【太平洋汽車 新車頻道】長期以來，國產車一直被貼上“廉價、高配”的標簽。即使在新能源時代，國產汽車也憑借新賽道實現了“超車”，但離“好車中國造”的理想仍存在一道難以逾越的鴻溝。僅僅賣得多、賣得好并不能證明什么，只有做到真正的豪華，即使售價高昂也能被世界認可，那才是真正的崛起。

　　年初，比亞迪正式發布旗下高端品牌——仰望，并帶來了全新的硬派越野車型仰望U8（詢底價|查參配），并于4月上海國際車展開始預售，以109.8萬的預售價，創造了48小時內預售訂單達到1.3萬輛的銷售神話，這在十年前或許連想都不敢想。如今，這一切都已成為現實。

　　9月20日晚，作為國內高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市，不過只帶來了豪華版一臺車型，售價為109.8萬，越野玩家版暫未上市。那新車有何亮點、有何技術創新？作為國內高端自主品牌的代筆它競爭力到底怎么樣？今天我們不妨一起探討一下。

　　當然，仰望汽車也為尊貴的車主們帶來了眾多上市權益，其中包括：

　　品質無憂：整車包修期6年或15萬公里三電”系統終身保修服務 (首任車主)；

　　誠摯守護：8年或15次免費無憂保養、8年免費無憂道路救援服務、終身免費維保上門取送車(首任車主）、終身免費充電樁及安裝服務、3年免費代客充電服務（限6次/年）；

　　聯動隨行：10年免費5G車聯網流量 (100GB/月)、10年免費緊急救援 (E-Call)、10年免費智慧客服 (I-Call)、10年免費云服務功能、終身免費系統OTA升級；

　　金融優選：首付30%起，融資金額可享受12-60期低息年費率2.99%起(折合年化利率5.67%起)。

　　此外還準備了價值8000元的增購禮遇以回饋廣大車主。

　　仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具備硬朗氣質。前臉采用巨大的“工”字型格柵和點陣式LED光源，車尾擁有“L”型和點陣式布局的LED光源，極具辨識度。全車配備38個高精度傳感器，包括3顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個攝像頭和12個超聲波傳感器，具備高階智能駕駛輔助功能。

　　豪華版和越野版提供5種車身顏色選擇：豪華版為螢石白（高光）、龍石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光）、曜石黑（高光）；越野版為螢石白（高光）、砂石綠（高光/啞光）、月光銀（啞光），曜石黑（高光）。

　　尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內空間出色。豪華版標配22寸鍛造輪圈，越野版標配20寸越野玩家版專屬鍛造輪圈。

　　仰望U8車內以“星環座艙”為核心，運用曲線線條營造環抱感。配備12.8英寸曲面屏，角度傾斜37度，提供更好使用體驗。23.6英寸全液晶儀表盤和副駕娛樂屏營造科技感。后排配備2個12.8英寸屏幕，可與前排屏幕聯動。四輻方向盤帶輔助駕駛提示燈和調節功能，中控臺下方實體按鍵和撥桿，副儀表臺手機無線充電和扶手設計實用。智能隨動座椅根據實時路況調整側翼，提供腰背部支撐。頂級Nappa真皮包覆座椅，搭載22個揚聲器的Hi-End級音響系統，提供豪華舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，新車采用四輪四電機結構，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，總功率1197馬力，并將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。新車配備了2.0升渦輪增壓增程發電機，可實現最長1000km的綜合續航（CLTC工況）。

　　搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統具備高度、剛度、阻尼三項可自主調節等功能。懸架調節行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達1m。

　　外觀設計：兩款車型的前臉造型有一定的差異。豪華版的保險杠設計得較為精致，而越野玩家版的前保險杠看起來更加硬朗厚實，能夠在野外環境中更好地保護車頭免受磕碰。另外，越野玩家版車型增加了可拆卸式的車頂行李箱，能夠進一步增大儲物空間，車身側面配備了小梯子方便車主取用物品。

　　性能和功能：兩款車型都配備了備胎。豪華版車型的八邊形備胎罩顯得十分硬派，而越野玩家版采用了裸露式的備胎設計，更顯出幾分狂野。此外，越野玩家版車型具備更多駕駛模式以應對更為復雜的越野路況。

　　內飾設計：雖然兩款車型的內飾設計較為類似，但細節部分有所不同。例如，豪華版車型可能具備更多的舒適性配置，而越野玩家版則更注重實用性和越野性能的結合。

　　仰望U8豪華版以家庭、商務等多人出行為主打，帶給乘員超豪華體驗。其采用22寸輪輞、公路輪胎，提供安靜舒適的乘坐環境。智能座艙支持多音區人車交互、五屏聯動等功能，方便兒童操作。全車裝配了38個整車智能感知元件，提供主動安全保障，讓出行更安全。此外，豪華版配備了15+1種駕駛模式，并分為10種駕駛模式、5種行駛功能以及1個全地形自適應反饋系統。

　　U8越野玩家版則更注重越野性能的提升。它采用了更適應越野路況的熱管理系統，使越野性能更穩定可靠。車頂部分，可拆裝行李框增強了裝載能力，確保物資充足以穿越無人區。另外，它還標配了涉水喉，可輕松應對涉水路面。裝配的AT胎擁有更粗大的紋路和更深的溝槽，肩部強度明顯提升，能夠應對各種惡劣路況。17+1種駕駛模式使其能夠適應全地形路況的智能識別與調整，極限越野也能輕松應對。

　　夜間行車時，U8越野玩家版車頂的紅外探測模塊具備熱成像功能，能夠清晰地檢測到靠近的人或動物。若遇突發情況，用戶還可以通過車載衛星電話與外界進行通話。令人興奮的是，U8越野玩家版還可選裝車載無人機，通過智能伴飛全面了解周圍環境，無需人工探路，讓你遠離險境，創新了越野新玩法。

　　在越野SUV市場中，奔馳G級和路虎衛士等知名品牌與車型備受矚目，擁有悠久歷史和強大實力，廣受消費者喜愛，而仰望U8很明顯是盯著它們來競爭的。

　　仰望U8以超高性能參數、超強越野能力和超大空間表現，向奔馳G級和路虎衛士等傳統豪華越野SUV發起挑戰。那么，仰望U8能否戰勝這些對手呢？

　　仰望U8動力搭載四輪四電機獨立驅動系統，最大功率超過1100匹馬力，0-100km/h加速僅3秒。搭載的易四方技術平臺，支持多種越野模式，如冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛、原地掉頭、橫向移動和浮水模式等。

　　奔馳G級是經典豪華越野SUV，具有40多年歷史，外觀保持方盒子風格，內飾融入奔馳最新豪華科技元素。提供多種版本選擇，最高功率585匹馬力，0-100km/h加速約4.5秒。車身尺寸為長寬高4816/1931/1969mm，軸距為2890mm。

　　路虎衛士是傳奇的硬派越野SUV，擁有70多年歷史，外觀延續經典方正造型，內飾融合現代化設計理念和技術配置。提供多種版本選擇，最高功率404匹馬力，0-100km/h加速約6秒。車身尺寸為長寬高5018/2008/1967mm（110版），軸距為3022mm。

　　從以上對比來看，仰望U8在動力性能、越野能力和空間表現上明顯優于對手。最大功率超過奔馳G級和路虎衛士兩倍以上，百公里加速時間也遠超對手。越野能力不輸于傳統燃油越野車，在易四方技術平臺支持下可實現多種功能。車身尺寸和軸距最大，乘坐空間更寬敞舒適。

　　然而，要想真正打敗這些競爭對手并不容易。除了產品實力外，還需考慮品牌影響力、市場定位、市場需求和市場策略等因素。奔馳和路虎作為國際知名豪華汽車品牌，在市場上已積累深厚影響力和忠實消費群體。仰望作為比亞迪旗下高端品牌，缺乏歷史積淀和文化內涵。百萬級別在豪華汽車市場中并不算太高端，同價位或更高價位競品有更多優勢。仰望U8作為硬派越野SUV，性能強悍但可能不適合國內大部分消費者需求。市場策略方面需優化補貼政策、成本優勢和服務售后等方面。

　　首先，從整體上看，仰望U8在配置和技術方面的表現幾乎達到了全新的高度。這讓我感到非常好奇，因為這意味著這款車將擁有許多前所未有的特性和功能。我不禁想象，當首批用戶拿到這款車的時候，他們會有怎樣的心情？是興奮、驚喜，還是有些許的不安？我相信，無論他們的感受如何，這款車都將會給他們帶來一種全新的駕駛體驗。

　　其次，我對仰望的后續車主服務、售后服務也充滿著好奇，畢竟能掏一百萬的客戶，對于服務也是非常看重的，不知道仰望后續表現是否能讓大佬們滿意呢？高端品牌不僅展示高端技術，更應提供高端體驗。比亞迪仰望作為國產高端品牌，應不斷創新，為消費者帶來開創性的體驗，希望仰望不要令大家失望。

　　此外，據官方表示，后續各城市門店的開業時間會在“仰望汽車小程序”以及“仰望汽車App”上隨時公布。這讓我感到十分期待，因為我可能會有機會親自去體驗這款車的魅力。所以，如果你所在的城市已經有仰望U8到店的話，你會選擇第一時間去看一下嗎？

　　“易四方”的名字取自“e的4次方”的諧音，與該平臺全新四電機獨立矢量控制技術相契合。易四方技術平臺搭載的四臺輪邊電機單電機峰值功率達到了220-240kW，最大扭矩達到了320-420N·m，電機最高轉速可達20500rpm。四臺電機配合換來的是整車最大馬力可超過1100PS，百公里加速能力可達到3s級。雖說性能爆棚，然而，易四方技術平臺追求的不是驚人的動力參數，而是四臺輪邊電機的感知能力和精準控制能力。

　　通過實時感知四個車輪的運動狀態，易四方技術平臺能夠分析車輛運動姿態和四個車輪的抓地情況，并自動分別控制四臺電機的輸出，實現四輪獨立驅動和最佳的抓地力。

　　易四方技術平臺采用中央計算平臺+域控控制架構高度協同的電子電氣架構，實現了四電機的精準和多樣化控制。輪邊電機布置在車身上四輪的位置，相比于輪轂電機，對電機的限制極少，且不增加簧下質量，能夠做到真正的四輪獨立控制。

　　仰望品牌發布的非承載式四驅越野車型仰望U8和超跑車型仰望U9都是基于易四方技術平臺的特點規劃的車型。四臺輪邊電機帶來強悍的四驅能力，不會因為輪胎打滑造成動力流失而陷車。同時，四輪邊電機高效的感知能力和精準的控制能力，可以讓車輛更容易獲得更好的抓地力，提高圈數。

　　易四方技術平臺可以說打開了仰望U8的想象，帶來多種有趣使用場景，包括原地掉頭、敏捷轉向、應急浮水功能和極限防滑控制等。原地掉頭實現原理是內外側車輪反向轉動，在高附著力地面上完成慢速動作更具實用意義。應急浮水功能可在車輛漂浮水面時保持受控并沿前輪指向方向前進，但不可將其作為船行使用。

　　四輪獨立控制提高了平臺的安全性能，可精準調整扭矩避免高速爆胎等危險情況。易四方技術平臺讓仰望U8在沙漠越野中保持穩定行駛，降低陷車幾率，并能完成冰雪定圓極限車速提升10%的挑戰。

　　云輦-P智能液壓車身控制系統采用軟硬件結合的主動底盤控制技術，具備“主動思考”能力。系統包括執行層和感知層，能根據當前路況實時動態調整底盤特性，滿足駕駛需求。執行層支持高度調節、剛度調節和阻尼調節等功能。

　　仰望U8采用帶橫縱梁的非承載式底盤框架，液壓懸架系統包括復合彈簧、主動液壓專用減振器、連續阻尼控制模塊等組成，可適應極限越野場景和全天候野外駕駛需求。不同于空氣懸架，液壓懸架調節形式多、調節上限高，可靠性更好。

　　云輦-P系統能夠實現懸架行程可調、阻尼連續調節和懸架剛度三級可調等功能。在越野過程中，通過四輪聯動技術保證車輪貼地，獲得抓地力。仰望U8還具備較大涉水深度和通過性指標。

　　感知層通過50+個傳感器實現全方位感知，包括駕駛行為、車身、路面、云數據和系統五大維度。決策層為云輦智算中心，可根據信號數據實時輸出最佳控制策略。

　　仰望U8擁有云輦-P的完全OTA能力，可通過OTA升級持續解鎖更多新鮮玩法。（文：太平洋汽車 柯凱汶）