【太平洋汽車網 導購頻道】合資品牌低價SUV的持續引入，不斷壓榨著原本屬于自主品牌的市場，差不多的價錢，消費者們又多了一層糾結。合資與自主，真的那么難相容嗎？其實也不盡然，合資SUV價格還未探底，對一些廉價SUV來說還是構不成威脅。價格相仿的如哈弗H6、全球鷹GX7等自主牌子，大部分都已經算是“龐然大物”。僅車身尺寸方面就已是昂科拉、翼搏、標致2008等所不能比擬的。

　　本期導購，小編我來點特殊的，不想搞得那么腥風血雨，選了四款不同價格梯段的SUV車型，有合資，有自主，有新車，有老江湖...看到下面的車型后，很多人都會忍不住探討昂科拉與翼搏究竟有沒有直接的競爭關系，至于這個問題，各位請詳見我們的文章《昂科拉PK翼搏》，它們之間究竟是如何的關系，會進行一一解說。現在先來個簡單的，看看這些車的賣點都在哪！

● 別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬（點擊查看昂科拉最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：保養詳解/購車手冊/論壇

　　掐指一算，昂科拉上市已經快半年了吧，銷量表現日趨穩定，月均接近6000輛的水平稍微讓人驚訝了一小會。不過想想也是，其廣告宣傳深入人心，而且又有諸多賣點，除了空間部分不怎么給力外，其他的一切都剛剛好。

★ 1.4T+6MT/6AT 140匹馬力與1400kg體重

　　剛剛好是什么概念？就拿動力來說吧，全系主打的1.4T Ecotec渦輪增壓發動機，是別克在售車型中最小排量的一個。可爆發140匹馬力以及200牛米的扭矩，數值不算小，但對于這個小胖子來說，只能說是足夠使用。當然，開著這家伙橫沖直撞本來就不太實際。低排量發動機能給帶給你的，就是那類似家轎般水平的燃油經濟性。

 
昂科拉空載/滿載的油耗測試

　　再來說說昂科拉的底盤設計，采用通用Gamma II衍生平臺進行設計，它是一套麥弗遜、后扭力梁式半獨立懸掛的組合，但比較神奇的是，通用在此基礎上加上了可變適時四驅系統（頂配型），這點的確比較有趣。承載式車身加扭力梁配備四驅的車子屈指可數，印象中也就納智捷大7，現在倒多了個昂科拉作伴了。

★ 外觀敦厚，內飾做工很精細

　　昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會有其大哥那樣的敦實感，不顯浮夸。昂科拉的目標群體也很明確地定在了有一定經濟實力的80后，而這個群體，如今正是在中年與青年之間的過渡階段，太過個性或太過收斂，都不得時宜。昂科拉在外觀設計方面，就把控得很到位。

　　內飾的設計就不想說太多了，主要還是想提一下其內飾做工方面。正所謂一分錢一分貨，昂科拉相比翼搏來說價格確實貴了不少，除了動力優勢外，最重要的，還是得看做工水平。如果你有空，想深刻理解兩車的差距，坐進車里感受一下吧！

★ 安全，不可忽視

　　昂科拉值得買的理由，還有就是其安全方面做得比較到位，不管是歐規還是國內的NCAP碰撞測試，都順利獲得了五星的成績（點擊查看新聞），且分值很高。為此，同事還進行了一番探究，并對昂科拉的車身結構進行了解析（點擊查看：5星安全的背后 昂科拉車身結構詳解）。除了自身外，安全配置也不容忽視，昂科拉全系標配ESC車身穩定系統，前排正側安全氣囊、坡起輔助等，同樣也是一個不小的保證。

點擊查看詳細碰撞報告

　　編輯點評：選擇昂科拉是比較感性的，因為它并不是最實用的，價格也不算便宜，但就像是去法國餐廳里點了份西冷牛排與紅酒，可能填不飽肚子，但卻能享受到另類的優雅，追求精致是每個人應有的權利。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產逍客
//www.zhixintuan.com/teach/bijiao/1210/2165820.html

僅差100元怎么選?昂科拉對比神車高爾夫
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