【太平洋汽車網 導購頻道】最近接觸到嘉年華1.0T的信息還真不少，近期在國內上市是一個，然后還有《top gear》第21季第3集里鼴鼠理查德開著它穿越烏克蘭的各種有意思片段...而這個小家伙的到來，有望成為15萬元的現售車型里面跑得最快的一個。就算是POLO GTI，估計也只能望塵莫及了。說到這點，就想起之前我們就曾經做過嘉年華ST與POLO GTI的對比文章（點擊跳轉），共同探討了相差3萬元究竟值不值的問題。而這次，我們繼續延伸這個話題。

　　如今的嘉年華1.0T車型與POLO GTI相差也是3萬元，不過此嘉年華已經不是當初的ST車型，玩樂的精神收斂了不少，如果還繼續對比GTI，那就有些不科學了。那就老規矩，挑選同價位的對手進行比拼，看看這兩個車哪個更值得購買。

● 外觀：小精靈遇上憨頭小子

　　咱們先從尺寸說起，嘉年華與polo擺一塊，基本上很難分出誰大誰小，從數據上說話同樣也差不多，兩車的長度、軸距等幾乎都趨于一致。不過空間是不是表現一致呢？暫時還不能下結論。畢竟兩車的外形設計，差距還是比較大的。

　　新嘉年華使用的“阿斯頓·馬丁”前臉無疑可以增添其檔次感，但這一點都不平庸的外觀免不了會引來爭議性。而POLO的套娃臉風格特色不足，卻勝在耐看，憨頭憨腦的形象，或許更能吸引你身邊的妹子。

　　在之前的嘉年華與致炫的對比中（查看文章），那倒真是火星撞地球，一物降一物，外觀都是來自星星的設計師倒騰的。而換回嘉年華與POLO，差異化就很明顯了，嘉年華瞬間變得另類了，就像是憨頭小子遇到一個小精靈，戲劇性十足。

　　兩車的側身造型就有了定位的區別，嘉年華整體流線很順暢，營造出一種沖刺感；而POLO則是比較典型的兩廂盒子車，圓滾滾的相當可愛。

　　再將視線移至尾部，有不少人反饋，嘉年華的尾燈裝得太高了，讓人感覺這屁股是有意往上翹的。POLO的尾部倒是前后呼應，小圓尾燈繼承了以前的經典款式，還是走的自然風。

　　而外觀配置的對比中，兩車各有優劣，新嘉年華裝備了日間行車燈，而且擁有更大的輪轂尺寸；而POLO則比較人性化，具備外后視鏡加熱功能以及防紫外線玻璃。

　　輪胎方面嘉年華就有一定的優勢了，畢竟算是頂配車型，而且1.0T的小暴力發動機也是偏運動的設定，所以它擁有了更大的輪轂尺寸以提升其印象分。

　　當然，外形設計的確是各花入各眼，而在可見的外部配置上，嘉年華有微弱的優勢，就不知道這個勢頭會不會在接下來的內飾配置對比中持續下去。