輪胎側(cè)面被扎能否修補(bǔ)需視具體情況而定。如果扎入物體較細(xì)，輪胎損傷程度輕，簾布層受損不嚴(yán)重，是可以嘗試修補(bǔ)的；若釘子較粗，或簾布層斷裂根數(shù)多、出現(xiàn)鼓包等情況，通常不建議修補(bǔ)，應(yīng)更換新輪胎。因為輪胎側(cè)面本就是薄弱部位，受損嚴(yán)重時強(qiáng)行修補(bǔ)，修補(bǔ)處強(qiáng)度難恢復(fù)，會大大增加行車時爆胎的風(fēng)險，危及駕乘安全 。

具體來說，當(dāng)輪胎側(cè)壁遭受輕度損傷，比如劃痕的徑向長度不超過5厘米，軸向長度小于0.5厘米，這種情況下通常可以嘗試修補(bǔ) 。要是簾布層斷裂的數(shù)量超過三根，那就不建議進(jìn)行修補(bǔ)了；若斷裂數(shù)量在三根以內(nèi)，可考慮修復(fù)，但后續(xù)行車過程中一定要多留意輪胎狀況 。

對于輕微的側(cè)面小傷口，如果直徑小于6毫米且不導(dǎo)致快速漏氣，專業(yè)技術(shù)人員可以進(jìn)行修補(bǔ)。而當(dāng)扎傷面積超過6毫米時，修補(bǔ)就不再可行，應(yīng)果斷更換新輪胎。即便表皮受損看起來很輕微，也建議帶到專業(yè)的汽車修理店進(jìn)行評估，讓專業(yè)人員來判斷是否能修補(bǔ)。

此外，使用五年左右橡膠老化的輪胎，即便扎的是細(xì)釘，也不適合修補(bǔ)，因為老化的輪胎本身性能下降，修補(bǔ)后也難以保證安全。要是輪胎側(cè)面被鋒利物品割掉一塊橡膠，露出簾布層，需直接更換新輪胎；若未露出簾布層，可繼續(xù)使用，但要養(yǎng)成經(jīng)常查看輪胎狀況的習(xí)慣 。

總之，輪胎側(cè)面被扎后的修補(bǔ)問題不能一概而論。車主在遇到這種情況時，要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，盡量交給專業(yè)人員判斷處理。切不可為了節(jié)省成本而忽視安全隱患，畢竟行車安全永遠(yuǎn)是第一位的，該更換新輪胎時就要及時更換，以保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）