【太平洋汽車 新車頻道】作為2023年的最后一個月份，雖然國內的汽車大型展會已經告一段落，但是對于車企來說是一場關鍵的沖刺戰役。除了促銷政策以外，還有不少值得關注的新車會在12月份上市，那么這些新車是否會實現消費者們的“購車夢”，今天就來盤一盤。

　　星越L智擎共推出了星河版和天宮版兩款車型，星瑞L智擎共推出了星云版、星河版和天宮版三款車型。這兩款車型最大的亮點無疑是搭載了中國星智能雙擎系統，這是星越L自燃油車型和插電混動車型外，新增的混動新成員，也是星瑞L這個首個采用CMA平臺的車型首次引入混動車型。

　　兩款車整體外觀都更接近傳統燃油車的設計。其中星越L智擎并沒有采用其插電混動車型的更具電感更大膽的設計，而是回歸傳統，采用吉利經典的直瀑式進氣格柵，并且在中網加了一圈鍍鉻裝飾，顯得更加成熟大方，與車身整體的硬朗風格相一致。與星越L智擎不同的是，它的直瀑式格柵沒有加入一圈鍍鉻裝飾，因此顯得更年輕時尚而不是成熟端莊，而轎車對年輕動感的表現也相對更容易一些。

（星越L智擎）

（星瑞L智擎）

　　除了兩車外觀一些小變化以外，兩車的動力系統才是變化的重點、首先兩款新車的動力系統是一樣的，這套動力系統的一大看點是P1+P2的雙電機布局以及1.5T的四缸發動機。此前星越L的插電混動車型搭載的是1.5T三缸發動機，對于不接受三缸發動機的買家來說，星越L智擎可以讓人心里踏實了。發動機采用米勒循環，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩255N·m，電機總功率100kW（136Ps），峰值扭矩320N·m。整套系統匹配3DHT變速箱，星越L智擎的官方百公里加速7.9S，WLTC綜合油耗4.79L/100km，星瑞L智擎官方百公里加速7.5S，WLTC綜合油耗4.22L/100km。

　　其次簡單說一說吉利這套智擎系統，首先全新的1.5T四缸發動機，熱效率高達44.26%，采用米勒循環而非阿特金森循環，在熱值效率方面達到世界頂尖水準，并且米勒循環的發動機在扭矩輸出和噪音方面都比阿特金森循環的發動機更好。

       最核心的是帶有三個機械檔位的3DHT電驅，首先吉利為了其特殊的行星齒輪設計和高要求的材質和制造工藝建立了全新的生產線。這臺3DHT實際上相當于4AT的效果，主要在中高速使用，能夠最大程度的改善中高車速時的燃油經濟性，相比傳統混動車型單速電驅擁有巨大的油耗優勢。

　　點評：在目前中國品牌都主打插電式混動的大環境下，吉利針對兩款熱銷車型推出油電混動車型，其中對于沒有充電設備的用戶來說，油電混動帶來的燃油經濟效應要比同車型背負大電池的插混要表現更好。對于品牌來說，也完成動力系統的覆蓋。

　　嵐圖追光PHEV會在12月5日上市嗎，前期在廣州車展上已經開始預售，預售價格為26.69萬元起，參考純電版售價區間為32-29-38.59萬元。嵐圖追光 PHEV搭載由1.5T和雙電機組成的插電式混動系統，配備容量為43千瓦時電池組，CLTC純電續航262km，綜合續航里程1260km。

　　外觀方面，嵐圖追光PHEV車型與純電版車型主要差異體現在前臉，由于加入了發動機，新車采用常規造型的前格柵設計，內部采用類似點陣式裝飾，增加精致感，而鍍鉻裝飾的嵐圖LOGO和貫穿式燈帶也得以保留。

　　內飾方面，嵐圖追光PHEV延續了純電版車型三聯屏的布局設計，在配置上會配備前排12向電動座椅調節，前后四座均具備按摩、通風、加熱功能，后排帶腿托及電動靠背調節功能。

　　動力方面，嵐圖追光PHEV車型將搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率100千瓦，前后驅動電機最大功率分別為130千瓦和160千瓦，系統綜合功率390千瓦，綜合扭矩790牛·米，官方百公里加速時間為5.9秒。

　　續航方面，將搭載容量為43千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況純電續航里程為262km，滿油滿電狀態下，CLTC綜合續航里程1260km。

　　另外，新車還是同級唯一采用全鋁底盤，并搭載帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能主動辨識、掃描路況信息，智能調節懸架阻尼，兼顧舒適性和運動性。更值得一提的是，在安全上，還未上市的嵐圖追光PHEV在上周就憑白車身榮獲“2023年度中國十佳車身”大獎。

　　點評：嵐圖追光 PHEV是品牌旗下首款插電式混動車型，其中CLTC純電續航262km能保證一周5天上下班純電通勤。另外整體產品延續嵐圖FREE高品質、高性價比路線，在25-30萬區間能有爆款潛力。

　　奇瑞探索06系列新增都市版車型，相比之前車型前臉有明顯的變化，會更偏向于城市化。而前期上市的車型就主打一個越野范。

（探索06）

　　都市版最大的亮點就是前臉換裝了大尺寸直瀑式進氣格柵，同時前唇位置也使用了車身同色+熏黑裝飾件。此外，都市版車型延續了分體式前大燈組，而前中網“CHERY”英文字標LOGO相比現款車型進行了縮小處理。

　　尾部的調整集中在下方保險杠，新車型樣式更加時尚一些，點綴有雙邊共兩出排氣。其它保留在售車型的貫穿式尾燈組設計。

　　內飾設計部分，探索06都市版車型延續了在售車型的內飾設計布局，例如配備三輻式平底方向盤、10.25英寸液晶儀表、13.2英寸豎向布局中控屏。同時，新車繼續使用了電子換擋機構，并且擋把前方還布置有50W無線充電。

　　在一些亮點配置方面，探索06都市版擁有高通驍龍8155芯片、主動安全預警系統、360全景影像、全速域自適應巡航、電動尾門、8聲道SONY音響、64色氛圍燈等功能配置。

　　探索06都市版預計會采用現款車型相同的動力組合，1.6T鯤鵬動力+格特拉克7DCT濕式雙離合，最大功率145kw（197PS），峰值扭矩290N·m。

　　點評：嫌越野外觀太個性？那么都市版的外觀不妨看看，大尺寸鍍鉻前嘴有著不錯的視野沖擊力，如果能賣個在售車型的中配價格，相信吸引力還是挺大。

　　從第一代奔騰B70于2006年到現在準備迎來第四代車型上市，已經有差不多17個年頭。新車換裝了全新設計語言打造，整體造型更加簡潔時尚，其次延續2.0T+愛信6AT動力系統。

　　新款奔騰B70采用一汽奔騰全新“勁、純、臻”家族設計語言，車頭配備無邊框中網設計，內部配備并列的橫幅式飾條，配合上方的貫穿式LED燈組，整體會有個橫向拉寬的視覺效果，其次引擎蓋上也有明顯的線條描繪，顯得年輕感十足。

　　側面配有雙腰線設計，其中上腰線從尾燈一直延伸到前方引擎蓋上。而側面姿態和常見的家用轎車相似。同時實拍車型配備多幅式鋁合金輪轂。在車身尺寸方面，新車長為4855mm，相比現款增加了45mm，軸距為2800mm，定位為中型轎車。

　　內飾方面，全新奔騰B70延續了現款車型雙聯屏設計和雙輻式平底多功能方向盤，主要針對中控臺下方區域進行了優化，調整了空調按鍵的位置，同時機械式換擋機構調整為撥鈕式換擋機構，看起來更加簡潔高級。

　　動力方面，全新奔騰B70將搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，最高車速可達230km/h，NEDC工況綜合油耗為7.1L/100km。另外，全新奔騰B70或還將推出1.5T車型，其發動機最大功率169馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　點評：奔騰B70的車型歷史已經有17個年頭，那么這名”老將“在新能源大環境下還能有自己一片天空，或許要靠更有性價比的價格才能實現。

　　換代奔馳C級和S級都上市，那么是時候到奔馳E級。全新國產奔馳E級在廣州車展上開啟預售，新車共推出2款車型配置，預售價區間為45-54萬元。作為對比，現款在售車型售價區間為44.01-56.95萬元，整體還是保持同一個水平維度。

　　在外觀方面，全新奔馳E級繼續采用雙車身設計，通俗點來說就是“大標”運動版和“立標”豪華商務版，外觀主要差異化體現在中網、前后包圍、輪轂樣式等細節上，滿足不同用戶的審美需求。車身尺寸方面，全新長軸距E級的長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm。

　　內飾方面，全新軸距版E級借鑒了奔馳EQS的設計，采用了被奔馳稱為“MBUX超級屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控臺布局，由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成，并配備了“蜻蜓”樣式的三輻式多功能方向盤，所呈現出來的豪華感、科技感已經超越了奔馳S級。

　　除了視覺上的震撼，新車還搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，并內置有高通最新一代8295智能座艙芯片，也是豪華品牌里面首款搭載該芯片的車型，同時還升級了全新的“讀心語音助理”功能，識別更精準，響應更迅速，支持全場景免喚醒、口語化語言以及多指令識別，還能通過語音控制車輛。在智能化的轉型道路上，奔馳是要和國內一批造車新勢力示威。

　　其次在駕駛輔助配置方面，全新奔馳E級搭載了L2+級駕駛輔助系統，其可以覆蓋高速及城市快速路段，具備實現高速點到點的導航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等功能。在高階智能輔助駕駛領域，奔馳也不甘落后。

　　在乘坐舒適性方面，全新長軸距E級車針對中國市場也做出了10余項升級，分別是后排座墊加長、電動可調后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺、后排“老板鍵”、后排無線充電、側窗電動遮陽板和三角窗遮陽簾、電動可調后排座椅等等。

　　最后在動力系統上，國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T發動機，分為高低功率調校，其中E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

　　點評：從前期的預售價格來看，全新奔馳E級的價格預計會和現款車型保持一致，但是換來各方面的提升是相當明顯。不過全新奔馳E級的對手不在局限于傳統的豪華品牌，像中國品牌能帶來更高性價比、智能化和電氣化等優勢，那么全新奔馳E級面對的市場壓力不少。

　　比亞迪宋L在坊間被稱作”比亞迪最美SUV“，這款新車將瞄準五類目標人群，分別為緊湊型車升級購、油轉電升級購、高知精英、年輕家庭和精致女生。在10月末就已經推出預售價格，目前公布共有5款車型，提供后驅和四驅兩種驅動形式，3種續航版本（550KM、662KM、602KM），預售價區間為22-28萬元。

　　為什么宋L能被稱作為“比亞迪最美SUV”，看到實車后你會覺得確實是有底氣的，首先新車基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了王朝網新一代“先鋒龍顏美學”設計語言，前臉設計簡潔運動；兩側凌厲的大燈組造型與“龍須”融為一體，隨光影流動，彰顯高級感；前保險杠旁邊的兩支“龍牙”則是前臉造型的點睛之筆。

　　跨界造型的亮點在宋L車身側面體驗得淋漓盡致。其車身姿態非常低趴，腰線呈上揚走勢，且很有力量感，呈現出蓄勢待發的氣勢；C柱的溜背造型很到位，輪廓線條走勢比較克制，整個姿態恰到好處；新車配備的五角星輻條輪轂極具美感，搭配大尺寸車輪和制動卡鉗，彰顯運動特性。

　　宋L車尾造型很有層次感，采用貫穿式流光瑞結尾燈設計，融入了中國結元素，還配備了尾翼和高位剎車燈，進一步突出運動感。其次還配備了無邊框車門、主動式電動升降尾翼、主動式進氣格柵、懸浮式擾流板等運動配置。

　　宋L的內飾設計則是將中國結的有序穿插進行演變，轉化為層疊交錯的內飾型體構造，從主儀表臺延伸到副儀表、門板、座椅頭枕等，賦予了宋L特有的東方韻味和先鋒質感。儀表臺中間的空調出風口被設置在中控大屏下方。

　　宋L搭載了比亞迪全新一代DiLink車機系統，并配備AR-HUD抬頭顯示、EC可調光天幕、寬溫域熱泵空調等配置。

　　在動力方面，宋L提供后驅和四驅兩種驅動形式，其中后驅版車型又分為高低功率調校，最大功率分別為204馬力和313馬力；四驅版車型系統綜合功率517馬力，百公里加速時間為4.3秒。其次在續航上，宋L提供容量為71.808kWh和87.04kWh兩種規格電池組，根據不同車型配置，CLTC工況純電續航里程分別為550公里、602公里和662公里。此外，新車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并配備云輦-C底盤系統和iTAC智能扭矩控制系統等。

　　點評：比亞迪最美SUV宋L的預售價格很有吸引力，首先整臺車顏值在線，絕對能吸引一大批年輕用戶，其次內在科技配置水平很高，車內座椅質感滿滿。另外它還擁有最強4.3秒破百的加速能力，以及舒適和操控并存的云輦C底盤，等到正式上市那會它的價格會不會有更大的驚喜呢？

　　被余承東稱作1000萬內最好SUV，問界M9在廣州車展也是人氣旺盛。問界M9已于此前開啟預售，增程版預計售價50-60萬元，純電動版預計售價50-60萬元。

　　問界M9采用“鯤鵬展翼”全新設計語言，凸顯大氣豪華氣質。細節來看，新車采用封閉式前臉造型，多邊形大燈組由中央燈帶相連接，配合封閉式前格柵，通過刪繁就簡的造型思路使整車看上去更加精煉。值得一提的是，問界M9擁有華為xPixel智能車燈，不僅可以投影出各種文字、圖案乃至動畫效果，還可以在車輛靜止時展示多種圖案，增強車與人之間的交互性。此外，窄條幅式梯形進氣口的加入，也增加了車輛的視覺層次感和時尚氣息。純電動版和增程版車型其進氣口造型有所差異。

（增程版）

（純電版）

　　問界M9擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內頭部空間。另外車窗采用了銀色飾條，營造更加年輕化的視覺效果。細致觀察可以發現，問界M9采用了純平的側窗造型，更加簡潔。前后側翼子板微微突出車身，肌肉感十足。

　　此外，隱藏式車門把手以及全新樣式的低風阻輪圈的加入，也大大優化了這款車的風阻系數，使其整車的風阻系數達到0.26cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm。輪圈方面，該車將提供21英寸的輪圈。

　　尾部造型更顯寬厚，車尾大量采用橫向的設計線條，有利于提升車尾的視覺寬度，另外，該車采用了貫穿式的尾燈造型，從視覺上營造出該車的層次感。搭配鍍鉻的車尾下護板，帶來一些年輕化的效果。

　　內飾方面，新車采用了當前非常流行的三聯屏布局，并將集成AR HUD功能。細節方面，新車將會在門板等處融入木紋飾板，營造出更強的檔次感。此外，新車中控臺上方配有承載著小藝智慧助手的水晶。結合我們此前獲取到的消息，新車還將集成鴻蒙4.0座艙、華為ADS高階自動駕駛輔助、后排極光投影、副駕女王座椅等。

　　動力方面，問界M9將會有增程和純電兩種版本。此前官方已經申報了純電動車型，其驅動電機額定功率分別為62kW和88kW，峰值功率分別為160kW和230kW。

　　點評：除了沒公布的內飾，也就是華為核心的座艙和智駕配置方面，號稱”1000萬內最好的SUV“會以怎樣的正式價格面向市場，因為目前50-60萬元的預售價能突顯自身品牌旗艦SUV的身份，但日后能否搶豪華品牌的市場份額，還是要通過正式上市才能告知。

　　星紀元ES不僅在上海車展亮相，同時還在日內瓦車展完成首次海外亮相。而時間去到近期的2023廣州車展上，星途星紀元 ES正式開啟預售，預售價24.8-35.8萬元。新車定位為一款中大型純電轎車，全系標配空氣懸架+CDC，擁有最650Km+公里的續航，是星途品牌的高端系列車型。

　　星紀元ES的前臉造型簡潔大氣，配備了貫穿式LED燈帶，下方采用了羽翼式的燈組，并提供不同的裝飾風格。而車身側面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手，根據不同車型配備，提供19英寸、20英寸以及21英寸多種造型的輪轂可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945mm/1978/1489（1480、1467mm），軸距為3000mm，整體與極氪001相近。

　　尾部采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也采用黑色裝飾面板進行點綴，提升了運動感還顯得簡潔。

　　星途星紀元 ES內飾采用環抱式設計風格，配備大尺幅懸浮式中控屏幕、全液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，并采用懷擋的換擋方式。同時，新車的電動座椅調節被設計在門板位置，中控屏幕下方也設計了兩個手機無線充電板。

　　在動力系統上，星途星紀元ES提供單電機版和雙電機版車型可選，其中單電機版本又分為高低功率調校，最大功率分別為185千瓦（252馬力）和230千瓦（313馬力）。而雙電機版本系統綜合功率為353千瓦（480馬力），百公里加速時間將達到3秒級。其次新車基于奇瑞集團全新電動平臺E0X打造，支持800伏電壓系統，同時還會采用奇瑞NP2.0技術的電池包，最大續航里程超700公里，同時在快充模式下，可實現5分鐘充電150km的續航里程，充電15分鐘即可將電量由30%充至80%。另外，新車還將配備空氣懸架和CDC連續阻尼控制系統。

　　點評：作為奇瑞集團高端品牌里高端車型，星紀元ES整體產品力是按照豪華品牌的標準的設定，而從目前預售價格來看，后段價格會顯得有點偏高，如果后期上市能調整一下，相信也是一款大家不容錯過的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）