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法拉利法拉利車隊在1950年5月22日首次參加F1大獎賽，是世界一級方程式錦標賽傳統豪門強隊之一，共奪得過16次車隊冠軍和15次車手冠軍。 最近一次獲得車手冠軍是在2007年，由芬蘭車手基米·萊科寧獲得。

紅牛車隊紅牛車隊在2005年03月06日首次參賽，總部設在奧地利，工廠則沿用收購自美洲豹車隊位于英國Milton Keynes的基地；憑借紅牛集團雄厚的資本，紅牛車隊無愧“后起之秀”一名，目前已是F1賽場上最具競爭力的車隊之一。

梅賽德斯AMG車隊實際上，梅賽德斯·奔馳的廠隊早在1954年便開始參加一級方程式大獎賽了，不過后來因為種種原因改為通過與其他（如邁凱輪）車隊合作參賽，直至2009年才通過收購布朗GP車隊再次獲得廠隊的身份。

威廉姆斯威廉姆斯車隊成立于1977年，初期一共只有17個人員，這是已經包括車手在內了，一路發展成今天如同F1活招牌般的老牌車隊，多年來更是發掘了不少巨星級別的車手，可惜如今表現已大不如當年。

邁凱輪車隊邁凱輪車隊在1966年首次參加F1大獎賽，同樣也是世界一級方程式錦標賽的傳奇性老牌勁旅，共奪得過8次車隊冠軍和12次車手冠軍，更為世界帶來了如塞納等史詩級車手。

印度力量車隊2007年，印度富商馬里雅與荷蘭同伙聯手收購了世爵F1車隊，并改名為印度力量F1車隊；雖然至今連一次分站冠軍都未斬獲，但近幾賽季中持續而穩定的積分進賬讓所有人都看到了他們的進步。

索伯F1車隊彼得·索伯于1990年成立索伯車隊，總部位于瑞士，在1993年第一次出現在一級方程式大獎賽上；車隊成立至今未奪得過大獎賽冠軍，即使是與寶馬合作卻依然未能取得理想成績，后來更一度暫別賽場，回歸后表現符合預期。

紅牛二隊紅牛第二車隊（簡稱紅牛二隊，Scuderia Toro Rosso）是紅牛飲品公司屬下的另一支一級方程式車隊之一，前身是意大利米納迪車隊；在意大利語中Toro Rosso代表紅牛；與紅牛一隊相比，二隊的主要作用在于培養新晉車手。

雷諾車隊雷諾F1車隊Renault車隊的前身是Benetton車隊，1986年正式進駐F1。雷諾是F1的引擎供應商，與紅牛、路特斯都有合作。2016年，雷諾收購路特斯車隊，以廠隊身份再次進入F1賽場。

馬諾F1車隊馬諾車隊此前主要參賽于雷諾方程式，車隊在2014年與卡特漢姆F1車隊皆因債務問題，而由第三方行政人管理。之后，馬諾車隊行政人員宣布車隊將會在2015年2月19日脫離行政方，以馬諾F1車隊之名參賽2015年世界一級方程式錦標賽，但未得到積分。

哈斯F1車隊哈斯F1車隊是1986年以后首支加入F1的美國隊伍，車隊由工業家吉尼.哈斯創立，總部設立于北卡羅萊納州坎納波利斯。哈斯先生是哈斯自動化公司的創建者，也是哈斯F1車隊的主席。