【太平洋汽車網 導購頻道】近日我們拿到了一份2013年全球10大暢銷車型榜單，相對于去年再次創下紀錄的國內車市，大家肯定想知道全世界人民的口味和我們有什么不同，所以小編今天的任務就是給大家解讀一下這份全球10大暢銷車型榜單，賣得好的東西那一定有它的道理，大家都買這些車，說明它們足夠好，所以照著銷量榜去買車是最為直接的選車方式，這也就是我們時常解讀銷量榜的最大意義。

● 全球10大暢銷車型&全國10大暢銷車型榜單

　　放眼全球，豐田卡羅拉是多年的銷量冠軍車型，這兩年受到了福特福克斯的強有力挑戰，而福特F系列皮卡僅僅憑借在北美市場的熱銷就拿下了89萬輛的銷量，不得不讓人側目，現代/起亞雙品牌去年拿下超740萬總銷量，伊蘭特是其最暢銷車型，而凱美瑞是前10中唯一中級車，本田CR-V則捍衛自己在SUV陣營中的統治地位，兩款小型車嘉年華和POLO則憑借歐洲的熱銷穩居前10，大眾高爾夫則是最為暢銷的兩廂車，捍衛自己神車的地位。

　　時代在發展、社會在進步，國內車市近些年可謂是Niubility，產銷量冠絕全球已經長達5年，去年則是雙雙超過了2000萬輛，其中乘用車產銷為1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%。五菱宏光依然傲視群雄，福克斯連續兩年力壓大眾軍團奪取轎車銷量第一，另外，Top10中沒有出現熱門的SUV車型，銷量最高的哈弗H6為217889輛，屈居第12位，不過整個SUV車型總銷量同比增長高達49.41%，繼續領跑所有細分車型市場。而全球Top10車型中，只有兩款進入了國內Top10，分別是成名已久的福克斯和科魯茲。

　　不過我們的Top10車型中，只有兩款涵蓋在全球Top10榜單中，可見我們的購買習慣還與大的趨勢有較大差異；另外在品牌上，大眾獨占4席，依然是帶頭大哥，通用占了3席外加1個收購的五菱與大眾打成平手，福特和日產瓜分剩下2席，這樣的品牌分布也是非常有中國特色。

● 全球No.1 豐田卡羅拉：1245404輛
國內現款卡羅拉售價：12.38~16.08萬
國內卡羅拉銷量：146480輛（轎車榜No.21）

　　卡羅拉目前依然穩居全球單一車型總銷量冠軍，前兩年就已經突破3000萬輛，去年的1245404輛成績刷出了同比約20%的增長率。并且在國外它已經完成換代，第十一代美版卡羅拉勢頭十分強勁，去年在美國銷量為302180輛，居銷量榜第9位。

　　剛結束的北京車展上，一汽豐田國產的新一代卡羅拉也正是亮相，依舊采用歐版的設計，預計于6月19日上市。另外它還有個叫雷凌的親兄弟，將由廣汽豐田國產，它則是脫身于美版卡羅拉，設計上作了些許改動，它將與5月20日正式上市。

　　新一代車型來了，還一下來了倆，但其實現款的卡羅拉以及再老一代的花冠依然受人愛戴，君不見去年在國內它們分別賣出146480輛和147921輛嗎！在轎車榜單中還處于第21位和第20位！按照國內市場的獨特路數，卡羅拉三代同堂指日可待。

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● 全球No.2 福特福克斯：1107253輛
國內現款福克斯售價：11.99~16.99萬
國內福克斯銷量：403640輛（總榜No.2）

　　北京車展前夕，福特野馬50周年慶典上穆拉利登臺致辭，盡管老爺子年近70，但是面色紅潤、春風得意，再看看全球Top10榜單，福特獨占3席，能不開心嗎！即便福克斯去年還是在冠軍之爭中被卡羅拉最后反超，但是1107253輛也是一個很出彩的成績了。不過在美國本土，福克斯可不吃香，從未進入過前10行列，但是在歐洲，它是高爾夫的強勁對手，去年在英國賣出87350輛，處于銷量榜第2位。

　　而在國內，福克斯在2012年的銷量就已經揚眉吐氣，壓住大眾朗逸一頭，2013年依然妥妥的壓制住了這個“神車”集團的對手，兩三廂車型合計賣出403640輛，著實為全球銷量作出了極大的貢獻。

　　不過朗逸或許會很不服氣：“你兩三廂分開算啊！別逼我今年把朗行、朗境的銷量也一塊兒算上！”福克斯一定會呵呵笑：“誰叫你是個私生子，我可是在全球都有售哦！”

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● 全球No.3 福特F系列：897445輛
國內現款F-150售價：50.90~82.80萬（二級經銷商報價）
國內F系銷量：未知

　　年初的2014北美車展上，福特發布了第13代F-150車型，這個大塊頭將繼續引領家族的F-350、F-650等把持美國銷量榜冠軍，或許明年大家再看這類選題時，你可以看到F系列突破百萬輛。你說這貨在國內都不算乘用車，可是人家北美地區就是拿來當家用車使啊！這就叫文化差異，也是不同國情所致，去年美國就有763420輛新車售出，并且在美國它的起售價約合人民幣14.15萬，萬惡的資本主義啊！

　　而在國內F-150也是有售的（進口車型銷量未知），不過進口身份不僅價格很高，6.2L發動機的購置稅一般人都付不起，而且它正規還只能掛黃牌，歸類為貨車，并且還是2011款車型！心中有沒有千萬只草泥馬奔過啊！？

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● 全球No.4 現代伊蘭特：861417輛
國內現款朗動售價：10.58~14.98萬
國內朗動銷量：206348輛（轎車榜No.10）

　　據報道，現代集團（包含起亞品牌）去年總銷量突破740萬輛，這是一個值得炫耀的成績，還好韓國人再狂妄也不敢說汽車是自己發明的！但是，他們是真正的用了3、40年時間勵精圖治、奮發圖強，把汽車產業搞得有模有樣，伊蘭特的熱銷是他們努力換來的成果。不過伊蘭特在美國和英國都沒有進入Top10車型行列，這說明伊蘭特還有很大的進步和發展空間。

　　伊蘭特很早就由北京現代引入了國內市場，并且到目前還一直在賣，2012年朗動上市后更是形成了三代同堂的局面，去年國內市場中朗動賣出207376輛、悅動賣出171547輛、老伊蘭特賣出34454輛，朗動還闖進了國內轎車銷量Top10榜單，三代車型銷量相加更是賣出了驚人的412349輛，福克斯都被秒殺！所以有這么多消費者存在，誰還能說韓系車不行呢？

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● 全球No.5 大眾高爾夫：824629輛
國內現款高爾夫售價：11.89~23.58萬
國內高爾夫銷量：101802輛（轎車榜No.36）

　　大眾高爾夫捍衛了大眾品牌的全球形象，能拿下第5名的成績足以說明高爾夫的品質是得到相當認可的，它不愧為大眾品牌的招牌產品。高爾夫作為兩廂車，主要市場在歐洲，以英國市場為例，它去年賣出了64951輛，居于英國銷量Top10的第5位。

　　而在國內市場，這款神車有些尷尬，僅僅賣出101802輛，遠比兄弟姐妹們要少！看轎車銷量榜單，你都得撥幾下鼠標滾輪，在第36位才找得到它，這還是在去年有第7代高爾夫上市的情況下，究其原因——國人對兩廂車不感冒！真有幾分千里馬遇不到伯樂的感覺。

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● 全球No.6 豐田凱美瑞：791815輛
國內現款凱美瑞售價：17.98~32.98萬
國內凱美瑞銷量：177649輛（轎車榜No.15）

　　凱美瑞也是豐田旗下暢銷多年的車型，還是全球銷量Top10榜單中唯一一款中級車，頗有唯吾獨尊的感覺。它在美國去年賣出了408484輛，高居美國銷量Top10的第3位，僅次于兩款美國人民最喜愛的大皮卡，盡管很多人對于日系車嗤之以鼻，但這始終不能改變它們是最適合家庭使用的轎車這個事實，即便前幾年在美國鬧出了動靜很大的“剎車門”，現在的美國人民依然是“好了傷疤忘了疼”啊！

　　在國內，凱美瑞表現也很穩定，去年交出177649輛的成績單，暢銷轎車總榜第15位，在中級轎車細分市場處于第3位，大家也不用噴這17萬多位車主不愛國，市場經濟時代要靠產品力說話，自主車企要是繼續潛心鉆研，相信有朝一日我們也只會買自主品牌，沒有誰愿意和自己的錢過不去。

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● 全球No.7 福特嘉年華：735299輛
國內現款嘉年華售價：7.99~12.29萬
國內嘉年華銷量：49047輛（轎車榜No.77）

　　前面說到了歐洲人喜歡高爾夫那樣的緊湊兩廂車，而其實像嘉年華這樣的小型兩廂車市場也很大，所以它能賣出735299輛就不那么意外了，僅僅在英國市場它就賣出驚人的121929輛，高居英國銷量Top10的首位，真不是英國人民窮買不起大車，而是嘉年華駕駛樂趣足、省油，穿行于狹窄的街道還更靈活好用。

　　嘉年華作為全球暢銷車型之一，在國內市場真可謂遭遇滑鐵盧啊！加上國內特有的三廂車型一塊兒，銷量也只有可憐的49047輛，或許算上進口銷售未統計銷量的嘉年華ST，能勉強達到5萬輛。不過在我們的編輯部，就有新老嘉年華三位車主，并且它一直是我和同事們認為的10萬級別最具駕駛樂趣的車型，現在1.0T車型也上市了，實測百公里加速跑進了10秒內，十分給力。

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● 全球No.8 雪佛蘭科魯茲：734656輛
國內現款科魯茲售價：10.89~15.99萬
國內科魯茲銷量：246890輛（總榜No.9）

　　通用集團名聲在外，可是在去年的Top10榜單中只撈到一個第8名的位置，好在科魯茲即將迎來全球范圍的換代，作為重要市場的中國也將在年內買到新一代科魯茲。但無論是在通用本土的美國市場，還是歐洲的英國，我們都沒在前十中找到它的身影，但這依然不能抹去通用品牌是去年美國銷量第一的事實。

　　而在國內，科魯茲可一直屬于暢銷車型，即便現款車型已經顯出老態，但老驥伏櫪還能交出246890輛的成績單，看看身后還有一票實力卓越的車型，這個成績很不錯了，也說明科魯茲在各方面口味上還是很符合國人的，當然，現階段不錯的優惠也是一個主要原因。

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● 全球No.9 本田CR-V：726961輛
國內現款CR-V售價：19.38~26.28萬
國內CR-V銷量：199333輛（SUV榜No.3）

　　日系另一個代表本田在2012年被擠出了全球銷量Top車型榜，2013年以CR-V 726961的銷量強勢殺回，同比增幅達到14%，并且還順帶奪下了全球最暢銷SUV車型寶座，大家都知道這個市場競爭激烈，CR-V也并沒推出換代車型，能拿下這個成績是綜合實力的表現。在美國市場，CR-V也是最暢銷的SUV，去年共售出303904輛。

　　在國內，東風本田在上個月才為CR-V車型舉辦了一次慶典，慶祝其國內銷量達到100萬輛，我想這個數字比去年199333輛的年銷量更具說服力，小編也一直相信無論是日系也好、德系也罷，市場中提供了符合人民需求的好車，那就值得買。

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● 全球No.10 大眾POLO：725291輛
國內現款POLO售價：8.59~15.89萬
國內POLO銷量：154221輛（轎車榜No.17）

　　大眾POLO在2013年的成績單也表現不錯，僅僅比主要競爭對手嘉年華少了約10000輛，可靠的品質、接受度更廣的外觀是它的優勢。在喜愛小車的英國，它也是Top10榜單的成員，2013全年賣出了42609輛，居于第8位。

　　國內的POLO更為暢銷，普通版、Cross版、GTI三種車型共計賣出154221輛，超出嘉年華10萬輛以上，轎車榜也能排到第17位。而實際上國產的POLO和嘉年華并沒有銷量反應的這么大差距，通過我實際采訪POLO車主來看，她認為POLO看起來時尚、大眾口碑好是她選擇POLO的原因。

● 全文總結：全球熱銷車型分布更合理 中國消費者更愛三廂轎車

　　2013年的全球熱銷車型涵蓋面很豐富，小型車、緊湊級、兩廂車、城市SUV、中級車以及皮卡都有，拋開對于我們還不太現實的皮卡不談，其余車型還都是國內有售，并且售價處于30萬內這個普通百姓能夠接受的范疇，其實對于大家的購買指導意義還是很強的。

　　小型車目前在國內市場步履越發艱難，因為在這個價位不僅有給力的自主緊湊車型，也有合資品牌不斷推出的入門緊湊新車，大家選擇更豐富。建議大家在選擇10萬級車型時，不要一味追求空間大，像嘉年華、POLO，甚至是致炫、飛度這樣的全球車型整體質感還是很不錯的，開起來也頗有意思，日常使用也能滿足需求。（文/圖：太平洋汽車網 李智）