【太平洋汽車網 新車頻道】日前，寶馬正式發布了全新一代寶馬1系（底盤代號F40）的官圖，新車基于FAAR平臺打造，相比現款在售的1系（F20），外觀、內飾與機械方面都有著翻天覆地的變化。新一代1系的實車最早將于今年6月在慕尼黑NextGen未來峰會上正式亮相。

　　新一代1系的外觀融入了大量寶馬最新的家族式設計元素，如尺寸更大且中間相連的雙腎中網、勺子式LED日行燈、最新樣式的后車窗“霍夫邁斯特”拐角等等。兩端向上揚起的全新前大燈組線條凌厲，轉向燈被設置在最上端的燈眉處，前包圍由現款1系的三段式改為橫貫式，整副前臉的樣貌變得更具攻擊性。

　　由縱置后驅平臺轉為橫置前驅平臺讓1系的車身比例發生了顯著變化，相比現款1系，新車的前懸更長、車頭更短、前排位置更靠前、車廂更大，現款1系“鞋子狀”的古典側面造型不復存在。好在側面看去，新一代1系的前后比例仍舊相當協調。

　　新車的腰線是寶馬一貫以來的設計手法：由前翼子板出發，向上揚起且非常粗壯凌厲。不過位置發生了變化，現款1系腰線穿過車門把手，而新一代1系則將腰線布置在門把手下方，以此降低視覺重心。

　　新車尾燈組的造型與新一代3系非常相似，可選裝全LED大燈。LED示寬燈帶點亮時充滿著侵略性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4319mm/1799mm/1434mm、軸距為2670mm。車長與軸距相比現款略有縮小，但寶馬官方表示，該車乘坐空間將有一定提升，行李箱容積也將提升至380升。

　　說完新一代1系普通版的外觀，來看看性能版本的M135i xDrive。該車在普通版本造型基礎上換裝了一套樣式激進的M運動外觀套件和性能“補品”，包括中網、前后包圍、外后視鏡殼、避震器、輪轂、剎車、排氣等。其中網為星點狀矩陣式格柵，前包圍設置了尺寸夸張的不規則狀進氣口與內凹的剎車導風口。輪轂標配18英寸，19寸樹杈狀輕量化輪轂為選裝件。

　　M135i xDrive車尾造型非常激進，大尺寸黑色尾唇配合尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣是當下性能車流行的設計，小巧緊致的車尾由此充滿了競技范。

　　性能版本的操控自然要比普通版更進一步，M135i xDrive裝配了阻尼更大、彈簧行程更短的避震器，以此提升過彎變線時的支撐力度和高速行駛穩定性。M Performance剎車卡鉗不可或缺，剎車碟直徑也比普通版本大了不少。

　　新一代1系的內飾樣式與現款1系截然不同，懸浮式觸摸屏與全液晶儀表通過L型的中控飾條相連，中控臺朝駕駛者傾斜，表明“以駕駛者為中心”的理念，對應該車年輕運動的定位。

新一代1系118i內飾

　　擋把區域的布局與新一代3系非常相似。啟動按鈕、駕駛模式選擇按鍵布置于電子擋把左側，右側為控制i-Drive系統的旋鈕。

新一代1系M135i xDrive內飾

　　M135i xDrive內飾換裝了條幅粗壯并帶有換擋撥片的M方向盤、銀色中控面板以及一套非常戰斗的翻毛皮半桶椅，性能氣息十分濃郁。

　　據悉，新一代1系搭載了目前裝配在寶馬i3s上的ARB技術，該技術與DSC動態穩定控制系統協調工作，可降低前驅車過彎時轉向不足的狀況，提高車輛的過彎極限。

　　目前寶馬官方公布了新一代1系兩款汽油版的動力參數，118i車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩為220N·m，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，前置前驅布局，官方0-100km/h加速時間8.5秒。M135i xDrive搭載2.0T四缸發動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩為450N·m，匹配8速自動變速箱，四輪驅動，官方0-100km/h加速時間4.8秒。寶馬表示其在11月還將為M135i xDrive推M Performance套件，外觀將更戰斗激進，0-100km/h加速時間將進一步提升到4.7秒。（文：太平洋汽車網 吳昱初）