編者按：古龍筆下的《七種武器》原是高手較量的道具，在用車環境日益嚴峻的當下，原本低調的小車身上隱藏的種種優勢也在車市搏殺中一一凸顯出來。原來，小車也有七種武器。

　　武器一 油耗低

　　代表車型：雅力士

　　毫無疑問，這是小車最為稱道的優勢。一方面由于車身體積小，決定了比三廂大車更輕量化的車身自重，并直接導致油耗直線降低。另外，目前國內市場上很多小車都走精品化路線，廠家大多為小車配備了更先進的動力系統，為進一步提升燃油經濟性創造條件。

　　點評：本報試車記者在試駕雅力士的短短幾天中感受最為明顯的就是該車的低油耗。雅力士油箱容積是42升，在加滿一箱油后，雅力士竟足足跑了700公里，百公里綜合路況實際油耗僅為6升，這樣的油耗表現在同級別的小車中也是比較突出的。

　　車型介紹：

　　Yaris雅力士作為豐田的全球戰略車型之一，推出9年來世界范圍內銷量超過300萬輛。

　　廣州豐田投產的雅力士是其第二代車型，與上一代相比，它的體積明顯加大了。車長增加了110mm，車身寬度和高度都增加了35mm，軸距也加長了90mm。但盡管如此，雅力士的車身自重僅為1105公斤，才一噸出頭。前風擋玻璃及尾窗變得更傾斜，車身采用一體化的流線造型設計，這樣的設計也有利于油耗的降低。

　　另外，雅力士配備的是一款新一代的ZR發動機，有1.3升和1.6升兩種排量可供選擇，分別采用了VVT-i技術和雙VVT-i技術，理論油耗分別達到百公里5.3升和5.8升。這款新發動機的進氣和排氣系統都設有連續可變氣門技術，從而使得燃燒更加充分。另外，新發動機也改用了更輕量化的活塞和連桿，可以改善動力反應。發動機配合的是五擋手動和四擋自動兩款變速器。廠家進行這一系列改進設計的目的性很明顯，就是更偏重雅力士在燃油經濟性和動力輸出平順性方面的表現。

　　武器二 性價比高

　　代表車型：206

　　相比中高級車動輒十幾萬元的售價，小型車市場的價格基本穩定在十萬元以內，并且該細分市場的價格目前是降價幅度最小，價格最為穩定的細分市場。作為一款基本的代步工具，小型車的性價比非常高，實用性強。

　　點評：東風標致206源自標致雪鐵龍公司1號平臺，在國內廠家指導售價為7.78萬～10.88萬元，這個定價本身已經比國外市場的售價要低出不少，且該車內部配置并未有太多減少，因此206的性價比較高。目前幾經降價的206市場實際銷售價格最低已經跌至7萬元以內，最低報價為6.63萬元，這使得206的性價比進一步抬高。

　　車型介紹：

　　自誕生之日起，標致206已在全球賣出600多萬輛，過硬的銷售數據充分證明了206小車的受歡迎程度。早在上市之初，廠家就宣稱將以高標準的豐富配置打造206的高端小車形象，從小車配置單上的雙安全氣囊、ABS+EBD、發動機密碼防啟動系統、中控鎖、電動前車窗、CD音響等配置內容來看，206確實性價比出眾。

　　國產的東風標致206和歐洲市場的標致206外形保持基本一致，車身長3835mm、寬1437mm、高1432mm，軸距為2443mm。標致206目前沿用標致307的1.6L 16氣門發動機，同時也有1.4L直列四缸ETEC智能高效電控發動機可供選擇，全系車型數量達到15款。

　　在安全性能方面，206全系車型都標配有最新一代MK70型ABS系統，并配合電子制動力分配裝置EBD，在緊急制動過程中可以保持出色的穩定性。另外206還裝備有源自保時捷技術的Tiptronic手自一體變速箱、帶限力器的三點式安全帶、全鋼發動機、經過WRC賽道歷練過的底盤和懸架等，都使得206在動力和安全方面表現更為均衡。

　　另外在標致206的豪華型高配車型上，裝備了如駕駛員座椅高度調節、自動感應式大燈、智能雨刮器、自動空調等多項國內中高級轎車才配備的裝置，這些配置也是第一次在國產小型車身上出現。

　　武器三 使用空間靈活

　　代表車型：新飛度

　　雖然比三廂車少了那個突出的后備廂，但小車的車內空間和載物空間一點不比大車小。并且，由于行李廂與車廂保持貫通，小車的后排座椅大多可以倒置，進一步擴大載物空間，并通過對座椅的不同排列組合方式獲取更實用的空間體積。相比體積固定不變的三廂車后備廂，小車的車內空間顯然更靈活實用。

　　點評：新飛度的行李廂容積達到驚人的380升，如果配合后排座椅的折疊后，新飛度的載物空間最大能達到1323升。這樣的“肚量”就連傳統的三廂車也難以企及。

　　車型介紹：

　　與上一代車型一樣，新飛度后排座椅仍有多種折疊方式，既可以上翻也可以平鋪。通過對后排座椅的折疊，車內最大高度可達1280mm，將后排座椅及副駕座椅放倒后車內最大長度可達2400mm，完成這些操作僅需三個簡單動作，十分便利。另外新飛度的后座椅的坐墊和靠背厚度都增加了，乘坐更為舒適和牢固。

　　新飛度擁有非常多的儲物空間，再加上加長的長軸距和擴大了的車身尺寸，車內空間利用率非常高。僅杯架新飛度前后就至少設計了10個，另外還有雨傘格、座椅下面的暗格等設計，能裝更多不同的東西。

　　武器四 操控靈活

　　代表車型：雨燕

　　個頭雖小，五臟俱全。小車的身材小，但在駕駛樂趣上卻絲毫不遜色于大車。不少小車在底盤的調校和發動機的選擇上都偏向運動性能，希望能帶給車主更多的操控感。

　　點評：雨燕的設計及行駛性能等方面更接近歐洲車，具有穩定的方向盤操作及乘坐舒適性。

　　車型介紹：

　　現在雨燕系列車型已經基本以1.5升排量為主，這款鈴木1.5L VVT M15A系列發動機，配合4速自動變速箱，表現比較出色。數據顯示，該車最大功率76kW，比原1.3L發動機提高了13kW，最大扭矩138N·m，比原1.3L發動機提高了28N·m，90km/h等速油耗僅為5.3L/100km，排放性能滿足了國Ⅳ標準。

　　M15A發動機配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等技術。該發動機怠速非常安靜，4速自動變速箱換擋平順，少有頓挫感。油門響應靈敏，加速性能不錯。

　　雨燕1.5的底盤結構為前麥弗遜式后扭力梁式懸掛，調校偏硬朗。由于車身小、自重輕，在快速通過顛簸路面時感受比較直接。

　　武器五 使用便利

　　代表車型：QQ3

　　交通日益發達，使得城市的路況也更為復雜。在擁擠的用車環境下，小車自身所需使用空間無疑比體積龐大的三廂車要精減很多。由于車身體積小，導致小車所需轉彎直徑比傳統三廂車要短一米左右，在停車入位時無疑更簡單方便，通過一些狹窄路況時也非常輕松。

　　點評：QQ一度是國產小車中的經典代表，幾經改進后已發展到QQ3系列。車身尺寸雖有增加，但轉彎半徑仍控制在5米以內。

　　車型介紹：

　　QQ3車身長3550mm，車寬為1495mm，車身高度為1530mm，軸距為2340mm，該車最小轉彎直徑為10米。整車整備質量僅為880公斤，還不到一噸。增加行車電腦功能，在儀表盤上能顯示瞬時油耗和保養提醒。車內采用數字儀表盤，并增加USB接口、倒車雷達等配置，大大提高車輛安全和實用性能。

　　武器六 時尚理念

　　代表車型：寶馬1系

　　一直以來小車都是環保時尚理念的代言人，因為它的形象似乎更適合年輕人。不過經過這些年的發展，國內消費者也越來越理性，在用車選車方面更注重實際，而拋棄了過去的面子觀念。因此不止是年輕人，一些年紀更大的中老年消費者也開始青睞小型車，小型車環保時尚的形象在國內消費群體中進一步得到推廣。

　　點評：廠家原本定位的主要消費群體也是有購買力的年輕人，不過從經銷商處得到的反饋是，不少中老年人都選擇了寶馬1系，這讓經銷商也非常意外。寶馬1系所推崇的時尚運動理念已經獲得了更廣大年齡層消費者的肯定。

　　車型介紹：

　　寶馬1系的前臉設計延續了一貫的傳統，雙腎形進氣格柵為了滿足發動機更高的進氣需求進行了加大，并在轉角處進行了圓潤處理，使得進氣格柵的設計多出幾分時尚的味道。大燈設計與寶馬3系風格相似，只是為了突出時尚而設計得更大更卡通，大燈內平行布置并進行熏黑處理的遠近光氙氣頭燈，更顯得動感。

　　為了獲得車身50:50完美的重量配比以及前置后驅的經典布置，寶馬1系采用長度更長的縱置直六發動機，并將發動機布置在前懸偏后的位置，較靠近車身中部，創造出接近中置的結構。這使得寶馬1系的駕駛艙較同類車型更靠后，而發動機艙更長。

　　武器七 保值率高

　　代表車型：POLO勁情

　　記者采訪北京市二手機動車市場的一些二手車經銷商后得知，作為小排量車型，它的保值率并不會比大排量車型低。相反由于價格基數低，二手小車的貶值額度也相應較少。

　　點評：一款在北京市二手機動車市場待售的2003年二手POLO的售價在4.5萬元左右，二手車經銷商表示，如果正常行駛一年，無重大交通事故出現的情況下，5年的POLO之后每一年的折舊費用不會超過6000元。

　　車型介紹：

　　以一款2003年購買POLO勁情1.4L手動時尚版為例，該車當時的最低銷售價格為9.08萬元，目前在車況總體良好的前提下，市場銷售價格為4.5萬元，平均每年的折舊費為9000元左右。而大排量車型價格基數高的同時，貶值額度也會相應變高，同樣為德系車的帕薩特每年的折舊費用肯定要高于POLO，就算是業內評價保值率最高的車型之一捷達，折舊費和POLO相比也幾乎相同。

　　該車車況總體良好，裝備電動車窗(原廠)、助力轉向、中控鎖(原廠)、鋼輪轂、后視鏡(電動)、氣囊(一級)、ABS、CD和空調(手動)等。之前無過戶記錄，車輛手續齊全，養路費、交強險和車船稅都已繳清，且留有全程4S店保養記錄。（來源：京華時報）

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