紅旗H5最新款的動力性能升級聚焦“燃油進階+混動高效”雙路徑，通過動力版本的豐富化與核心參數的優化，實現了性能與節能的平衡覆蓋。

具體來看，新車延續1.5T、2.0T燃油版與1.5T插電混動版的動力矩陣，其中2025款新增的2.0T車型以165kW最大功率、340N·m峰值扭矩實現動力躍升，匹配8擋手自一體變速箱后0-100km/h加速僅7.8秒，為追求駕駛樂趣的用戶提供了更強勁的選擇；1.5T燃油版則優化了濕式雙離合調校，動力輸出更線性，WLTC油耗低至6.2L/100km，兼顧日常通勤的經濟性?；靹影姹敬钶d1.5T發動機與140kW電機的組合，綜合功率達359馬力，既保留了電機驅動的靜謐平順，又通過發動機補能解決了續航焦慮，0-100km/h加速8秒的同時，WLTC油耗僅5.1L/100km，進一步拓寬了用戶的場景適配性。

具體來看，新車延續1.5T、2.0T燃油版與1.5T插電混動版的動力矩陣，其中2025款新增的2.0T車型以165kW最大功率、340N·m峰值扭矩實現動力躍升，匹配8擋手自一體變速箱后0-100km/h加速僅7.8秒，為追求駕駛樂趣的用戶提供了更強勁的選擇；1.5T燃油版則優化了濕式雙離合調校，動力輸出更線性，WLTC油耗低至6.2L/100km，兼顧日常通勤的經濟性?；靹影姹敬钶d1.5T發動機與140kW電機的組合，綜合功率達359馬力，既保留了電機驅動的靜謐平順，又通過發動機補能解決了續航焦慮，0-100km/h加速8秒的同時，WLTC油耗僅5.1L/100km，進一步拓寬了用戶的場景適配性。

技術層面，2.0T車型的鋁合金缸體設計與8AT變速箱的匹配，不僅提升了動力傳遞效率，還強化了高速行駛時的平順性與穩定性，最高車速可達230km/h；1.5T燃油版通過變速箱邏輯優化，減少了低速換擋頓挫，配合低至6.2L的油耗表現，在同級別車型中具備明顯的燃油經濟性優勢?；靹酉到y則采用高效集成技術，E-CVT無級變速實現油電切換無縫銜接，電機280N·m的峰值扭矩確保起步階段的響應速度，而發動機與電機的協同工作模式，讓長途行駛時的動力輸出持續且穩定。

在用戶體驗上，不同動力版本覆蓋了多樣化的使用場景：1.5T燃油版適合城市日常代步，平順的動力輸出與經濟的油耗降低了用車成本；2.0T車型滿足高速超車、急加速等需求，運動模式下的推背感能帶來更豐富的駕駛樂趣；混動版本則在城市擁堵路段發揮電機優勢，靜謐性與低能耗兼顧，長途出行時發動機介入平滑，無續航壓力。此外，全系標配的駕駛模式切換功能，以及2.0T和混動旗領版新增的個性化模式，讓用戶可根據路況自定義動力響應與轉向手感，進一步提升了操控的靈活性。

底盤與操控的優化同樣為動力性能加分，全系麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，配合2025款2.0T車型強化的懸掛支撐性，高速過彎時側傾更小，車身姿態更穩定；電動助力轉向系統的精準調校，實現了低速輕盈、高速沉穩的轉向手感，無論是日常泊車還是長途駕駛，都能帶來更舒適的操控體驗。而L2級駕駛輔助、360°全景影像等配置的加入，也讓駕駛過程更安全便捷。

紅旗H5最新款的動力升級并非單一維度的參數提升，而是通過燃油與混動技術的協同優化，在性能、節能與用戶體驗之間找到了精準的平衡點。從動力矩陣的豐富化到核心部件的技術迭代，再到底盤操控的細節打磨，新車既延續了紅旗品牌的豪華基因，又通過高效的動力表現強化了在中型車市場的競爭力，為不同需求的用戶提供了更貼合實際使用場景的選擇。