● 20-30萬元車型選擇

福特翼虎（購車手冊）
指導價：19.38-27.58萬

　　之前的翼虎與Tiguan的較量視頻反應頗為強烈，經過實際體驗，翼虎的脫困能力在同級別SUV中的確有著比較出色的表現。而且還別忘了它還有一堆高科技配置輔助，如果摒棄加價現象，我倒是很愿意放棄途觀而選擇這款更個性的福特老虎。

斯巴魯森林人（購車手冊）
指導價：22.98-36.98萬

　　新森林人的冰雪試駕是編者去體驗的，在各種冰雪路面以及爛泥路其表現很讓我和我的小伙伴們都有些吃驚。其左右對稱的全時四驅系統配以X-MODE駕駛模式，讓行駛各種輕松。同級別中的城市SUV選擇中，森林人的野外生存能力絕對是首屈一指的。

Jeep自由客（購車手冊）
指導價：22.19-27.89萬

　　從指南者開始，Jeep變得越來越“溫柔”了，而作為同胞兄弟的自由客，同樣為市場做出了不少妥協。不過與新指南者改頭換臉不同，自由客依舊維持著老一派吉普的造型，給人一種依舊可以沖鋒陷陣的錯覺。而曾經作為軍車的Jeep，在耐折騰方面的確很在行。

雙龍享御
指導價：21.98-29.80萬

　　韓系車近年來給人的印象無非就這兩個：樣子貨、配置控。不過可真別就此忽略了韓國本土的第三大品牌--雙龍。雙龍現在算是韓系車里的奇葩，完全不靠美貌打市場，一副滿臉胡渣的大叔形象，而且四輪驅動越野車和特種車才是他們最為擅長的領域。享御就是一個代表，價格不高，大梁車身以及分時四驅系統可給你最大的資本去發飆。

鄭州日產帕拉丁
指導價：16.48-25.28萬

　　帕拉丁曾經也被奉為越野一族的經典車型，可惜，千年不改萬年不變的執著讓它逐漸淡出消費者的視野。但這款以12圣騎士之一為名的車型，實力依舊不能小覷。220mm的離地間隙以及板簧結構的底盤再加分時四驅系統輔助，進藏什么的綽綽有余了吧。

榮威W5
指導價：17.18-29.88萬

　　榮威W5其實與雙龍有著相當大的關系，其越野實力也是相當強悍而不容忽視的。非承載式車身硬實有力再有分時四驅輔助，讓這魁梧的身軀有了撒野的底氣，而W5內飾做工卻又偏向于舒適家用一點也不粗糙，說它是多樣性用車還真的名符其實。