【太平洋汽車 新車頻道】2025廣州車展消費者、觀眾對哪類產品關注比較大，相信依舊是SUV。從入門級家用代步到高端智能旗艦，從燃油混動到純電驅動，本屆車展涵蓋各種品類的產品。本期小編帶大家盤一盤值得關注的SUV產品，看看當中有哪款能吸引大家。

　　在2025廣州車展上，零跑汽車A系列的首款車型——零跑A10迎來首發亮相。新車定位純電動小型SUV，新車目前已經開啟盲訂，將在2026年上半年上市并正式交付。隨著零跑A10的推出，零跑已經正式完成了A、B、C、D四大系列矩陣的建設。

　　零跑A10延續了品牌家族式設計語言​，車頭搭載標志性三段式大燈組，燈組造型棱角分明，視覺存在感突出。值得關注的是，新車前臉集成了激光雷達裝置。前期新車提供海苔綠、橡果棕等。

　　車身側面設計簡潔流暢，外后視鏡采用門板集成式布局，配合最新樣式的隱藏式電動門把手，有效降低風阻的同時，讓側面線條更顯凝練。此外，D 柱位置加入三條立體腰線作為點綴，最后新車采用懸浮式車頂設計。

　　車尾造型與前臉設計形成呼應，同樣以簡約為主基調。新車配備的后擾流板不僅優化了空氣動力學性能，更強化了車輛的運動屬性，為整車增添了幾分動感氣息。同時，新車標配后雨刷裝置，在保證雨天視野清晰度的同時，讓尾部設計更顯完整。​

　　動力和續航方面，新車將帶有500km級大電池，16分鐘快充（30-80%）和油冷電驅總成。該車目前已經開啟盲訂，將在2026年上半年上市并正式交付。

　　點評：零跑曹力直言，A10這個級別的競爭確實很激烈，但是市場的需求量其實是很大的。廠家給A10這臺車更多的配置和更好的品質，激光雷達、高階輔助駕駛都配齊了，也讓人期待它后續的上市價格。

　　在2025廣州車展上，iCAR V27迎來實車首發。新車定位為中大型SUV，是iCAR品牌的首款增程動力車型，也是V系列的旗艦車型，造型復古個性，車長超過5米，配備增程式動力系統，預計售價20-25萬元。

　　外觀方面，iCAR V27在造型上延續復古個性，車長超過5米。車頭采用方正輪廓，黑色飾條貫穿前臉，中央嵌入“iCAR”品牌標識；圓形大燈內部結構精致，兩側搭配橙色轉向燈，辨識度十足；下方黑色保險杠厚重寬大，強化越野氣息。

　　iCAR V27車身側面線條硬朗筆直，一條腰線貫穿車門，黑色立柱營造懸浮車頂視覺；方盒子造型搭配黑色輪眉與大尺寸黑色輪轂，力量感強烈；側窗后方清晰標注“V27”標識，凸顯車型身份。

　　來到車尾，其外掛式備胎罩與車身同色，中央印“iCAR”字樣；豎直排列的紅黑尾燈極具辨識度；后保險杠以黑色為主，兼具防護與簡潔感，“iCAR V27”標識清晰呈現，整體設計硬派且協調。

　　內飾方面，新車整體內飾依舊延續家族風格，但在細節部分有所變化。車輛采用懸浮式中控屏，下方為空調出風口以及一排物理按鍵，越野屬性十足。中央扶手區域車輛會配備無線充電面板以及駕駛模式旋鈕、水杯架等。同樣，預計車輛依舊是配備一塊中控屏，沒有儀表屏。車輛后排采用三座布局并配備空調出風口。

　　動力方面，新車將采用由1.5T發動機與電機組成的增程系統，發動機最大功率為105kW，并會擁有后驅以及四驅版本，其中四驅版的最大功率有望達到335kW，最大CLTC純電續航里程200km，綜合續航里程有望突破1000公里。

　　點評：iCAR V27切入的20-25萬中大型增程SUV市場確實存在機會。當下戶外露營+新能源越野需求正在增長，V27的“性能+尺寸+價格”組合拳看起來很有吸引力。不過對比其它競品，通過性能、品牌號召力建立還是需要時間去驗證。

　　在2025廣州車展上，長安啟源全新Q05正式上市，官方指導價為7.99萬至10.99萬元。新車基于長安天樞架構純電平臺打造，定位純電動小型SUV，此次共推出6款配置車型，主打“全球都市精品純電SUV”概念，不僅面向中國市場，還將銷往海外。

　　外觀方面，長安啟源全新Q05由世界級設計大師克勞斯·齊喬拉團隊打造，承襲了長安啟源“扶光”設計哲學。新車前臉采用封閉式造型，配備分體式前燈組，LED日間行車燈采用貫穿式設計。車尾配備了貫通式的C型燈帶，并與尾部車標融為一體，下方加入了夸張的運動套件，讓整車看起來更加動感時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435/1855/1595（1600）毫米，軸距達到2735毫米。與經典款車型相比，全新Q05的軸距加長了79毫米，但長寬高均有所減小。外觀配色方面，新車提供松野綠、流金紫、月華銀、云影灰以及云錦白共五種車身顏色。

　　內飾部分，全新Q05采用舒適環抱加清爽治愈的設計，以環繞式地平線的整體布局營造包裹感。車內提供“玉石白/墨玉黑”雙色內飾，并應用了與長安啟源A06同風格的三輻式方向盤，搭載10.17英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏。官方稱其搭載天樞智能座艙，匹配4納米天璣MT8676芯片，車機具有24G內存，配備端側大模型、5G網絡等，內置語音助手接入科大訊飛星火大模型。

　　舒適性配置上，新車提供同級唯一的“SPA級舒享座椅”，配備前排座椅8點按摩、通風和加熱功能。副駕駛座椅配備腿托，并支持165°大角度放倒。此外，新車還提供50瓦手機無線快充、全景天幕、電動尾門、無邊框內后視鏡、后排空調出風口、后排中央扶手/杯架等配置。官方表示新車還具有256色氛圍燈、8揚聲器高品質環繞音響系統、無麥K歌等功能。

　　智能駕駛輔助系統是全新Q05的核心亮點。新車搭載天樞駕駛輔助系統，配備1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達。這一硬件配置使其具備全天候、全場景的精準感知能力，能實現高速/城市高架領航輔助（NOA），并可智能完成自動變道超車、出入匝道、規避障礙等復雜操作。其中，405激光Ultra版以9.99萬元的價格成為10萬元以內首款搭載激光雷達的量產車型。

　　動力方面，長安啟源全新Q05采用純電動力系統，配備最大功率120千瓦的驅動電機，匹配40.29千瓦時和51.91千瓦時兩種規格的寧德時代磷酸鐵鋰電池組。CLTC工況續航里程分別為405公里和506公里。充電方面，新車支持3C快充，SOC從30%至80%的充電時間僅需15分鐘。

　　點評：長安啟源全新Q05定位于純電小型SUV，預計同級車型包括比亞迪元UP、寶駿悅也Plus、五菱繽果PLUS等。全新Q05以7.99萬起售價配備激光雷達的配置，以及506公里續航、15分鐘快充等產品亮點，為消費者提供了更具性價比的選擇。

　　在2025廣州車展上，一汽豐田正式公布了全新RAV4榮放的售價，新車以16.98萬元起的官方指導價重磅登場，并推出了極具吸引力的限時煥新價，下探至15.18萬元起。此次新車共推出6款配置，價格區間覆蓋16.98萬元至22.88萬元，不僅在外觀和內飾上進行了革新，更全系標配了15.6英寸大屏與高通驍龍8155芯片。作為豐田在全球SUV市場的明星車型，此次換代標志著RAV4榮放進入第六代產品周期。

　　全新一代RAV4榮放延續了海外版新一代RAV4 Woodland的設計風格，整體造型更加硬朗時尚。前臉采用最新的C字形大燈組，通過一條黑色飾條相連，營造出貫穿式設計效果。

　　無邊界式網格狀格柵與貫穿設計的黑色輻條下格柵相得益彰，兩側還設計了造型動感的通風口，使整車前部更具視覺沖擊力。

　　車身側面保留了犀利而富有層次感的腰線，黑色的輪圈、輪拱、車窗邊框以及車頂展現出懸浮式車頂設計效果，進一步強化了運動氣息。

　　車尾部分，尾燈內部采用豎條狀小燈組設計，并通過黑色飾板營造出貫穿效果，與車頭設計形成呼應。車身尺寸方面，新車長寬高為4620/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比現款車型長度增加了20mm。

　　內飾方面，全新RAV4榮放采用了最新的設計語言，與海外版車型保持一致。新車配備全新造型的三輻式多功能方向盤、8.8英寸懸浮式全液晶儀表、15.6英寸窄邊框懸浮式中控屏以及HUD抬頭顯示系統，大幅減少了物理按鍵的使用，呈現出更為簡潔現代的座艙氛圍。

　　值得一提的是，新車搭載高通驍龍SA8155P座艙芯片，支持三屏互動，并配備256色氛圍燈，提升了車內的科技感和豪華感。車機系統應用了全新的交互界面，提供CarLife、CarPlay以及華為HiCar三種手機互聯方式，滿足不同品牌手機用戶的使用需求。儲物空間方面，該車的后備廂容積為514升，在后排座椅靠背放倒后，還能再拓展749升的儲物空間。

　　智能駕駛輔助系統是此次換代的重要升級點。新車搭載TSS 4.0駕駛輔助系統，并針對硬件進行全面升級，具備自適應巡航、車道保持等多項功能。新增的彎道速度預測功能可結合導航地圖在入彎前200米自動調整車速，預碰撞系統不僅能識別行人、自行車，新增的拖掛模式在檢測到后方連接房車時，會將制動距離算法延長40%，進一步提升了行車安全性。

　　動力系統方面，全新RAV4榮放提供三種動力選擇，包括2.5升混動、2.0升混動以及2.0升自然吸氣發動機。其中2.0升自吸發動機最大功率126千瓦；2.0升混動系統搭載的發動機最大功率112千瓦；2.5升混動系統發動機最大功率136千瓦，相比現款車型提升5千瓦。

　　四驅系統方面，新車配備DTC動態扭矩控制四驅系統和E-FOUR電控四驅系統，配備多片離合器式中央差速器，前后軸動力可在100:0至50:50之間調節。此外，新車還增加了最大功率為1.5千瓦的外放電功能，滿足用戶戶外用電需求。

　　點評：根據最新銷量數據顯示，即便自主新能源崛起的今天，一汽豐田RAV4榮放的月銷量仍有23213輛，依舊能保持不錯的市場勢頭。全新一代RAV4榮放的推出，憑借其全面升級的產品力，有望在競爭激烈的緊湊型SUV市場中繼續保持領先地位，為消費者提供更多樣化的選擇。

　　2025年廣州車展上，我們在廣汽豐田的展臺上看到了全新一代威蘭達的身影。新車是帶著“定義下一代油車”的目標而來，并且已經在車展前一天的10月20日正式上市，官方指導價16.98-23.08萬元，換購價區間為15.89-22.08萬元。

　　新車提供了2.0L燃油，2.0HEV以及2.5HEV三套動力系統，其中2.0HEV車型可以說給到了消費者一個很好的折中方案，這款車型價格為17.98-19.98萬元。

　　新車前臉換裝為豐田最新的家族式設計風格，C字形燈組有著很高的辨識度，燈組中央通過貫穿飾條相連，營造出層次感。中央配備網狀無邊界式格柵設計，下包圍有通風口，整體很像是豐田bZ4X與全新凱美瑞的結合體。

　　車身側面，可以看到新車的輪拱、后視鏡以及門把手等部件依舊延續現款車型的造型，車尾三角窗造型發生了變化，能夠為后排乘客提供更良好的視野。此外，新車還能選擇雙色車身，增加整車時尚感。車身尺寸方面，全新威蘭達長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

　　車尾部分，新車依舊采用比較硬朗的設計風格，尾燈造型采用全新的設計風格，燈腔內部配備大量的豎條裝飾，與后包圍造型形成呼應，另外在尾燈的中央還加入了“WILDLANDER”英文標識，進一步提升辨識度。

　　內飾方面，新車沿用海外版RAV4車型的設計語言，硬朗造型的多功能三幅式方向盤搭配小巧的電子擋把，使其在儲物空間方面得到提升，空調出風口下方帶有一個手機無線充電板。

　　智能座艙方面，新車使用一塊15.6英寸的中控屏作為車機，匹配8155芯片。搭載豐田首個中國自研座艙，語音助手支持四音區識別，多成員同時會話、同時輸出指令，方言識別。同時還支持支持10余種手勢互動，可揮手控制車機多媒體，手勢+語音控制車窗、天窗。

　　智能輔助駕駛方面，新車搭載豐田最新TSS 4.0智能駕駛輔助系統，能實現L2+級智能駕駛，相比TSS 3.0該系統具備更全面的功能，包括預碰撞安全系統（PCS）、全速域自適應巡航（DRCC）、車道保持輔助以及新增的PDA主動駕駛輔助功能，后者能在未開啟巡航時輔助控制車速與過彎。

　　動力方面，新車提供2.5L混動、2.0L混動以及2.0L汽油三種動力，其中2.5L混動發動機最大功率為136kW；2.0L混動系統發動機最大功率為112kW；2.0L汽油發動機最大功率為126kW。另外E-Four電四驅系統的性能也做了升級，尤其是在越野狀態下對車輪的制動效果做了進一步優化，使得整體四驅系統的越野脫困能力得到了提升。

　　點評：設計變得更加年輕，同時補齊了智能座艙和駕駛輔助系統的短板。雖然依舊是混動系統，但是對于充電條件不行，但追求省油和合資的用戶。本次上市的全新威蘭達還是值得信賴。

　　在2025廣州車展上，剛上市不久嵐圖泰山亮相。三款車型的售價區間在37.99萬-45.99萬之間，另外，車輛未來還將推出黑武士版本，售價50.99萬。作為嵐圖全新旗艦，嵐圖泰山定位全尺寸SUV，車輛基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T插混系統，并配備容量65kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航350km，綜合續航超1400km；底盤方面，新車還配備了三腔空懸、EDC魔毯功能以及后輪轉向系統。此外，在智能化方面，泰山同樣搭載了華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5。

　　外觀設計上，嵐圖泰山采用家族式鯤鵬展翼設計，車輛整體穩重大氣，新車前臉造型方正，配備超大尺寸鍍鉻直瀑式格柵，視覺效果極具沖擊力，頗有勞斯萊斯庫里南的氣勢，官方將其定義為“新時代旗艦SUV”。

　　尺寸方面，嵐圖泰山長5230mm、寬2025mm、高1817mm，軸距3120mm，其中長高比2.87，看起來不僅體態磅礴，比例也相當修長。細節設計上，車輛配備有流光星辰半隱藏把手和勞斯萊斯同款大餅輪，奢華感非常突出。當然，車輛也提供多輻式輪轂，尺寸有21寸和22寸兩種，對應的輪胎規格分別為255/50 R21和275/45 R22。

　　顏色選擇上，嵐圖泰山有8種顏色可選，其中包括兩種雙拼色。至于尾部設計，造型風格相比前臉要簡潔和低調，采用主流的貫穿式尾燈組設計，提升了車尾的視覺寬度。值得一提的是，車輛還提供HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈、電動門、電動踏板等配置。

　　內飾方面，嵐圖泰山延續了家族式布局設計，采用大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，其中中控屏還是16.1英寸LCD屏幕，分辨率達到3K；至于座艙系統，則是鴻蒙座艙5，而且該系統還首搭HarmonySpace 5 MoLA大模型，能實現“所說即所得”的精準控制與“心有靈犀”的主動服務。

　　在配置方面，嵐圖泰山將會配備32揚聲器音響系統，包括8個頭枕揚聲器與第三排專屬喇叭，最大功放功率達2300W；同時，后排配有21.4英寸超大尺寸吸頂屏，二排雙AI云舒零重力座椅（具有48顆傳感器，配備26個按摩點位與8種按摩模式）等。

　　此外，泰山的二排座椅還配備有3.5英寸超薄扶手屏，可控制座椅、空調、多媒體等功能；另外，泰山車內配備220V插座，具備2.2kW車內放電功率，支持辦公設備、冰箱等持續供電。同時，作為搭載鴻蒙座艙的車型，車輛后排也支持HSpace-Link生態拓展。

　　泰山作為一臺大六座SUV，車輛還擁有“六座平權”的寬適空間，車輛擁有同級領先的86.8%得房率，其中三排座椅擁有175mm調節行程，同級最大，另外座椅支持向后30°電動調節。至于后備廂容積，常規狀態下305L，三排放倒后最大可拓展至1193L。

　　在輔助駕駛方面，嵐圖泰山搭載尊界S800同款的華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統，車輛配備有34個感知智慧傳感器，其中包括1顆高精度激光雷達和3顆DTOF近程激光雷達（四激光版），另外還用上了最新的WEWA架構，該系統能實現包括車位到車位全場景貫通、城市NCA、全場景泊車等高階輔助駕駛功能。

　　動力上，嵐圖泰山搭載1.5T插電式混動系統，其中1.5T發動機最大功率110千瓦，前后驅動電機最大功率分別為150千瓦和230千瓦，最高車速200km/h，零百加速5.2秒，最低饋電油耗 6.9L/100km；至于動力電池，車輛搭載的是容量為65kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航里程350km（22寸輪轂），綜合續航超1400km，另外，車輛還是基于800V高壓平臺打造，支持5C超充，SOC從 20%充至80%僅需12分鐘。

　　底盤方面，嵐圖泰山采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架，且主要的懸架材料為航空級鋁合金，能有效降低簧下質量。當然，車輛底盤最為突出的亮點還是國內首搭了三腔空氣懸架，該懸架可實現4種彈簧剛度的組合，響應更快；配合EDC電磁減震，可實現毫秒級響應路況，智能調節軟硬高低。

　　值得一提的是，作為一臺大尺寸SUV，嵐圖泰山也配備有雙向16°的后輪轉向功能，車輛的轉彎半徑最低只要5.4米，能從容應對窄路調頭與極限泊車場景。

　　點評：嵐圖泰山作為品牌全新旗艦，憑借奢華外觀收獲高市場熱度。產品力層面，三腔空懸、后輪轉向、超大動力電池等高規格硬件，奠定旗艦水準；智能化上全面搭載華為技術，華為乾崑ADS 4與鴻蒙座艙5賦予其領先實力。結合價格與產品力，該車具備同級別標桿車型的競爭能力，暗藏爆款潛質。不過該級別市場中，消費者除直觀產品力外，更看重品牌、服務等軟實力，這些維度的表現，將直接決定其未來銷量高度。

　　在2025廣州車展上，新款獅鉑拓界正式亮相，新車將于2026年3月份內完成上市。作為中期改款版本車型，其與海外版同步更新造型，并提供1.5T和2.0T發動機供選擇。

　　與在售現款車型相比，新款獅鉑拓界的前臉及尾部設計發生明顯變化。新車采用重新設計的前后燈組和進氣格柵樣式，并首次提供雙色車身涂裝選擇，整體造型更加時尚動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4690/1865/1680毫米，軸距保持2755毫米，與現款車型區別不大，確保了車內空間的實用性。

　　內飾方面，新款獅鉑拓界換裝了不規則造型的多功能方向盤，儀表屏與中控屏仍采用雙聯屏設計，但整塊屏幕樣式有所調整。中央通道功能區經過重新設計，按鍵布局更加簡潔，同時保留了旋鈕式換擋機構，使整車內部在保持科技感的同時提升了操作便利性。

　　動力系統是新款獅鉑拓界的核心升級點之一。新車2.0T燃油版的發動機最大功率提升至180千瓦，較現款車型的173.6千瓦有所增加。而1.5T燃油版則保持147千瓦的最大功率，與現款保持一致。這一調整使得新款獅鉑拓界在動力表現上更具競爭力。

　　點評：總體來看，新款起亞獅鉑拓界本次只是同步海外版設計，并未對座艙空間、動力性能、內飾設計等進行拓展升級，基礎的產品力仍停留在當前行業的主流水平，沒有明顯的短板，預計會和本土智能化占優的吉利博越L、星越L、長安CS75 PLUS等核心競品相比，那么售價或許是新車最大殺手锏。

　　在2025廣州車展上，一汽-大眾正式發布全新探岳L PHEV車型。作為換代車型，新車采用R-Line外觀風格，預計會對車身進行加長處理，動力提供1.5T插電式混合動力系統。作為參考，全新探岳L燃油版最早于今年3月正式上市，在售車型售價區間為20.79萬-25.99萬元。

　　全新探岳L PHEV基本延續了燃油版R-Line車型的外觀設計風格。車頭配備IQ.Light大燈與貫穿式燈帶組合，并配有可發光品牌標識。R-Line版車型增加了專屬“美澤藍”車漆，并配備黑化外后視鏡和19英寸黑色輪輞，進一步強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4684/1854/1685毫米，軸距達到2791毫米。車尾部分，貫穿式尾燈組與右下角的PHEV標識彰顯其新能源身份，后保險杠區域帶有黑色網格裝飾，并采用隱藏式排氣布局。

　　內飾方面，全新探岳L PHEV與燃油版保持一致，采用了科技感十足的布局。新車配備了10.25英寸全液晶儀表、15英寸懸浮式中控屏以及11.6英寸副駕駛娛樂屏，三屏組合營造出數字化座艙體驗。車機系統搭載高通8155芯片，支持CarPlay和CarLife手機互聯。科大訊飛語音解決方案可實現主副駕雙音區識別響應，提升了人機交互便利性。由于采用懷擋設計，中央通道區域設置了帶顯示屏的功能旋鈕，質感十足。車內提供5座或7座布局選擇，前排座椅配備加熱和通風功能，高配車型還將搭載哈曼卡頓品牌音響，提升了駕乘體驗。

　　智能駕駛方面，新車搭載了IQ. Pilot高階智能輔助駕駛系統，支持自適應巡航、車道保持、撥桿變道、應對緊急加塞處理等功能。此外，還配備了一鍵自動泊車和遠程遙控泊車功能，提升了城市停車的便利性。

　　動力系統是全新探岳L PHEV的核心亮點，新車搭載基于最新1.5T發動機的插電混動系統。雖然具體參數尚未完全公布，但已知其CLTC純電續航里程將超過100公里，足以滿足日常通勤的純電出行需求。此外，新車還配備了4MOTION智能四驅系統，提供了更出色的道路適應性和操控穩定性。

　　點評：探岳L PHEV不算是大眾品牌的插混車型，但是在同級別合資產品并不是特別多。目前全新探岳L燃油版R-Line車型的設計風格內飾配備了全液晶儀表、中控大屏和娛樂屏，營造出科技氛圍，新車還擁有IQ. Connectivity智慧車聯系統和IQ.Pilot增強駕駛輔助系統。而大眾插混系統表現還算可以，那么就看價格是否充滿吸引力。

　　在2025廣州車展上，一汽-大眾帶來了全新的攬巡車型，新車在外觀、內飾、動力的全方位升級，定位為一款中大型SUV，純燃油車型，將升級搭載全新的EA888 Evo5發動機。

　　外觀設計上，新車前臉采用全新語言打造，上半部分線條狹長舒展，搭配專屬 R-Line 運動套件，極具視覺張力。菱形網格狀進氣格柵與前包圍兩側的豎直通風孔形成巧妙呼應，不僅強化了運動氣息，更賦予車輛極高的辨識度，打破傳統設計的沉悶感。

　　車身側面延續簡潔大氣的設計思路，一條鍍鉻飾條從車燈處順勢延伸至后視鏡下方，勾勒出富有力量感的側身輪廓。尺寸方面，新車長寬高分別為5007/2015/1763（1778）mm，軸距達到2980mm，越級的尺寸表現為車內空間提供了充足保障。

　　車尾部分緊跟當下設計潮流，貫穿式尾燈組成為視覺焦點，內部燈腔結構經過重新優化，點亮后層次分明、效果醒目。后包圍同步進行升級調整，取消了原有四出排氣裝飾件，轉而采用隱藏式排氣布局，讓車尾線條更顯簡潔大氣，進一步契合整體設計調性。

　　新車采用經典的T字形中控臺設計，三幅式方向盤搭配貫穿式儀表盤，營造出濃郁的科技氛圍。值得一提的是，中控臺保留了實用性極強的機械式按鍵，操作邏輯清晰，上手便捷，在追求科技感的同時兼顧了日常使用的便利性。

　　此次新車升級搭載動力更強的380TSI和450TSI發動機，其中450TSI搭載第五代EA888發動機，最大功率達到200kW，峰值扭矩400N·m，380TSI車型最大功率為157kW，與之匹配的是7擋濕式雙離合器。

　　點評：和之前攬境一樣，攬巡同樣升級的地方包括設計、智能和動力。而大5座SUV燃油SUV在戶外依舊有著自己優勢，例如補能無憂慮，通過性更好等。

　　在2025廣州車展上，212汽車在此次展會上首發亮相了全新混動車型，新車搭載1.5T發動機+雙電機的增程式混動架構，系統最大功率245kW，百公里綜合油耗低至6.4L，滿電+虧電工況續航突破1000公里。

　　212混動車型最大的技術亮點在于其搭載的增程式混動系統。該系統由1.5T發動機與雙電機組成，發動機主要負責發電不參與驅動，能量轉化效率高達41.07%。

　　性能參數方面，系統最大功率達到245kW，雖然略低于坦克300 Hi4-T(綜合功率300kW)，但在同級別新能源越野車型中仍處于上游水平。

　　續航表現堪稱出色，新車純電續航里程可達85km，百公里綜合油耗低至6.4L，滿足日常城市通勤需求;滿電+虧電工況下綜合續航突破1000公里。充電效率上，新車支持25分鐘快充功能。

　　外觀設計上，全新混動車型基本延續了T01系列的硬派風格，同時加入了新能源車型的專屬標識。前臉采用封閉式格柵設計，搭配藍色元素點綴，彰顯其新能源身份。前大燈組采用LED光源，照明效果出色。

　　作為212家族的新能源車型，全新混動版并未妥協越野性能。新車延續了家族式的 “方盒子”車身設計，平直的車頂線條與垂直的前后風擋保證了出色的接近角與離去角。

　　車身側面配備高位涉水喉、金屬側踏板與外掛式備胎，越野氣息十足。尾部設計簡潔硬朗，豎向排列的尾燈組與后保險杠造型與燃油版保持一致。

　　內飾方面，新車配備12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表盤，界面采用與華為HiCar 4.0深度適配的UI設計。支持車輛設置、越野參數顯示、導航、娛樂等豐富功能。此外，車內還配備了多個USB充電接口、無線充電板等實用配置，滿足新能源時代的用車需求。

　　針對越野場景，212混動版的這套混動系統進行了專項優化。電機的低扭優勢與發動機的持續發電能力相結合，讓車輛在低速越野時動力輸出更平順、響應更迅速。配合智能分時四驅系統與差速鎖，即使在復雜路況下也能保持充足動力。

　　越野配置方面，新車標配智能分時四驅系統、前差速鎖、陡坡緩降、多地形選擇模式等硬核配置。部分車型可選裝后差速鎖與可斷開防傾桿，通過性與脫困能力與燃油版車型保持一致。

　　當前國內新能源越野市場尚處于起步階段，坦克300 Hi4-T作為先行者占據了一定市場份額，但較高的售價(起售價約30萬元)讓不少消費者望而卻步。212全新混動車型的推出，擁有更親民的定價(預計起售價在25萬元左右)、出色的續航與油耗表現，可以吸引那些預算有限的越野愛好者。

　　點評：對于212混動車型來說，混動系統的長期耐久性、極端工況下的穩定性、售后服務網絡的完善等，這些都是212需要面臨和解決的問題。212混動版的亮相，是品牌在新能源領域的重要突破，更是硬派越野市場新能源化的關鍵一步。212汽車官方表示，到2025年將建成300個專屬服務網點，提供5年10萬公里質保，同時針對混動系統推出專項政策，全力解決用戶的后顧之憂。

　　在2025廣州車展上，星途ET5正式亮相。新車此前已經開啟預售，2款車型的預售價區間為15.99-17.49萬元。新車是奇瑞集團首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰略車型，定位是一款中型SUV。動力上，新車將會采用1.5T增程動力系統，CLTC工況下綜合續航可達210公里，綜合續航可達1310公里。

　　在設計方面，星途ET5以“自然永恒之美”為設計理念，堅持回歸設計的本真，從自然與人文的和諧共生中汲取靈感。造型由歐洲經典超跑品牌設計師與星途設計團隊聯袂打造。

　　前臉造型圓潤飽滿配有品牌英文標識，大燈組內部日行燈點亮后具有三條直線造型。最后新車前臉采用封閉式的格柵設計，下方配有黑色的格柵。

　　新車長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm。側面擁有多條腰線進行勾勒，能展現出整車的立體感，頂部還有鯊魚鰭天線和車頂擾流板。根據前期的申報信息，新車將提供18英寸、19英寸以及20英寸輪圈供選擇。實拍車型配備多輻式輪轂。

　　尾部使用簡約設計手法，配備內部熏黑涂裝的貫穿式尾燈組，還能和黑色后包圍又與貫穿尾燈形成了很好的呼應。下護杠位置還有反光板設置。

　　內部配有三款屏幕，尺寸分別為10.25全液晶儀表盤+15.6懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏，支持三指跨屏拖拽。其次搭載高通8255芯片，配備 AI 大模型（無網絡可交互），支持全能手機互聯。懸浮式中控屏下方配有空調出風口和手機無線充電面板。另外懸浮式中控屏上方還有圓形電子表設計。車內搭載雙輻式方向盤，其次門板和中控臺都有氛圍燈設計。

　　在智能輔助駕駛方面，星途ET5根據不同配置，將提供獵鷹200與獵鷹700駕駛輔助功能，其中獵鷹700最大的亮點便是將會首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案，會配備頂置激光雷達、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達與多個高清攝像頭等硬件。

　　另外車內配備21揚聲器伯牙之音音響，采用7.1.4布局，峰值功率1080W，36分貝隔音表現。

　　新車采用1.5T增程式動力系統，油電轉化效率 3.71kWh/L，熱效率 45.79%。另外后驅電機功率195kW，最大扭矩324N?m，百公里加速7.6s。同時配備32.66kWh增程專用電池，CLTC純電續航 210km，滿油滿電極限續航 2000km。

　　點評：家庭用戶的購車需求正持續升級。隨著二胎家庭數量增多，“大空間、長續航、高安全” 逐漸成為剛需配置。星途ET5憑借 2800mm 軸距帶來的寬敞空間，以及超1000 公里的續航表現，精準契合了這一群體的核心訴求。另外超過5成新能源汽車消費者將 “城區輔助駕駛” 視為關鍵選購指標。但當前 20 萬元以內的車型中，僅 5% 配備了激光雷達與高階芯片，星途ET5搭載的 “獵鷹 700 系統” 恰好精準彌補了這一市場缺口。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）