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中大型SUV關注度
● 座椅：舒適略帶支撐性
寶馬的座椅總是追求支撐與包裹感，不過這只局限于轎車。而新X5上座椅屬性不僅柔軟，側翼以及整體造型總能讓你感覺到無微不至的關懷，包裹感絲毫不過分，卻又有良好的支撐能力，只是低配車型在座椅調節種類上實在不太寶馬，像腿部額外支撐連手動的都沒給。
后排桌椅與前排質感相差無幾，但比起常見的豪華型SUV而言，X5的后排似乎有些偏結實，但經過筆者一次長途乘坐體驗，似乎這種結實的座椅坐久了不容易腰疼，雖然喪失了一些舒適性，但起碼可以保護腰部。
xDrive35i搭載3.0T發動機，最大輸出功率達到225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，功率和扭矩和老款沒有變化，目前該款發動機裝配了大量寶馬車型，可靠性方面還是非常靠譜的。
傳動系統方面依舊來自于寶馬的金牌供應商ZF的8速手自一體變速器，換擋桿是電子排擋的形式，提供ECO、舒適、運動和運動+四種駕駛模式選擇。
總結：或許你會感覺寶馬X5低配版還是有許多地方不完美，無論是配置上還是豪華程度上都可以挑出一些令人不喜愛的地方，但在百萬級豪華SUV級別中來說，X5卻是行走功能最為全面的，雖然論豪華、舒適、越野可能難以匹敵Q7、ML，但在公路能力方面，兩個對手完全就像一個小孩子。
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寶馬X5方向失效怎么辦？或許是這個原因導致
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薄荷Car：寶馬X5的誕生
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