與同門的G3i一樣，小鵬P7的中期改款車型也采用了“P7i”這個(gè)命名方式，新車第一眼看上去似乎變化不大，但小鵬把P7i的亮點(diǎn)大部分都傾注在配置和功能升級(jí)、三電升級(jí)、操控性能升級(jí)，更重要的是智能平臺(tái)的整體升級(jí)換代。

　　作為中期改款車型，P7i也繼承了現(xiàn)款P7身上90%的設(shè)計(jì)，最明顯的差別就是前大燈內(nèi)嵌了激光雷達(dá)、尾燈形狀略有變化，此外便無過多改動(dòng)。除了臉好看之外，P7i寬扁的車身比例、略顯低趴的姿態(tài)還有豐盈的車身曲線，構(gòu)建出突出的流線轎跑形態(tài)。

　　極簡風(fēng)的前臉憑借圓潤的線條勾勒出曼妙的形態(tài)，標(biāo)志性的全LED前燈修長有型，利落線條賦予視覺強(qiáng)大的沖擊力。

　　低趴的車身姿態(tài)、底部平整化布置及全覆蓋護(hù)板、隱藏式門把手及雨刮、無凸起的前側(cè)圓滑設(shè)計(jì)、傾斜冷卻模塊和主動(dòng)進(jìn)氣格柵、后視鏡流線型設(shè)計(jì)、尾翼及阻風(fēng)板優(yōu)化等等，除了能夠多維度提升光影立體雕塑感，還令P7i實(shí)現(xiàn)0.236Cd的低風(fēng)阻。

　　4880mm的車長和1450mm的高度令P7i能夠展現(xiàn)出流暢修長的性感身段，飽滿的曲線外立面在光線照射下能帶來豐富的光影效果。

　　新車的尾部設(shè)計(jì)沒有大刀闊斧的改變，分體式尾燈與前臉相呼應(yīng)，不同的是，P7i下半部分的尾燈比例更修長，有一部分延展到尾門上。

　　實(shí)拍車型的內(nèi)飾是新增的氣宇灰配色，與金屬質(zhì)感的銀色飾條搭配起來倍增科技?xì)庀ⅰＦ聊徊季稚希琍7i依然使用14.96 英寸懸浮觸控屏+10.25 英寸全液晶儀表的組合，并且沿用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。

　　中控臺(tái)的上半部分基本不變，但下半部分就變得傾斜起來，變成縱置無線雙充電座、升降杯托，底下多出了鏤空的儲(chǔ)物空間和充電接口，總的來說，在空間機(jī)能上變得更便捷易用了。

　　方向盤的設(shè)計(jì)是內(nèi)飾變化最大的部分之一，雖然鋼琴黑和啞光銀色電鍍的配色未變，但兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)從以前的iPod式滑動(dòng)控制改為實(shí)體按鈕+滾輪的操作機(jī)制，精準(zhǔn)提升了操作體驗(yàn)。此外，方向盤的真皮包裹相比原先也有所增厚。

　　小鵬P7i的頂配車型配備了20個(gè)丹拿的揚(yáng)聲器，其它配置的車型需要選裝丹拿。不過，P7i全系都搭載了杜比全景音效，這算是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

　　小鵬P7i座椅材質(zhì)為Nappa頭層真皮座椅，新車的人機(jī)工程得到了全面的進(jìn)化，前排肩部高度也得到了不錯(cuò)的優(yōu)化。主副駕座椅帶有通風(fēng)功能，主駕還有全新隱藏式專享揚(yáng)聲器。

　　小鵬P7i在動(dòng)力數(shù)據(jù)上有顯著升級(jí)，首先最吸引眼球的是動(dòng)力輸出上的變化，舊款P7只有后置電機(jī)一種驅(qū)動(dòng)形式的選擇，其最大功率為196kW（267PS）、最大扭矩390N·m，P7i這次提供了后驅(qū)版和四驅(qū)版可選。

　　其中，后驅(qū)版擁有最大功率203kW、440N·m的輸出，比舊款提升了7kW、50N·m；四驅(qū)版擁有348kW的最大功率、757N·m的最大扭矩，提升非常明顯，因此其百公里加速也來到了3.9s（舊款為6.7s、性能版為4.3s）、極速也達(dá)到200km/h。

　　小鵬P7i全系搭載86.2kWh的電池包，單電機(jī)車型CLTC續(xù)航里程達(dá)到了702km，雙電機(jī)性能版CLTC續(xù)航里程為610km。

　　車型小結(jié)：

　　小鵬P7推出已有一定的年月，但其受歡迎程度尚未退減，其性感迷人的造型、不斷升級(jí)的智能化水平是其成功的本錢。而P7i傳承了原有的功能美學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數(shù)字化水平上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)和優(yōu)化。但總體而言，小鵬P7i還是一款更加適合年輕用戶的座駕，尤其鵬翼版車型對年輕市場就有著鮮明的指向性。

　　四款車型都可謂20萬價(jià)位的高品質(zhì)純電轎跑車型，在具體表現(xiàn)力上，四款車型各有千秋。深藍(lán)SL03更懂市場，深知各個(gè)消費(fèi)群體的消費(fèi)爽點(diǎn)，無論在內(nèi)外形塑造方面，還是在功能性、實(shí)用性以及新能源車的基本素質(zhì)方面都做到了無可挑剔，至少在這個(gè)價(jià)位是如此；相比之下，特斯拉Model 3像一個(gè)偏科生，有出眾的性能和外觀，但少了一些內(nèi)飾的細(xì)膩刻畫；比亞迪漢EV也有著極高的人氣，在底盤、操控以外的方面也都有口皆碑；小鵬P7同是該陣營的生力軍，設(shè)計(jì)依然在線，但服役時(shí)間較長，論新意不及前三款車型，另外小鵬P7的目標(biāo)客戶群體相對片面，還不能像深藍(lán)SL03那般做到雨露均沾。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）