【太平洋汽車網 導購頻道】作為媒體其實我們早已經厭倦了途觀和CR-V兩強爭霸的局面，在福特翼虎出現后，經過眾多媒體的試駕我們都一致地給予了好評，并且認為它已經有足夠的實力去挑戰途觀和CR-V了《福特翼虎競爭力分析 途觀可以洗洗睡了》。而且造型動感的翼虎也博得了很多消費者的喜愛，想買的人已經等了好幾個月了，現在它終于上市了《福特翼虎正式上市 售19.38-27.58萬元》，我們一起來看看這款萬眾期待的車型到底哪個版本是最值得購買的？

     如果您對福特翼虎感興趣，想親身體驗這款年輕動感而又富有強勁動力的車，可以通過下方的表格進行試駕預約。

　　作為一款受到大家翹首期盼的一款車，而且在眾多評測文章中都出現了“甩掉途觀”這樣的字眼（甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型），那么福特翼虎得有眾多的亮點才能做到這一點，下面就為大家總結一下這些亮點。

亮點一：年輕動感的外觀

　　相比起大眾途觀那過于嚴肅的外觀和本田CR-V那如同駝背般的車頂線條，福特翼虎的外觀無疑就要更符合年輕人的胃口了，由各種硬朗的線條堆砌出來的肌肉感非常有力量，我想翼虎應該算要比途觀之類的城市SUV是更稱得上SUV這個稱號吧，關于翼虎的外觀內飾，相信大家都看過好多次了，在此也不廢話了，如果你想再看看分析，那么請點擊《福特翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀》查看我們的實拍文章）

　　當然再來看看翼虎和CR-V以及途觀的數據對比，可以發現翼虎在車身數據上占有很大的優勢，空間什么的自然不需要有太大的擔心。

亮點二：進氣格柵主動關閉系統--幫助節油（2.0T版本無）

　　1.6T的進氣口中隱藏了利用百葉窗式工作原理的進氣格柵主動關閉系統，它可以控制葉片機構的開合，用氣流為冷卻系統降溫，或是在冷車時關閉葉片使發動機能夠更快的達到工作溫度同時在高速時自動關閉減小風阻，以達到降低油耗的目的。但是這個功能在翼虎2.0T版本中便取消了，只有1.6T的版本有此功能。

　　這套進氣格柵主動關閉系統配合上渦輪增壓發動機，翼虎的油耗看起來十分不錯，7.5-8.8L的百公里油耗在SUV陣營中表現很突出，當然這也是它的一大賣點，有不錯的動力，而且還省油，不錯吧。

亮點三：感應式后備箱同級SUV獨此一家

　　感應式后備箱這是一項同級車獨有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會直接打開。實現這個功能的前提是口袋里必須揣著鑰匙，這也就避免了貓貓狗狗的從車底經過時，后備箱自動彈開的問題。（詳細視頻請點擊這里查看）

亮點四：全系標配18英寸大輪轂

　　輪胎方面，福特翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。而且多輻式的輪轂也很力量感，但硬要說有多漂亮還說不上。如果你不喜歡這兩款標配的輪轂，還有一款19英寸的雪花狀輪轂可以選裝，當然選裝是要加錢的了。

亮點四：可以媲美Siri的SYNC系統

　　中控臺最重要的配置當屬福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統了，這套智能系統是中文版第一代SYNC系統，可以說就是為中國量身定做的，車主可以通過SYNC系統，借助先進的語音識別技術直接實現你想要的指令，這與蘋果公司開發出來中文版Siri技術相類似，只不過它的功能沒有iPhone 5那般強大而已，它包含了近100條語音指令，比如電話撥打，短信處理和音樂搜索以及播放功能，都可以通過語音命令來完成。另外，考慮到各地口音的差異，對一批具有代表性的地區，如北京、上海，四川，廣東等地，也進行了口音識別測試。

亮點五：強勁的動力

　　翼虎上搭配的1.6T和2.0T兩款ECOBoost發動機：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調高到176kW（240PS），峰值扭矩為350N·m。可見在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎能爆發出比歐產同類引擎更高的升功率。

● 車型亮點總結：雖然從前面的文章看到福特翼虎好像很不錯的樣子，不過要知道的是其中的很多功能、如感應式尾門等等配置都是出現在高配甚至頂配車型上的，因此就低配車型而言只能說能買，但和值得買的階段還是差很遠的。