國內車事每每風云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發生重大新聞事件作出梳理，使各位網友對車事動態更加了如指掌。

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石油壟斷即將成為歷史

　　本周焦點：

　　本周，讓人感覺最深，網友最關心的問題莫過于一波又一波的降價潮。12月3日周日，奇瑞宣布其全線車型進行增配調價，此后又有力帆、海馬加入降價戰團，加上廣本的暗降行為，更加大此次降價潮的生勢。除了廠方的整體調價以外，各地的經銷商的各種打折、優惠新聞也是滿天飛，動輒上萬元、幾萬元的優惠讓上在猶豫的買家開始出手購買。

　　雖然媒體多把奇瑞的調價增配活動看作這一波降價潮的開端，但事實上吉利在2006北京車展期間就宣布吉利降價4000元。另外，力帆、海馬的降價并不一定是奇瑞降價所引起的，因為年關將近，各大廠家早就準備好了各種降價促銷方案，只不過由于時間相近且事有先后，看上去好像是奇瑞引發了降價潮。

　　本周四，另一條新聞同樣引起了我們的注意中國商務部網站6日發布《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》，自2007年1月1日起開放中國原油、成品油批發經營權。這標志著中國實行了多年的石油經營壟斷將歷史性的被打破。而對于有車一族來說，油品價格下降成為了可能，至少，競爭的加劇將使得相關服務水準得到提高。

　　據悉，目前我國成品油零售價，由國家制定中準價，各個加油站在此基礎上可上下浮動8％，然而，長久以來，由于種種原因，各個加油站不約而同均按上浮8％來賣油。

　　專家認為，新規實行后，加油站數量將更加密集。事實上，全球最著名的埃克森美孚、殼牌、道達爾、康菲、SK等均在中國開展業務，但只有法國道達爾等為數不多的企業在中國設立加油站。

　　競爭來了，好油好價好服務還會遠嗎？！

　　本周要聞回顧：

　　本周精彩言論：

　　“ 哈哈 又來個開玩笑的!”

　　這是廣西貴港網友在回復《降價就補償 東風日產稱春節前絕不降價》一文時的評論。這種玩笑估計可不是好開的，聯想到曾經鬧得滿城風雨的雅紳特降價事件，買車人可不會輕易放過言而無信的車企。

　　“不怕抄，就怕不會抄。大家的軟件還都是用D版呢。為什么就對國貨這么苛刻。”

　　這是網友“Vista”在回復《巨人的肩膀隨便站？自主品牌新車模仿秀》一文時的留言。有時候總覺得國人都太聰明，連抄襲都能分出好多種。我們對自主品牌并不苛刻，而是寄予的希望太過沉重。中國車什么時候才能成為別人抄襲的對象？

　　新車新聞預報：

　　隨著年底將近，各大車企在全力沖刺的時候也會都開始做年終評點，是騾是馬，近期就將形成定論。關注車企車市的網友可以關注PCauto的相關報道。