美國也是馬自達重要的海外市場之一，而馬自達品牌在美國市場的銷量占比這幾年都穩定在1.7%-2%。CX-3是馬自達的小型SUV，此前也被引入到國內銷售，不過銷量自然是相當低。在美國市場CX-3的表現也是如出一轍，月均銷量維持在1500輛左右，相比之下本田HR-V在美國月均銷量會在8000-10000輛內。

　　CX-3雖然銷量不怎么樣，但質量可靠性的表現還是值得肯定的。16款車型因為車漆/內裝和車載電子設備問題，被《消費者報告》評價為質量不可靠，而來到19款車型，17個評價項目中就都獲得了優的評價。而對比同級的話，CX-3跟上面的現代Kona是同級產品，其可靠性比Kona稍弱一點點。

　　國內在2017年11月正式官方進口了CX-3進行銷售，官方售價14.98-15.98萬元。顯然用這個價格買一款空間不大、配置也不高的進口SUV，是一個少數人才肯干的行為，所以CX-3的銷量也不高。而目前該款車型在國內相當于被停止引入了，因為沒有國六版本車型推出。

　　雷克薩斯NX這個大家就很熟悉了，在國內也是相當重要的雷克薩斯車型。雖然國內很多人覺得NX這車并不值這個價，但在美國，NX在同級中的銷量表現是比較不錯的。當然，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5都銷量都是比NX好的，這些真香車型放海外市場也是一樣的具備硬實力。

　　NX在質量方面的表現還是很硬核的，在15-19五個年款車型中，綜合質量評價都是優，而17個細分評估項中，丟分的都是統一在車載電子設備部分。當然，《消費者報告》也指出，質量可靠性中獲得優的，并不意味著沒有質量問題發生，只是發生的概率相比同級車型要低一些。

　　NX的可靠性表現在同級中可以說領先相當多，緊跟著的是保時捷Macan。其余對手可靠性都相近，但謳歌RDX出于意料可靠性只有19%。但RDX自從換代后，銷量在美國表現相當不錯，2019年銷量在同級中排第四位，超越了NX緊跟了BBA的身后。所以說美國佬也有點認品牌的感覺，謳歌以往的質量良好，新車質感不錯的情況下也會繼續選擇。

　　豐田4Runner這款車型可能越野車迷會比較熟悉，因為這款車型豐田沒有引入國內銷售。不過4Runner的同平臺車型大家就熟悉了：普拉多、雷克薩斯GX。這三款車型都是統一在2009年換代的，使用的都是同一個平臺，不過定位顯然是4Runner最低。

　　4Runner的可靠性能夠有87%，也同樣是因為車系的換代逐步優化改善積累下來的，第一代和第二代車型《消費者報告》中17項評估點內經常出現多個部分有可靠性較低的情況，尤其是在底盤、制動和空調系統。來到了19款車型，豐田終于處理好所有的問題，各項評估項內表現都是優。不過似乎4Runner也準備要換代了，同平臺的普拉多和雷克薩斯GX也是準備要換代，但海外也沒有暴露出什么消息。

　　雖然官方渠道沒有引入，不過4Runner一直都有平行進口車型，但國六法規的到來，平行進口車型的環保問題就比較尷尬，這個問題目前還沒有部門出臺法規解決，所以未來形勢如何還真不好說。

　　馬自達CX-9于2015年開始在美國銷售，這是馬自達目前尺寸最大的乘用車產品。而國內引入的是比CX-9小一些的CX-8。雖然美國人喜歡大，也對動力有追求，CX-9既有空間也有2.5T的強大動力表現，但最終的銷量并不如同級車型，月均銷量僅在2500輛附近。

　　CX-9上一代的車型其可靠性在《消費者報告》中評價較低，17個評估項目中有13個沒獲得優的評價，這個問題直到換代后才得以解決。最新一代的CX-9整體可靠性表現都不錯，但在車載電子設備一項中，被評價為差，也就是比較容易出現故障。

　　CX-9對比非豪華品牌的同級車型，其可靠性還是相當不錯的，可以說是完全超越了同級的表現。但這并沒有什么用處，銷量依舊是低。但如果將豪華品牌的同類型車也放進來對比的話，那么雷克薩斯GX和雷克薩斯RX可靠性都是與CX-9相近的。

　　國內和日本都只有CX-8，CX-8相比CX-9軸距一樣，但車身長度和寬度都要小一些，并且使用的也不是2.5T渦輪增壓發動機。國內CX-8定價25.88-33.08萬元，這個價格自然是沒有消費者接受的，所以其銷量也是相當的的驚人，現在月均在100臺附近。

　　雷克薩斯GS是榜單上的最后一名，這個在國內已經停止進口的車型，認知度還是很高的。但銷量就不是那么的亮眼了，畢竟價格跟E級、5系和A6一樣，配置不見得會比對手高，只是在質感和設計上能夠造勢。在美國GS的銷量表現同樣是比較冷淡，2019年月銷在300輛附近，遠遠落后于對手，要再次提升表現只能等換代了。

　　雷克薩斯雖然質量方面口碑都不錯，但也并不意味著完全的零故障。GS也是這樣，整體質量可靠性評價還是優的。但在細分考核項目中，在內裝、車載電子設備方面只有良的評價，這就意味著發生故障的概率還是有一點高，并不算太理想。所以說質量這種東西不要太迷信，各個品牌都會有質量差的產品出現，沒有完美的車。

　　雷克薩斯GS目前國內沒有更新車型，經停止引入 前最新的車型是2017款，但這是國五車型，基本已經清倉完畢，所以目前也沒有GS新車可以購買了……除非你還能找到4S的庫存貨。

　　其實呢，現在的車型質量可靠性還真不一定可以按照品牌來區分了，只能具體到車型來看，因為現在車型技術升級較快，很多時候一些質量問題只能在用戶使用后才爆發。而《消費者報告》這個車輛可靠性報告是結合實際測試和用戶評價得出的，可信度較高，如果國內也有類似組織的話，相信對國內汽車質量會有推動改善的作用。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）