【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括油價(jià)或?qū)⑸蠞q、新問(wèn)界M7日定2700輛、李想MEGA效果圖曝光、華為比亞迪進(jìn)入全球最具創(chuàng)新公司前十、比亞迪海豚即將迎來(lái)50萬(wàn)整車(chē)下線、MG Cyberster將于9月26日開(kāi)啟預(yù)售、歐版極氪X下線、特斯拉全球第500萬(wàn)整車(chē)下線。

　　根據(jù)最新消息，2023年國(guó)內(nèi)成品油新一輪零售價(jià)調(diào)整將于本周三（9月20日）24點(diǎn)開(kāi)始，算下來(lái)，這即將是今年第19輪調(diào)整，此前18輪調(diào)整包括油價(jià)上漲9次，油價(jià)下跌6次，以及3次調(diào)價(jià)擱淺。

　　目前國(guó)內(nèi)油價(jià)在近三個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)五連漲，其中92號(hào)汽油從7.48元/升上漲至8.14元/升，累計(jì)漲了0.66元/升，按照家用車(chē)50L油量容積來(lái)算，加滿一箱油需多花33元。

　　點(diǎn)評(píng)：而從目前走勢(shì)來(lái)看，成品油新一輪價(jià)格或?qū)⒚媾R大幅上漲，創(chuàng)下年內(nèi)新高，部分地區(qū)95號(hào)汽油或?qū)⒅胤?ldquo;9元時(shí)代”，92號(hào)汽油或?qū)⑼黄?.5元/升，開(kāi)車(chē)的朋友記得在油價(jià)調(diào)整前加滿油。

　　日前，繼AITO汽車(chē)宣布問(wèn)界新M7上市當(dāng)天訂單量突破1.5萬(wàn)輛后，9月16日，官方宣布問(wèn)界新M7當(dāng)日大定突破2000輛；9月17日，當(dāng)日大定創(chuàng)新高2700輛。按照此趨勢(shì)，新款問(wèn)界M7自9月12日上市以來(lái)，累計(jì)定單量或已超3萬(wàn)輛。

　　對(duì)于此成績(jī)，網(wǎng)上有截圖疑似華為常務(wù)董事、終端BG CEO、華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在工作群中祝賀問(wèn)界新M7創(chuàng)造歷史記錄，并表示“M7從曾經(jīng)跌倒的地方又爬了起來(lái)”，并鼓勵(lì)大家“繼續(xù)加油干”。

　　點(diǎn)評(píng)：新款問(wèn)界M7的爆火并不意外，24.98萬(wàn)元的起售價(jià)、新增更實(shí)用的五座版車(chē)型、話費(fèi)5個(gè)億來(lái)升級(jí)以及贈(zèng)送價(jià)值3.3萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益，這些足以刺激消費(fèi)者下定，最終實(shí)際交付量有多少，10月份便知真曉。

　　日前，微博@拉面師傅Design根據(jù)理想Mega的諜照?qǐng)D繪畫(huà)出了假想圖，引起了理想汽車(chē)CEO李想的關(guān)注，他以專(zhuān)業(yè)的角度表示很不錯(cuò)，其中黑色相似度達(dá)到80%，銀色相似度不到60%，甚至還調(diào)侃到，這個(gè)百分比是有效的，我是必須跳樓的。

　　MEGA是理想品牌的旗艦級(jí)MPV，也是理想首款純電動(dòng)車(chē)型，或?qū)⒒夭捎?+3+3的8座以及2+2+3的7座布局，同時(shí)將打造800V高壓平臺(tái)，配備4C麒麟電池等技術(shù)，將于12月首發(fā)，售價(jià)或50萬(wàn)以上。

　　點(diǎn)評(píng)：從假想圖來(lái)看，與此前公布的諜照?qǐng)D非常相識(shí)，甚至看到的第一眼還以為是官圖，確實(shí)很佩服博主的繪畫(huà)技術(shù)。且相比于諜照?qǐng)D，該假想圖給人很驚艷的感覺(jué)，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，完全擺脫了傳統(tǒng)MPV的刻板印象，這種程度的創(chuàng)新只能說(shuō)李想真有魄力。

　　前段時(shí)間，波士頓咨詢公司（著名的全球性企業(yè)管理咨詢公司）發(fā)布了2023年全球最具創(chuàng)新公司TOP50榜單，引起不少爭(zhēng)議，就連特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克看到此排名后表示：這是誰(shuí)編寫(xiě)的？似乎表達(dá)出一絲的質(zhì)疑和不滿。

　　原因或許是因?yàn)樘厮估瓋H排在第二，而第一是前幾日剛發(fā)布全新iPhone 15系列的蘋(píng)果公司，新機(jī)擠牙膏式的升級(jí)同樣引起眾多消費(fèi)者的不悅，不過(guò)3nm芯片也確實(shí)算是遙遙領(lǐng)先。反觀特斯拉在今年沒(méi)有太多的動(dòng)作，新車(chē)換新市場(chǎng)反響很一般。

　　當(dāng)然，這份榜單最具看點(diǎn)的是華為和比亞迪排進(jìn)了前十，分別排在第八和第九位。華為一直都是榜單的常客，已經(jīng)連續(xù)三年進(jìn)入榜單前十，其在數(shù)據(jù)通信技術(shù)創(chuàng)新上更配得上遙遙領(lǐng)先一詞，24%的市場(chǎng)份額位居全球第一。

　　而比亞迪則屬于首次進(jìn)入此榜單，一進(jìn)就是前十，可見(jiàn)其在近兩年取得了突飛猛進(jìn)的成果，擁有刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、易四方、云輦、應(yīng)急浮水技術(shù)等多項(xiàng)汽車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)，且銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量進(jìn)入全球前十。技術(shù)疊加銷(xiāo)量，進(jìn)入榜單前十實(shí)至名歸。

　　另外，中國(guó)企業(yè)上榜的還有小米（29）、戴爾（38）和聯(lián)想（48），而去年上榜的阿里巴巴（22）、京東（30）、騰訊（41）和字節(jié)跳動(dòng)（45），今年卻榜上無(wú)名，從客觀事實(shí)來(lái)看，它們?cè)诮衲暌泊_實(shí)沒(méi)有太大的創(chuàng)新。

　　點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然，此榜單排名不代表公司的最終實(shí)力，僅反映公司在過(guò)去一年中在創(chuàng)新技術(shù)方面的表現(xiàn)和投入。不過(guò)創(chuàng)新是一家公司的發(fā)展引擎，在可持續(xù)性方面發(fā)揮著重要作用，它不僅可以幫助公司推出新的產(chǎn)品或服務(wù)，還可以提高公司的生產(chǎn)效率、降低成本、改善用戶體驗(yàn)等，市場(chǎng)前景更為明朗。

　　日前，從比亞迪官方獲悉，比亞迪海豚將于9月22日迎來(lái)第50萬(wàn)輛整車(chē)下線，同時(shí)還會(huì)上市海豚紀(jì)念版車(chē)型，新車(chē)將基于普通版車(chē)型升級(jí)而來(lái)，預(yù)計(jì)將會(huì)新增專(zhuān)屬內(nèi)外配色，以及提升配置等，目前現(xiàn)款比亞迪海豚售價(jià)區(qū)間為11.68-13.68萬(wàn)元。

圖為現(xiàn)款海豚

　　比亞迪海豚最早于2021年8月上市，是首款基于e平臺(tái)3.0打造的車(chē)型，其憑借相對(duì)親民的售價(jià)、不錯(cuò)的續(xù)航能力以及比亞迪的強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，不到一年時(shí)間便取得月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的佳績(jī)，此后月銷(xiāo)量一度突破3萬(wàn)輛大關(guān)。如今用時(shí)兩年，就完成了50萬(wàn)輛下線，實(shí)現(xiàn)了新的里程碑。

　　點(diǎn)評(píng)：值得注意的是，比亞迪元PLUS在9月15日完成了50萬(wàn)輛整車(chē)下線，并上市了冠軍版車(chē)型，而接下來(lái)的一兩年，比亞迪海豹、海鷗等車(chē)型也會(huì)完成這一里程碑。且比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，也開(kāi)始在海外市場(chǎng)深度布局，其中元PLUS（海外名為ATTO 3）斬獲多國(guó)純電SUV銷(xiāo)冠，并取得不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，為比亞迪進(jìn)軍其他海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

　　日前，從名爵官方獲悉，旗下全新純電跑車(chē)MG Cyberster將于9月26日開(kāi)啟預(yù)售，此前其在成都車(chē)展亮相。新車(chē)采用兩門(mén)兩座軟頂敞篷的車(chē)身設(shè)計(jì)，線條流暢優(yōu)雅，配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、20英寸的雙色輪圈、紅色的制動(dòng)卡鉗，跑車(chē)屬性直接拉滿，完全就是國(guó)產(chǎn)版“保時(shí)捷718 Boxster”。

　　尺寸上，MG Cyberster的長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm，比保時(shí)捷911要大一點(diǎn)點(diǎn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感和科技感，沒(méi)有傳統(tǒng)的中控屏幕，而是配備環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表，方向盤(pán)配備了“換擋撥片”，左右撥片分別是用來(lái)控制動(dòng)能回收系統(tǒng)以及換擋模式。同時(shí)，采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，旁邊還有液晶觸控屏幕，用于顯示車(chē)輛電控系統(tǒng)狀態(tài)、控制空調(diào)系統(tǒng)以及設(shè)置輔助駕駛系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力上，提供單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本，單電機(jī)低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；而雙電機(jī)版本，前電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦。續(xù)航上，提供64kWh和77kWh兩種電池容量，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。

　　點(diǎn)評(píng)：名爵Cyberster在英國(guó)市場(chǎng)售價(jià)約5.5萬(wàn)英鎊起（約會(huì)人民幣50.66萬(wàn)元），據(jù)悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)會(huì)在35萬(wàn)元左右，不知道到時(shí)候會(huì)不會(huì)給出更驚喜的價(jià)格。畢竟同為純電跑車(chē)的哪吒GT，其售價(jià)區(qū)間為17.88-22.68萬(wàn)元，不過(guò)考慮到多了敞篷，且名爵的品牌知名度更大，售價(jià)貴一點(diǎn)也能理解。

　　繼歐版極氪001下線并發(fā)運(yùn)歐洲市場(chǎng)后（8月25日），日前，歐版極氪X也正式在工廠下線，并運(yùn)往歐洲市場(chǎng)。新車(chē)此前已經(jīng)在海外市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為4.499萬(wàn)歐元（約合人民幣35.27萬(wàn)元），作為對(duì)比，極氪X在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為18.98-22.98萬(wàn)元。此外，極氪001預(yù)售價(jià)為5.999萬(wàn)歐元（約合人民幣47.03萬(wàn)元），而其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)限時(shí)起售價(jià)僅為26.9萬(wàn)元。

　　值得一提的是，歐版極氪X由極氪歐洲工程研發(fā)中心CEVT、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同參與進(jìn)行適應(yīng)性的本地開(kāi)發(fā)，支持歐洲32國(guó)地圖導(dǎo)航和9國(guó)語(yǔ)言，同時(shí)底盤(pán)由歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)教，并符合E-NCAP歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。官方表示，德國(guó)首家極氪門(mén)店將于2024年上半年正式營(yíng)業(yè)并開(kāi)啟交付。

　　點(diǎn)評(píng)：極氪X自國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借出眾的顏值、超強(qiáng)的性能、豐富的配置以及相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格，備受年輕消費(fèi)者青睞，近兩個(gè)月月均銷(xiāo)量4000輛左右，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠。而其相對(duì)緊湊的尺寸，也非常符合歐洲人的用車(chē)需求，預(yù)計(jì)上市后也會(huì)有不錯(cuò)反響。

　　日前，特斯拉官方宣布，特斯拉全球第500萬(wàn)輛整車(chē)在特斯拉上海超級(jí)工廠正式下線，實(shí)現(xiàn)了新的里程碑，下線車(chē)型為此前剛開(kāi)始預(yù)售的全新Model 3。而特斯拉全球第一輛整車(chē)下線時(shí)間為2008年2月，下線車(chē)型為Roadster，至今15年半多時(shí)間。

　　另外值得一提的是，特斯拉完成第100萬(wàn)輛整車(chē)下線時(shí)間為2020年3月，用時(shí)12年；特斯拉第2個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線時(shí)間為20用時(shí)18個(gè)月；特斯拉第3個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線，用時(shí)11個(gè)月；特斯拉第4個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線，用時(shí)7個(gè)月；特斯拉第5個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線，用時(shí)縮減到6個(gè)月，讓全球知道了特斯拉速度。

　　當(dāng)然，特斯拉速度背后離不開(kāi)“中國(guó)速度”的加持，特斯拉上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了五分之二的產(chǎn)量，9月6日，特斯拉上海超級(jí)工廠第200萬(wàn)輛整車(chē)正式下線，其中從0輛到100萬(wàn)輛下線，用時(shí)33個(gè)月，第二個(gè)100萬(wàn)輛下線，僅用時(shí)13個(gè)月。（圖/文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）