【太平洋汽車網 導購頻道】現在的SUV市場甚是火爆，自主、合資、進口品牌都有各自SUV車型可供大家選擇，但是在這眾多的車型中，大多數都是使用與轎車一樣的承載式車身，而眾所周知，非承載式車身設計才是SUV車型的精髓，這樣的車身設計才能具備更強的越野能力。前段時間我們已經給大家介紹過一些使用非承載式車身的國產SUV車型，今天小編則給大家介紹四款使用非承載式車身的進口SUV車型。

什么是非承載式車身？

　　非承載式車身通常說的是邊梁式車架與中央縱梁式車架底盤，由于相對于承載式車身其底盤與車身可分解，所以我們習慣上稱這類底盤為“非承載式車身”。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。 更多與非承載式車身相關的解析可以點擊《承載式 非承載式車身與邊梁 鋼管式車架》與《硬漢或軟蛋 淺談非承載式車身》查看。

● 鈴木吉姆尼
官方報價：13.9-15.8萬

　　別看鈴木吉姆尼小，別嫌棄吉姆尼的廉價，但是吉姆尼的確是一款真正意義的越野車，甚至可以完成諸如路虎等豪華越野車所無法完成的路況挑戰。

　　小巧的吉姆尼使很多人覺得它很可愛，這很大程度是因為它那對方中帶圓的鉆石型大燈，而再輔以流暢的車身線條，棱角處圓潤的過渡，則使其充滿了現代的氣息。裸露著懸掛在尾門中間的備胎則透露出了吉姆尼骨子里的狂野本性，它似乎想告訴人們：“別看我小，但是我很強！”

　　內飾方面，幾乎全黑的設計增加了吉姆尼的勁酷感，座椅材料因車型不同分為織物和人造皮革。在最新的2011款車型中，鈴木為吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD導航系統，為略顯復古的內飾增添了活力。

　　作為一輛小型SUV，空間方面必然不是吉姆尼的強項，雖然是4座設計，但是受制于很短的軸距，后排腿部空間是不適合成年人長時間乘坐的，前排空間到是比較充裕。后備廂的容量要在放倒后排座椅時才能體現出來。

　　動力方面，吉姆尼搭載鈴木1.3L直列四缸DOHC發動機，63kW的最大功率與110N·m的最大扭矩，推動這輛1060公斤的小車還是沒有任何問題的，在分時四驅系統的幫助下，吉姆尼能征服很多惡劣路面。另外，變速箱方面吉姆尼有5速手動和4速自動選擇，在這款車型上是夠用的了。

　　非承載式的底盤具有的堅固可靠的特點讓吉姆尼在越野時底氣十足。另外，剛才提到了吉姆尼配備機械式分時四驅系統，相比多片離合器限滑差速器，這種純機械傳動顯得更加可靠、動力損失也小。在懸掛系統上吉姆尼的后橋選用了三連桿“關刀臂”結構，這種結構沒有什么舒適性可言，但是具有很強的堅固性，非常適合高強度的越野，早期的豐田陸地巡洋艦（LC80）車型上就是使用的這種結構，足見吉姆尼就是為了越野而設計。

● 編輯點評

　　當“小”和“強”這兩個看似相對的形容詞共同描述同一樣東西時，那這樣東西必定是足夠特別的。像吉姆尼這樣具備超強越野能力的個性小車，你不用去給它添加那些炫目的電子設備，你只需要開著它沖上甚至路虎都上不了的高坡，你就能體驗到最極致的駕駛快感。唯一的缺陷，就是太小了，僅適合兩人乘坐或者是作為家庭的第二臺供野外玩樂之車，特殊的定位也就導致了其成為了小眾的車輛，但是如果你喜歡到郊外去玩，吉姆尼一定是個不錯的選擇。

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新款鈴木吉姆尼諜照曝光 年內國內上市
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