都市生活，雖流光溢彩，卻日漸繁忙，現代人恐怕少有那種“采菊東籬下，悠然見南山”的閑適心情了。不過這倒是讓都市中人愈發追求“休閑”的感覺，如此一來，“休閑SUV”在國內大行其道也就不足為奇。

　　能夠在高速路上體驗轎車的舒適，可以在砂石路上找尋越野的刺激，總之，消費者對“休閑SUV”的要求可謂夠高，再加上近年媒體對汽車知識的“普及教育”，讓那些使用皮卡底盤的所謂經濟性SUV越來越沒有市場，從而讓眾多的合資品牌占據了SUV的大半江山。最近，奇瑞瑞虎的異軍突起，讓這個原本勢力分明的市場又重新陷入了廝殺。

　　這一次，我們挑選了奇瑞瑞虎、本田CR-V、北京吉普歐藍德三款“休閑SUV”中的實力選手，試車京西，跋山涉水，徹底體驗了一把“休閑”的自在感覺，也切實感受了三款車的運動和越野性能。

圖為奇瑞瑞虎外觀圖片

圖為北京吉普歐藍德外觀圖片

圖為本田CR-V外觀圖片

　　初識三劍客

　　銀灰的瑞虎，深藍的CR-V，亮藍的歐藍德，三款各具特色的SUV擺在面前，少不得會讓人評頭論足，作一番比較。

　　奇瑞瑞虎的外觀設計雖然良好地借鑒了先進的設計理念，看上去很時尚，突出了轎車化的定位，但是自身設計思想的不足還是很明顯地體現出來。在給人小巧、圓潤感覺的同時，一些細節搭配的不足，破壞了整體的美觀。不過這恐怕大都受制于廠家制造水平的局限，相信通過經驗的積累可以很快完善。而且，瑞虎的尾部在三款車中看來最具立體感，有那么一點狂野的味道。

　　在內飾方面，在顏色搭配和線條設計上都很有特點，突出了“休閑”的味道，但部分材質的選擇和工藝的制作卻略顯粗糙。這是缺乏經驗難以避免的不足，但其設計上的創意還是讓我們對奇瑞的今后充滿了期待，因為，他已有了自己的想法，假以時日，當能豐滿和完善。

　　本田CR-V的一切都讓人不得不佩服日本人的造車理念。大氣卻不霸道的外形設計給人俊朗清秀之感。為了凸顯其現代都市用車的定位，放棄了硬朗的直線條，取而代之的是流暢的曲線。包裹了大半后尾柱的長條狀后尾燈，絕對搶眼時尚，已經成為一種經典，被眾多車型爭相追捧。

　　車內采用雙色調的內飾設計，給人很強的視覺觀感。手剎桿和變速桿都移到了儀表臺上，倒是叫我一開始很不適應。不過這樣卻使CR-V擁有了獨特的“內部流通性”，必要時，車內五個座椅間可以無障礙通行。日系車的表面文章一向不輸于人，所以內飾的做工叫人無可挑剔，確實值得我們的國內廠家多加學習。

　　北京吉普歐藍德采用的是典型的轎車外觀設計，全車的線條非常流暢。從側面看，歐藍德顯現了很強的一體性，前、中、后三側窗線連成一下傾線條，動感十足。而從較高的車身離地間隙和寬大的輪胎上，仍然可以看到一些SUV的影子。如此簡潔的外觀，絕對符合三菱的一貫設計理念。

　　與外觀一樣簡單的內飾有著日系車一貫的精細表現。明顯的“T”字型、根據人體工程學原理設計的中置一體式中控臺與儀表板格外引人注目。雙圓桶形儀表盤造型很有個性，空調的出風口同樣以圓形可旋轉式相應。黑色的內裝配搭類金屬飾板、亮銀色塑料點綴，令人眼前一亮。

　　“細節，最終決定一輛車的檔次和品位的就在于細節”。當三輛車擺在一起的時候，我再一次想起了這句被人們說了無數遍的話。好的創意要轉化為好的表現，不是那么簡單的，我想，作為民族品牌代表的奇瑞，在這方面還有很長的路要走。