【太平洋汽車網 導購頻道】如果稍微關注一下新車動態，會發現各式各樣的SUV新產品可謂是指數級增長，各種跨界、掀背吸引了一大票追求個性的年輕消費者，同時也讓人眼花繚亂。這時，經過多年技術沉淀以及口碑積攢，以價格配置、穩重外觀取勝的SUV仍是大家在購車時難以避開的選擇。隨便說兩個名字相信大家一定很熟悉，昂科威、RAV4，沒錯這倆都迎來大更新，后者更是經過全新換代。另外，還有兩位不容忽視的新老選手，福特銳際與大眾探歌，銳際是福特在2019年底關注程度最高的新車了，而探歌在緊湊型SUV里面一直是霸榜的存在。

　　長安福特銳際在去年12月19日剛剛上市，與其說是福特的年度收官之作，倒不如說是其開啟了福特在華發展的新時代。福特銳際是福特中國2.0戰略當中的第一款全新車型，配置版本也很實誠，目前只有三種不同配置版本車型，但每款都是拳拳到肉，18.98萬元的起售價意味著直接將合資四驅的價格拉落至了20萬以內，爆款的潛質已經具備了。

　　銳際與福特美版第四代Escape采用了近乎一致的設計風格，引進國內后車身尺寸定位都高于翼虎，是介于長安福特翼虎與銳界之間的一款全新車型。外觀方面，銳際和海外版車型一樣依舊是保持著圓潤的造型風格，設計的靈感源自“水滴”造型，采用了曲面夸張的設計語言，這種通過曲面變化來呈現動感造型的方式遠比通過鋒利線條設計來得更有視覺張力。

　　為了迎合中國消費市場，銳際進行了一些小調整，將福特LOGO下移，進一步擴大前格柵，突出鍍鉻裝飾，還在頂配車型上增加了ST-Line專屬套件，包括中網、前后包圍、輪轂樣式都有所變化。

　　大燈輪廓造型繼承了福特一貫的大眼式設計，跟六邊形中網很好的融合在一起，偏圓潤的造型看起來相當內斂和整臺車的氣質非常搭。大燈內部集成了兩個獨立的光源，中高配車型都配備了LED大燈，下方帶有有鐮刀型LED日行燈，點亮之后整臺開上汽瞬間車元氣滿滿。

　　車身側面部分，初看銳際會覺得設計相當保守，幾乎沒有突出的肌肉線條，但如果看久了又覺得非常耐看。其實這是設計師刻意為之的，銳際來到國內后，相應進行了中國化的設計，巧妙運用了東方哲學中 “剛柔并濟”的理念，并且采用歐洲風極簡線條，展現圓潤曲面的優雅，其次低傾A柱與溜背式車身設計，帶來更好的空氣動力學性能，整車迸發出飽滿的力量感，充滿性能張力。

　　銳際的車型數量不多，3種配置對應上了低中高配，高配與中配之間僅僅是1.4萬的差價，卻換來了諸多配置的提升，例如全速域ACC、翻毛皮座椅、副駕座椅電動調節等，至于外觀則換上了ST-Line套件，普通版車型采用18寸輪轂、ST-Line為19英寸，輪胎都采用倍耐力。車身尺寸方面，銳際為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，尺寸中規中矩不過卻換來了非常可觀的車廂空間。

　　銳際尾部造型則比較硬朗一些，尾門車牌放置區域采用倒梯字形內凹設計，整體造型很容易讓人聯想到銳界。車尾下包圍處增添了一些深空灰色飾板點綴，看起來非常有質感，雙出排氣口又使得整臺車更為運動。

　　相比外觀而言，我更喜歡銳際的內飾，銳際使用上了福特最新家族式設計風格，但又不至于像金牛座那樣由于過大的屏幕而占據了中控下方儲物槽，而是和福克斯Active那樣采用橫置式的屏幕布局，整體更加美觀實用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂系統則是國人獨享的配置，結合百度生態鏈，是目前人機交互體驗最棒的車機。

　　配置方面，銳際標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠程啟動、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、巡航系統、倒車影像、5種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、主駕駛座電動調節、雙驅空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置、大燈延時關閉、12.3英寸中控屏、SYNC 3車機等功能，18.98萬的入門版價格還擁有四驅系統，極高的性價比已經具備爆款的實力。

　　乘坐舒適性方面，銳際座椅采用了高品質的皮革包裹，頂配還采用皮質/翻毛皮混搭材質，手感細膩。其次縫線和打孔細節處理做工也做的不錯，兩側的填充包裹可以適應大部分體型，座椅側向支撐足夠，整體而言乘坐舒適性達到了同級別上乘的水平。

　　動力方面，銳際搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，2.0T發動機性能方面相比翼虎的2.0T提升了一點，最大功率和峰值扭矩分別提升了8kW、39kW。變速箱方面和福特近年來所有新車一樣，全系都采用采埃孚的8AT手自一體變速箱。

　　小結：福特SUV更新的比較慢，在SUV產品多如牛毛的時候銳際終于來了，好在價格也不負眾望。銳際和翼虎不太一樣的是，銳際從外觀、內飾到配置、動力有著超越同級別車的表現，銳際主打的還是精品化路線，外觀內飾都根據中國消費者的喜好進行調整，很大可能將成為2020年的一大爆款。