【編者按】近年來，混搭風(fēng)似乎成為一種時(shí)尚流行于街頭巷角。美食、家具、服飾等等，都趁風(fēng)混出了別具特色的多元感官誘惑。不信？只要稍微留意一下街頭MM的穿著，你肯定會(huì)嗅到這股混搭風(fēng)。混搭已經(jīng)不再是沒有品位的標(biāo)簽，如今的它更象征著時(shí)尚、靚麗和個(gè)性。面對(duì)如此具有魅力的誘惑，車市又怎么甘心被時(shí)尚的潮流拋棄呢？于是，緊跟時(shí)尚的混搭車，即我們所說的Cross車型開始爭(zhēng)先恐后地涌向車市，Crosspolo上市過后不到3個(gè)月，逍客、名爵3SW又將陸續(xù)與消費(fèi)者見面。然而，混在Cross旋風(fēng)中的車型又有多少能真正滿足消費(fèi)者一車多用的訴求？不同的準(zhǔn)車主怎樣才能選到一款實(shí)用的坐駕？緊跟潮流可不能選錯(cuò)車呀！筆者在此搜羅了5款倍受關(guān)注的Cross車型進(jìn)行對(duì)比分析，以供參考。

　　一 東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　預(yù)售價(jià)格：14萬—20萬元

　　離地間隙：205mm

　　車身尺寸：長(zhǎng)/寬/高4315×1783×1606mm, 軸距2630mm

　　推薦理由：離地間隙最高、五星安全車身；動(dòng)力充沛，加速靈敏，油耗低

　　國(guó)產(chǎn)QASHQAI名為逍客，由日產(chǎn)歐洲開發(fā)中心歷時(shí)三年開發(fā)出來，是一款純正的CROSSOVER車型。這款車型融合了轎跑的動(dòng)感外形，轎車的舒適體驗(yàn)，以及SUV的高通過性。

　　逍客的外觀設(shè)計(jì)偏重于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的展現(xiàn)，從車體上部來看，從車頭到車頂再到車尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。該車將有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，兩個(gè)排量各自都具有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并都將搭載CVT無級(jí)變速器，1.6L的車型將配備5速手動(dòng)變速器，2.0L車型將配備6速手動(dòng)變速器。與歐洲版逍客相比，國(guó)產(chǎn)逍客將全景天窗改成前排小天窗。

　　今天，終于等到逍客上市，相信消費(fèi)者最為關(guān)注的還是它的定價(jià)。此前，筆者從東風(fēng)日產(chǎn)獲悉，逍客最終的定價(jià)基本上確定，逍客首先推向市場(chǎng)的將是2.0L排量的6款車型，其中2.0L手排車型起步價(jià)大約在17萬元左右，這種定價(jià)與此前網(wǎng)友期望的15萬元的定價(jià)相距甚遠(yuǎn)，為什么呢？ 東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士透露，逍客原型車在NCAP碰撞中取得了36.83的高分（總分37分），這是歐洲NCAP近十年以來的最好成績(jī)。逍客以優(yōu)秀碰撞成績(jī)顛覆了人們心中日產(chǎn)車不安全的刻板印象，鑒于逍客的碰撞結(jié)果喜人，東風(fēng)日產(chǎn)決定將逍客的售價(jià)抬高。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：逍客采用了全新開發(fā)的前麥弗遜、后多連桿懸掛布局，這種布局方式有效地滿足了城市駕駛所需要的舒適性以及郊外駕駛所需要的高強(qiáng)度性。與其他四款crossover的車型相比，逍客的外觀風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，從離地間隙、車身長(zhǎng)度和搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等參數(shù)上比較，逍客也較其他四款車的跨界風(fēng)格更強(qiáng)烈一些，價(jià)格也較另四款車型更高一些。