4)底盤其他細節實拍

　　FJ酷路澤發動機下部及水箱下部均有護板覆蓋，且都是采用鋼材質護板，及時在較為極端的越野路面上行駛，發動機下部也能得到很好的保護。

　　前部護板設置了兩個導流口，在車輛行駛時空氣可流向發動機底部，帶走熱量。車頭設置了兩個拖車鉤，分別布置在兩側。拖車勾采用焊接的方式與車身橫梁相連，強度得到保證。

　　FJ酷路澤采用的是結構最為可靠的分時四驅系統，當接合四驅后，前后軸動力輸出為50:50，其分動箱帶有低速四驅擋，扭矩放大器齒比為2.566:1。

　　燃油箱底部設置了一塊鋼材質的護板，可以降低在越野時損壞燃油箱的幾率。

　　硬軸里包括了差速器、驅動半軸，FJ酷路澤后橋帶機械式差速鎖。掛上后，傳遞到后橋的動力將平均分配到左右車輪。驅動橋是日野汽車集團(Hino motors)生產的。

　　FJ酷路澤后部也有兩個拖車鉤，分別布置在兩側，通過螺絲的方式固定在縱梁上。剎車方面，FJ酷路澤前為雙活塞剎車鉗，后為單活塞剎車鉗。

　　前輪拱少部分區域有塑料護板覆蓋，露出的部分車身采用了防銹涂層處理。后輪拱大部分區域做了防銹涂層處理。

　　5)輪胎

　　豐田FJ酷路澤使用的是鄧祿普AT22輪胎，這就是一款定位越野的輪胎，輪胎尺寸為265/75 R16。輪圈上面印的是TOYOTA的logo，輪圈參數為7JX16。備胎方面，FJ酷路澤使用的是全尺寸備胎，這對于越野來非常重要。

　　小結：可以看到，豐田FJ酷路澤采用了非承載式車身，前雙叉臂后整體橋菲獨立懸掛，這些都保證了它擁有很高的車身剛性以及承載能力。而且使用的是分時四驅系統，后橋帶機械鎖止差速器，是它擁有不錯的通過能力。而從底盤細節做工來看，相對于公路型SUV來說顯得有點“不修邊幅”，因為它更多地注重車輛在復雜越野路況下行駛的耐用性。