【太平洋汽車網 導購頻道】合資品牌低價SUV的持續引入，不斷壓榨著原本屬于自主品牌的市場，差不多的價錢，消費者們又多了一層糾結。合資與自主，真的那么難相容嗎？其實也不盡然，合資SUV價格還未探底，對一些廉價SUV來說還是構不成威脅。價格相仿的如哈弗H6、全球鷹GX7等自主牌子，大部分都已經算是“龐然大物”。僅車身尺寸方面就已是昂科拉、翼搏、標致2008等所不能比擬的。

　　本期導購，小編我來點特殊的，不想搞得那么腥風血雨，選了四款不同價格梯段的SUV車型，有合資，有自主，有新車，有老江湖...看到下面的車型后，很多人都會忍不住探討昂科拉與翼搏究竟有沒有直接的競爭關系，至于這個問題，各位請詳見我們的文章《昂科拉PK翼搏》，它們之間究竟是如何的關系，會進行一一解說。現在先來個簡單的，看看這些車的賣點都在哪！

● 別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬（點擊查看昂科拉最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：保養詳解/購車手冊/論壇

　　掐指一算，昂科拉上市已經快半年了吧，銷量表現日趨穩定，月均接近6000輛的水平稍微讓人驚訝了一小會。不過想想也是，其廣告宣傳深入人心，而且又有諸多賣點，除了空間部分不怎么給力外，其他的一切都剛剛好。

★ 1.4T+6MT/6AT 140匹馬力與1400kg體重

　　剛剛好是什么概念？就拿動力來說吧，全系主打的1.4T Ecotec渦輪增壓發動機，是別克在售車型中最小排量的一個。可爆發140匹馬力以及200牛米的扭矩，數值不算小，但對于這個小胖子來說，只能說是足夠使用。當然，開著這家伙橫沖直撞本來就不太實際。低排量發動機能給帶給你的，就是那類似家轎般水平的燃油經濟性。

 
昂科拉空載/滿載的油耗測試

　　再來說說昂科拉的底盤設計，采用通用Gamma II衍生平臺進行設計，它是一套麥弗遜、后扭力梁式半獨立懸掛的組合，但比較神奇的是，通用在此基礎上加上了可變適時四驅系統（頂配型），這點的確比較有趣。承載式車身加扭力梁配備四驅的車子屈指可數，印象中也就納智捷大7，現在倒多了個昂科拉作伴了。

★ 外觀敦厚，內飾做工很精細

　　昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會有其大哥那樣的敦實感，不顯浮夸。昂科拉的目標群體也很明確地定在了有一定經濟實力的80后，而這個群體，如今正是在中年與青年之間的過渡階段，太過個性或太過收斂，都不得時宜。昂科拉在外觀設計方面，就把控得很到位。

　　內飾的設計就不想說太多了，主要還是想提一下其內飾做工方面。正所謂一分錢一分貨，昂科拉相比翼搏來說價格確實貴了不少，除了動力優勢外，最重要的，還是得看做工水平。如果你有空，想深刻理解兩車的差距，坐進車里感受一下吧！

★ 安全，不可忽視

　　昂科拉值得買的理由，還有就是其安全方面做得比較到位，不管是歐規還是國內的NCAP碰撞測試，都順利獲得了五星的成績（點擊查看新聞），且分值很高。為此，同事還進行了一番探究，并對昂科拉的車身結構進行了解析（點擊查看：5星安全的背后 昂科拉車身結構詳解）。除了自身外，安全配置也不容忽視，昂科拉全系標配ESC車身穩定系統，前排正側安全氣囊、坡起輔助等，同樣也是一個不小的保證。

點擊查看詳細碰撞報告

　　編輯點評：選擇昂科拉是比較感性的，因為它并不是最實用的，價格也不算便宜，但就像是去法國餐廳里點了份西冷牛排與紅酒，可能填不飽肚子，但卻能享受到另類的優雅，追求精致是每個人應有的權利。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產逍客
//www.zhixintuan.com/teach/bijiao/1210/2165820.html

僅差100元怎么選?昂科拉對比神車高爾夫
//www.zhixintuan.com/teach/bijiao/1301/2294589.html

● 福特翼搏
指導價：9.48-12.78萬（點擊查看翼搏最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：購車手冊/論壇

　　翼搏的起售價確實很具吸引力，不過在之前的購車手冊里已經分析到，其低配版（9.48萬）其實就是個拉低售價的噱頭，根本不具有太大的購買價值。說到這，我不得不想起另外一款車-廣汽三菱勁炫，其定價也是玩這么一出戲碼（入門級12.88萬）。

★ 配置豐富得不像是10來萬的車型

　　當然，并不是說翼搏不厚道，它的優勢在高配車型上開始展現，還是不高的售價，配置就進行了相當大的升級，甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價高配戰略，注定它能成為市場的寵兒，接下來擔心的，就是其產能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個小身體里裝了多少實用的玩意，ESC車身穩定系統、坡起輔助、電動天窗、自動空調、無鑰匙啟動、SYNC車載多媒體系統、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬就可以全部得到！現在想想都覺得這個小翼搏是不是真的是福特親生的，說它是比亞迪的私生子，我也信啊...

★ 外觀那叫個性，個性！

　　不管是翼搏的哪篇文章，下面的幾百條評論里，百分之五十以上，是對翼搏外觀進行兩個極端的評價的。平心而論，翼搏真不算是丑，你將它的五官分開來看，各個都很精致可人，只不過組合的方式有些奇特，也就導致了它極為“不合群”的外貌特征。不過也好，起碼你開著翼搏出去，每個人都會對你注目三分。

　　而翼搏的內飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經很熟悉這套風格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節約而來吧？內飾的精致度，真有點欠缺。

★ 1.0T三缸發動機是亮點

　　翼搏有兩種發動機可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數據略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發動機。這款與QQ相同排量的發動機，但數值要比一般的1.6L自吸機還要高，暴力指數四顆星。再配合5速手動變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動變速箱的。

 
【相關閱讀：福特翼搏/新嘉年華 1.0T發動機特點介紹】

　　作為與嘉年華一樣同樣使用福特B平臺的翼搏，理所當然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點和昂科拉一樣，不過可惜的是，它并不具備四驅系統。

　　編輯點評：只要你能接受翼搏的外觀以及細節做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價格，翼搏的購買指數絕對可以破表。還別忘了，它掛著個響徹世界的福特標志。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

前臉挑戰審美底線！福特翼搏何去何從?
//www.zhixintuan.com/nation/239/2396486.html

先從接受外形開始 測試福特翼搏1.5/1.0GTDi
//roadtest.pcauto.com.cn/230/2309880.html

● 奇瑞瑞虎
官方售價：8.48-12.38萬（點擊查看瑞虎最新優惠或詢問同城最低價）
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　　奇瑞瑞虎一上市就擔當起了銷售的重任，還好，它不負眾望，在SUV大森林里依舊穩穩地占據著一席之地。瑞虎賣得好，我覺得它給人的第一印象很關鍵，很牛氣！

★ 不拘一格的硬漢形象

　　瑞虎并不算是一個硬派SUV車型，更多的是偏向于城市使用。雖然力所不及，但門面功夫做得挺好，那種硬漢風格的設計在瑞虎身上體現得淋漓盡致。“不修邊幅”就是一個特點，在前臉上，下方進氣格柵被黑色的護板包裹得嚴嚴實實，乍一看，是不是很像紅門上貼的門神之一--尉遲恭的大胡子？

　　從2005年開始，瑞虎出道已經有7年了，雖然有過大大小小的改款，但內裝變化真的不大，整體設計還停留在多年前的設計風格上。好在它當時沒有標新立異采用什么繁雜的玩意裝飾，從外而內，它都是一如既往的簡單。

　　對于后排座椅的評價更多還是坐墊的深度、靠背傾斜度等方式，盡管它的腿部空間并不是足夠充裕，但座椅的舒適性還是達到了不錯的水平，坐姿的設計很合適，唯一不足的是沒有配備中央扶手。

★ 動力何其豐富

　　瑞虎配備的發動機非常的豐富共有四款，5種動力搭配，與這幾款發動機相匹配的是5速手動變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發出來的模擬7速CVT無級變速箱。從動力表現來看，這幾臺發動機還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時也不輕松，但對于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺發動機的表現已經非常的不 錯了，日常的駕駛中不會有任何吃力的感覺。

　　奇瑞瑞虎新配備的1.6T機械增壓發動機，是奇瑞最新的研發成果，從數據上來看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明顯，顯然是希望在輕微的越野路面，奇瑞瑞虎也能夠依靠動力輕松的脫困。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛后縱向拖拽臂半獨立懸掛的瑞虎從駕駛風格來看，還是更接近于轎車。包括轉向的風格和奇瑞旗下的轎車如出一轍，底盤的調校非常硬朗，并不像有些SUV那樣在顛簸路面行駛時的柔軟而舒適，因此在爛路時需要注意控制車速，不過這樣的調校卻保證了它在高速行駛中不錯的穩定性。當然，為了讓瑞虎更加名符其實，奇瑞還推出了一款搭載適時四驅的車型供喜歡去野外撒潑的用戶選擇。

　　編輯點評：近期自主品牌里擁有最大關注度的，莫過于奇瑞了，其與量子公司共同打造的觀致品牌，在日內瓦車展上獲得了不錯的反響。當然，如果將那些技術再反饋回現有的車型上，也給國內在售品牌升升檔次，那就相當不錯了。

如果你對奇瑞瑞虎感興趣，請參考以下相關文章：

試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動力提升
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1888475.html

● 長城哈弗M4
指導價：6.39-7.19萬（點擊查看哈弗M4最新優惠或詢問同城最低價）
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　　該車采用了承載式車身，懸掛沿用常見的前麥弗遜后扭力梁的設計。可見，雖然頂著一個SUV的外衣，但骨子里它還是一個追求舒適、適宜城市使用的實用性多功能小車。

　　編輯點評：了解了哈弗M4的各方各面后，你就明白它的熱賣并不是運氣使然。轎車化的駕駛方式，相當不錯的做工，足夠使用的動力，還有討喜的外觀等等，當然最重要的，是獲得這一切的代價，也僅僅是6-7萬而已。哦，還別忘了，長城SUV多年累計下來的口碑，也幫了不少忙。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

動力不俗/底盤一般 測試長城哈弗M4 1.5L
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1208/2101071.html

試駕長城哈弗M4豪華版 全能跨界小車
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1943969.html