寶馬新款5系正式在北京車展亮相并上市，新車共推出11款款車型，官方指導價為42.69-60.39萬元。新車依舊分為長軸版和標軸版，此外，插電混動版車型也從原來的530Le更名為535Le。

　　外觀上，寶馬新款5系和現款車型一樣一共豪華套裝以及M運動套裝兩種外觀設計，但如果你有細心觀察路上的寶馬5系（詢底價|查參配）應該能夠發現，市面上大部分消費者購買5系都會選擇外觀更為激進運動的M運動套裝。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對比現款的5087mm的長度，有一定的加長。

　　新款5系內飾造型上與現款車型沒有太大區別，豪華套裝和運動套裝內飾都保持了現款車型的風格，部分細節存在一定區別，豪華套裝的棕色真皮內飾更討人喜歡，運動套裝的風格則顯得更加簡約。在此基礎上，新款5系增配了多項科技配置。

　　新款5系方向盤集成了多項駕駛輔助功能，如駕駛員失能緊急停車報警系統、車道保持、變道輔助、自動泊車和行車記錄儀控制等。基礎版車型中控大屏為10.25英寸，可升級為12.3英寸。值得一提的是，新車的iDrive 7.0系統內嵌了最新的智能個人助理，可語音控制更多車載功能，提高車型安全。

　　科技配置，新車提供發動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統、后排娛樂系統、后排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。

　　新車搭載B48發動機的車型和插電式混合動力車型將成為國產5系的主力車型。，其中低功率版標號為525Li，高功率版標號為530Li

        車型小結：可以看出，新款5系著重在高科技配置上給用戶帶來更好的體驗，全系電動化的動力系統也更好地提升了動力性和燃油經濟性，相信中期改款后新款5系會有更好的使用體驗。加長后的國產新款5系的到來，勢必會對奔馳E級和奧迪A6帶來更大的壓力。

　　2010年，基于第九代E級車打造的國產長軸距E級車正式下線。為中國用戶帶來了首款“中國制造，專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車。自此，國產E級長軸距轎車為奔馳打開豪華中型車市場。同時，長軸距的設定讓E級在國內奠定了行政車型的屬性。隨著海外第十代奔馳E級（詢底價|查參配）轎車迎來了中期改款，全新的外觀設計語言讓整臺車觀感上變得更加年輕。

　　新款E級與奔馳S級（詢底價|查參配）外觀十分接近的豪華版外觀依舊行政味十足，而運動版外觀更加符合年輕人的審美，加上長軸距帶來的后排空間優勢，會吸引更多年輕家庭的關注，這間接擴大新款E級的受眾面。

　　內飾當然是奔馳的拿手好戲，豪華優雅的設計可謂圈粉不少，因此新款E級自然不會輕易改變這么好的設計。

　　在動力方面，新款奔馳E級分別搭載1.5T和2.0T發動機，且配備48V輕混系統。48V智能電機可提供額外15kW的輸出功率和180N·m的扭矩，令其擁有更為迅速順暢的啟動加速和靜謐平穩的駕駛感受。與發動機相匹配的是，9速自動變速箱，以適應第二代ISG技術，它也進行了優化升級。其中電動機、電子設備、變速箱冷卻機構集成化更好，體積縮小。并且而變速箱擁有了比原來好的拓展性，可以和更多不同的內燃機匹配。在實現輕量化的同時，進一步提升了傳動效率。

　　此外新款奔馳E級還將提供插電式混合動力車型E300eL和E400eL，最高的電池容量或為31.2kW·h，支持純電續航100km，較現款的50km，增加了一倍。

　　車型小結：作為中期改款車型，新款E級擁有堪比換代的外觀改動。正因為外觀的改動，不少人會認為更加年輕的設計在面對國內的加長車身會顯得格格不入。但奔馳用實際行動告訴了我們，全新的外觀設計來到國內并沒有水土不服，而且還讓豪華版外觀與運動版外觀的性格更加分明，進一步拓寬新車的受眾面。加上未來將推出的插混車型，新款E級的競爭力不容小覷。