【太平洋汽車網 導購頻道】在雅力士還是那個憨態可掬的年代，我向來不會將它與嘉年華混為一談，盡管它們價格定位等都是同一個級別的。為啥呢？當年它們兩個放到一起，就像是一個鄰家小女孩遇到一個熱力四射的火辣女郎，取向實在很不同。不過時至今日，不管是雅力士還是嘉年華，都迎來了新一代車型，而這一次的換裝，它們兩個倒是碰出了不少火花。

　　嘉年華于去年3月份就已經完成了換代（查看上市新聞），無論是外觀內飾，還是動力系統等，都進行了革新。而新一代雅力士則遲到了半年多，全新更名為致炫，倒是將它想掙脫老款束縛的決心展露無疑。閑話不多說，咱們這就開始對決。巧合的是，這次選取的兩款對比車型，均是各自購車手冊（新嘉年華/致炫購車手冊）文章中，推薦度最高的。

● 外觀：為何都那么暴力！

　　作為日常生活的代步玩樂的小車子，在繁忙的都市里見縫插針式的停車需求就顯得尤為重要了。新嘉年華和致炫的尺寸也必然不會像那些不愁車位的豪華車那般龐大，4米的車長已經差不多是極限了。在尺寸對比中，致炫-YARIS L-雅力士加長版的名頭真不是蓋的，在長度以及高度上略勝新嘉年華。當然，你可以理解為嘉年華的設定完全是為了操控考量，畢竟小型車對空間的需求并不大。

　　而說到外形設計，小編意識到了最近的車市怪現象，正兒八經的設計越來越少，設計師們像是奇幻RPG玩多了，都開始了天馬行空的設想。比如新上市的瞇瞇眼-自由光，還有比亞迪秦之類的，都算是比較顛覆的表現。話題有些扯遠了，說回新嘉年華和致炫，它們兩個小家伙，在外形的設計上同樣如此，新嘉年華采用了阿斯頓·馬丁式的前臉瞬間檔次提升了好幾個級別，而致炫也是完全脫離雅力士的設計，變得吹胡子瞪眼的“張飛”形象。

　　側身的設計也宣告了兩車的造車理念，嘉年華的的整體流線一氣呵成，C柱與尾部的銜接相當順暢。致炫則沒那么夸張，保留了兩廂車最基本的起承轉合，但相比雅力士，致炫足夠表現得沖刺感十足了。

　　新嘉年華尾部的設計倒是平和得多，小尺寸的尾燈、尾翼，向里收攏的尾裙等，都比較常規；致炫倒是依舊高調，整個尾部與前臉相仿，絲毫沒有收斂的意思，還是一副兇狠的表情。

　　再說下外觀配置方面的對比，相差并不大，主要區別在于新嘉年華多了車窗防夾手功能，值得一提的是，在高配車型上，新嘉年華還有加裝透鏡以及日間行車燈，內飾也會增設車內氛圍燈等。

　　同樣的，兩車都使用了15吋的輪轂，所使用輪胎品牌有所差別，不過價格差距不大。

　　外觀小結：外在視覺的喜好倒是見仁見智，反正兩車挑誰都低調不起來，要想對比個高下，還得接著往下看了。