三、鈴木－新奧拓

　　從上世紀90年代初，重慶獲得日本鈴木技術的奧拓車型相關技術及生產設備開始自主生產奧拓車型以后，奧拓就以超低的價格與低廉的養護油耗費用受到廣大消費者的青睞。輝煌歸輝煌，畢竟歲月不饒人了，上市這么久，奧拓也需要改頭換面了。

　　與老款相比，新奧拓有了翻天覆地的變化，一點沒有過去的影子，等了這么多年可謂“不變則以，一變驚人”。老款方方正正的外形像是平面的，而新奧拓更像是立體的。變化最大的要屬水滴形的前大燈，顯得既時尚又可愛，方正寬大的進氣格柵夾在一體式的保險里讓前臉顯得動感十足。新奧拓一個比較明顯的亮點是與車身同色的反光鏡，使整車顯得很輕盈。

　　新奧拓改變比較明顯的是一體化的后窗，幾乎垂直的后車門，這樣的設計不僅美觀，而且進出后座更方便。尾燈的設計有點像鈴木雨燕的。總體看來新奧拓的外形是渾圓飽滿的，符合目前的潮流。

　　新奧拓3500/1600/1470（mm）的車身比老款長415毫米，這讓腿部空間寬敞不少。在動力方面：新奧拓采用的是鈴木公司近年新開發的1.0排量汽油發動機，峰值功率的輸出達到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，將會使用4速自動變速器或者5速的手動變速器，理論油耗最低在百公里4.5L。動力的排量和結構變化，讓這款小車增大的體積和車重有了更好的驅動保障。

　　上市以后，關鍵一點是定價，主要是在以前的奧拓和雨燕價格區域找到平衡點。配置不能太寒酸，也不宜過多采用超過小車的奢侈配備，畢竟這不是奔馳SMART，買他的消費群體大多是對以前奧拓有良好印象的工薪階層。