新款紅旗H5的動力性能實現了“從夠用到強勁、從單一到多元”的全面進階，不僅核心動力參數顯著提升，更通過動力總成的豐富化覆蓋不同用戶需求。

具體來看，新款在2.0T燃油版上完成了關鍵升級：將老款1.8T+6AT的組合迭代為2.0T+8AT，最大功率從145kW躍升至165kW，扭矩從320N·m提升至340N·m，零百加速直接壓縮至7.8秒，較老款大幅縮短的同時，油耗反而更趨經濟；同時新增1.5T混動版本，系統綜合扭矩超500N·m，8秒破百的性能與5.1L/100km的低油耗達成平衡，而1.5T燃油版也通過7擋雙離合變速箱優化了傳動效率。這些調整讓新款在日常通勤時起步輕快、高速超車時底氣充足，不同動力版本精準匹配了代步、家用與追求駕駛樂趣的多樣場景，既保留了親民的入門門檻，又以更強的動力儲備強化了高端中型車的產品實力。

具體來看，新款在2.0T燃油版上完成了關鍵升級：將老款1.8T+6AT的組合迭代為2.0T+8AT，最大功率從145kW躍升至165kW，扭矩從320N·m提升至340N·m，零百加速直接壓縮至7.8秒，較老款大幅縮短的同時，油耗反而更趨經濟；同時新增1.5T混動版本，系統綜合扭矩超500N·m，8秒破百的性能與5.1L/100km的低油耗達成平衡，而1.5T燃油版也通過7擋雙離合變速箱優化了傳動效率。這些調整讓新款在日常通勤時起步輕快、高速超車時底氣充足，不同動力版本精準匹配了代步、家用與追求駕駛樂趣的多樣場景，既保留了親民的入門門檻，又以更強的動力儲備強化了高端中型車的產品實力。

變速箱技術的優化是此次動力提升的另一大亮點。2.0T版本匹配的8AT變速箱，換擋邏輯經過重新調校，在高速巡航時能將轉速控制在更低區間，既降低了燃油消耗，又提升了行駛靜謐性；1.5T燃油版搭載的7擋濕式雙離合變速箱，傳動效率相比老款6AT有明顯提升，配合發動機啟停技術，在城市擁堵路況下能有效減少油耗。這種變速箱與發動機的精準匹配，讓動力輸出更線性，無論是低速跟車還是急加速超車，都能給到駕駛者平順且及時的動力反饋。

底盤與操控的協同升級，進一步放大了動力性能的優勢。新款全系標配麥弗遜前懸與多連桿后懸，2.0T及混動高配版還針對底盤支撐性進行了強化調校，在快速過彎或變道時能有效抑制車身側傾，配合電動助力轉向系統，方向盤指向更精準，讓強勁的動力輸出能更直接地轉化為駕駛信心。這種“動力+操控”的雙重提升，讓新款紅旗H5在復雜路況下也能保持穩定的行駛質感，帶來更暢快的駕駛體驗。

此外，動力版本的多元化覆蓋也體現了對用戶需求的深度洞察。1.5T燃油版以9.5秒的零百加速和6.2L的油耗，滿足日常通勤代步的基礎需求；2.0T版本憑借7.8秒的加速性能和230km/h的最高車速，適配追求駕駛樂趣的用戶；而1.5T混動版則以8秒破百的性能與5.1L的超低油耗，成為兼顧動力與經濟性的家用首選。不同版本之間既保留了親民的價格梯度，又通過技術升級實現了“入門夠用、高端強勁”的產品布局，精準覆蓋了不同用戶的場景需求。

整體而言，新款紅旗H5的動力升級并非單純追求參數提升，而是通過動力總成的迭代、變速箱的優化以及底盤的協同調校，實現了性能、油耗與場景適配的全面平衡。從單一動力到多元選擇，從參數提升到體驗優化，新款不僅強化了自身在中型車市場的競爭力，更以“國民高端車”的定位，為用戶提供了兼顧品質與實用性的動力解決方案。