【太平洋汽車網 2017成都車展】與北京/上海/廣州車展相比，成都車展的規模毫無疑問是略遜一籌的，但即使這樣，在本屆成都車展上的新鮮趣事也不少。下面我們來用另一個角度來看成都車展，細看2017成都車展上的十宗“最”。

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● 20元/斤的車你買不買

　　在國內，新車在車展上市并不是什么稀奇事，事實上我們也習慣了“新”車展逐漸演變新成“賣”車展。但就在本屆成都車展媒體日上，一個奇葩的預售價成功地吸引住了場內眾多汽車媒體的目光：川汽野馬斯派卡預售價最低只要20元/斤！

　　斯派卡是是川汽野馬旗下的首款MPV車型，據悉該車是由野馬M70更名而來。新車推出兩款車型，其中舒適型預售20元/斤，豪華型預售24元/斤，按照目前的物價，似乎比豬肉貴不了多少……

　　看完奇葩的定價我們循例也要看看車怎么樣的。作為川汽野馬旗下的首款MPV車型，斯派卡借鑒了豐田上一代埃爾法的整體設計。斯派卡的車身尺寸為4580×1730×1825mm，軸距為2800mm。

　　斯派卡采用了左右對稱的中控臺布局，同時中控臺使用了木紋飾版、鍍鉻飾條等多種材質。此外，新車還配有多功能方向盤及中控液晶屏等配置。但配齊這些配置，估計是要賣到24元/斤了。

　　最后來看看動力，斯派卡先期推出1.5L車型，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩136N·m，新車或將在年底推出1.5T車型，最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215N·m，傳動系統均匹配5速手動變速箱。

　　說了一堆似乎還沒說到重點，不開玩笑，這車預售價到底是多少呢？翻查工信部給出的整車整備質量1435kg來換算，斯派卡舒適版車型預售價大概是5.74萬元，而豪華版預售價大概是6.888萬元。“這樣啊，那我要兩斤可以嗎？豪華版的！”好了，這只是按照目前現有數據推算出來僅供參考的結果，真正的售價還是等今年9月官方自己公布吧。

● 保時捷911 Turbo S Exclusive Series

　　在2017成都車展上，保時捷911 Turbo S Exclusive Series車型正式發布。該車是目前保時捷911系列中最豪華的版本，全球限量發售500臺。此前，國內公布售價為335.8萬，即日起在華接受預定。

　　911 Turbo S Exclusive Series基于保時捷991.2系列最強動力車型911 Turbo S打造。這款特別的911在位于德國祖文豪森的全新“Porsche Exclusive Manufaktur”以手工打造而成。這一公司內部“定制化工作室”專門針對客戶需求進行保時捷跑車的量身定制，并負責限量版系列車型的設計生產。

　　新車發動機罩、車頂和側裙等部位均采用碳纖維材質打造。兩條碳纖維交織帶勾勒出車頂和發動機罩的獨特輪廓，突顯其獨有的運動風格。

　　而除了現場土豪氣息側漏的璀璨金金屬漆外，新款911 Turbo S Exclusive Series還提供了一系列車身顏色以供選擇。

　　911 Turbo S Exclusive Series提供18向可調節運動座椅覆有兩層穿孔皮革。此外，頭枕上的接縫與“Turbo S”字樣也采用了金黃對比色。車頂內襯采用帶金黃色雙條紋的Alcantara面料，而碳纖維內飾組件的裝飾條上還配有上等銅線。車內各式“Exclusive Series”時刻都在述說著自己獨特的身價。

　　為了避免該車成為樣子貨，保時捷甚至還對這款主打極致奢華的頂級定制化911進行了動力部分的提升，911 Turbo S Exclusive Series與991.2 Turbo S一樣都是搭載3.8T水平對置6缸雙渦輪增壓引擎，不過最大功率提升至446kW(607PS)/6750rpm，峰值扭矩750Nm/2250-4000rpm。0-100km/h加速時間方面兩臺車都是2.9s。

　　此外，911 Turbo S Exclusive Series的標準配置還包括帶保時捷主動懸掛管理系統(PASM)的主動式運動底盤和Sport Chrono組件等。通過配備后橋轉向系統和保時捷動態底盤控制系統(PDCC)的側傾補償功能，車輛的操控性和穩定性將進一步提升。

● 新款保時捷911 GT3

　　保時捷新款911 GT3在今年成都車展期間迎來國內首秀，并直接在車展上正式上市，售價為202.8萬元。

　　新款911 GT3以中期改款的991為基礎，所作出的改動全部都是為了散熱/空氣動力優化/輕量化。新車前臉換裝了全新造型的前保險杠以及尺寸更大的進氣格柵，車尾配備有大尺寸后擾流板，全新優化的前后擾流板進一步提升了 911 GT3 的空氣動力學性能。

　　除進一步改善的基礎設計外，911 GT3還搭載主動后橋轉向系統，提升車輛靈敏性與穩定性。此外，新車在滿油狀態下整車重量僅為1430kg。

　　新款911 GT3搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率368kW（500PS），峰值扭矩458N·m；傳動系統將匹配7速PDK雙離合器變速箱。

　　作為一款為速度而生的保時捷，911 GT3配備了最新的Porsche Track Precision應用程序，這一源于賽車運動的智能應用程序可直接與車輛系統連接，當在賽道上駕駛時，該程序能夠自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進行詳細分析。

　　得益于以上一系列升級，新款保時捷911 GT3在紐博格林北環刷出了7分12秒70的圈數成績，比老款車型成績整整提高了12.3s，同時也把雷克薩斯LFA紐北套件版、日產戰神GT-R以及法拉利488等甩到身后。