道奇酷威

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　　道奇這個品牌在中國并沒有太大的名聲，但與中國頗有淵源，早在二戰時期就曾進入到中國，成為中國高官們的座駕，20世紀中葉以運輸車輛的身份再次進入中國市場。然而隨著市場不斷發展，品牌曝光度已大不如從前，被克萊斯勒收購后，道奇品牌才逐漸活躍起來，不斷引進新車型進入中國市場，道奇酷威就是其中的一員。

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　　酷威在國內被定位為一款專為新興精英階層打造的中型全能跨界SUV。說起它的跨界，酷威的內涵是：它以MPV式舒適寬敞的愜意空間、流暢敏捷的操控體驗、高級別周密安全科技，以及兼得的環保節能性，為消費者提供充滿激情又安心愜意、運動且舒適的駕乘體驗。

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　　道奇酷威搭載一款2.7升V6發動機，在5500rpm時達到136kW(185馬力)的最大功率，4000rpm時可輸出256Nm最大扭矩。與之匹配的6速手自一體變速系統，保證了很好的燃油經濟性。

　　歐寶安德拉

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　　作為歐寶引入國內的首款SUV,安德拉走時尚精致的小眾路線。與出自同平臺的科帕奇相比，少了些魁梧多了些精干。安德拉的外形還是比較吸引眼球，不張揚卻透露出一種優雅氣質。三維尺寸分別為長4575mm、寬1850mm、高1704mm，在SUV家族中屬于中等身材。

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　　安德拉擁有與歐寶轎車一致的內飾設計風格，線條硬朗的中控臺、豎條縫線皮座椅、精細做工，處處透露出濃濃的“德國味”。或許是為了凸顯德系車的嚴謹作風，儀表盤、中控臺、各撥桿按鈕都設計的中規中矩。安全性方面算得上做到面面俱到了。ABS、HBA、ESP、TC、CBC、ARP、DCS一應俱全；全車6安全氣囊也給乘客提供很好的保護。

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　　安德拉所搭載的雙頂置凸輪軸ECOTEC 2.4升汽油發動機的最大功率可達到103千瓦(140馬力)，扭矩達到220牛米，配備了帶有雪地模式的5速手自一體變速箱，其換擋行程短且擋位準確的特性讓駕駛者可以充分體會到操控的樂趣。

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　　歐寶安德拉裝備的四驅系統，被稱作智能扭矩匹配式四驅。它在一般道路上正常行駛時采用前驅模式，既省油，又能輕松、靈活地進行操控；在車輪容易打滑的路面上，它能迅速切換到四驅模式，防止車輪空轉。

　　科雷傲

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　　肩負打開中國市場大門，提高品牌知名度的重任，雷諾首款SUV--科雷傲來到了中國。特立獨行的外形設計讓人眼前一亮。法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致，飽滿而流暢的線條，時尚中無不散發浪漫的氣息。

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　　內飾設計打破了SUV硬朗的風格，盡顯簡潔而溫馨的居家感覺，制作工藝和用料也均屬上乘。值得一體的是自動恒溫空調、電子手剎、后排可調風量的空調風口、精巧實用的儲物盒等在身上居然都是標配。無鑰匙啟動、一鍵式折疊座椅、大燈自動清洗、智能感應式雨刷、緊急剎車輔助、全景式天窗等配置也使科雷傲在同級別競爭對手中脫穎而出。

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　　安全方面是雷諾值得炫耀的地方，歐洲碰撞組織最高五星評價獨此一家。四驅的功能性也比較出色。全模式四驅自行監測車輪附著力情況，自動對前后輪的驅動進行100:0或者50:50的分配，這個過程無需駕駛者參與，全部由電腦控制完成。此外，搭載的陡坡緩降系統以及坡道起步輔助系統能夠提供更為周到和安全的駕駛。

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　　共享日產技術平臺的發動機和變速器為科雷傲提供了強大的動力支持：直列四缸2.5升汽油發動機，CVT無級變速器模擬六速，提供超一流的換擋平滑性和燃油經濟性，可輸出171匹最大馬力。