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伯樂相車系列一：我愛兩廂車 買騏達(dá)還是買飛度？

伯樂相車系列二：雨燕 怎樣解析一部好車？

　　[前言]“日系車”也好，“歐系車”也罷，筆者是一個唯產(chǎn)品論的人，質(zhì)量好就大張旗鼓的贊美表揚(yáng)，不好的就要深刻批露……之后就更簡單了－讓消費(fèi)者自己做出判斷－而這不就是一個媒體“簡單任務(wù)”嗎？。在中國的日系車，不可否認(rèn)普遍沒有歐洲車質(zhì)量上乘，就譬如上海大眾“小車”POLO的激光焊接技術(shù)已經(jīng)是很令人佩服了，很多中級車系還未能達(dá)到其制作工藝水平。但是日系車中如廣本的雅閣和飛度等車系質(zhì)量也很上乘，這是筆者在歐洲，香港等地實(shí)際觀察得出的，本田在中國大陸地區(qū)是對得起消費(fèi)者。為什么說到本田呢？我想大家應(yīng)該看到題目不言而喻了，這里我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設(shè)計的方針也不同，很難說孰優(yōu)孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結(jié)構(gòu)部分不一定越堅固越好，當(dāng)車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。

　　中國產(chǎn)花冠是以臺灣花冠為藍(lán)本，改動后賣到中國，“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質(zhì)量比較粗糙！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉(zhuǎn)向）全都沒了！粗糙點(diǎn)還可以說是國內(nèi)的加工質(zhì)量還不高，可沒有電子系統(tǒng)說明什么？要知道臺灣的質(zhì)量本就不如日本國內(nèi)。最近有一則新聞很是恰題，成為一個很好的論據(jù)：同為日系的廣州本田小車飛度可以經(jīng)過歐洲嚴(yán)格檢驗(yàn)，出口到老牌工業(yè)國家－德國，這又說明什么？ 

　　[小資料] 說起花冠（原裝版），它在全世界超過140個國家進(jìn)行銷售，全球累計銷量達(dá)2800萬輛，超越大眾甲殼蟲和高爾夫成為世界單一品牌產(chǎn)量最大的車型，創(chuàng)下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀(jì)錄。它是豐田在1966年推出的經(jīng)典車型，其間幾經(jīng)換代，至今已是第9代車型。暢銷了38年，曾經(jīng)在日本創(chuàng)造了連續(xù)33年銷量冠軍的奇跡。那下面讓我們來看看一汽豐田的合資企業(yè)給我們帶來了什么產(chǎn)品？

（以下皆為實(shí)拍圖）

1，后尾箱的支架非常簡陋。

2，尾箱的換燈處開口蓋，拿出來一看，噴漆非常的隨便，難以想象這是很注重細(xì)節(jié)的豐田車。

4，邊角的位置也很簡陋，薄薄的三合板，較差材質(zhì)的海綿。