理想ONE在2018年剛剛誕生的時候，國內新車并未開始大規模流行副駕屏幕，因此當時理想ONE的座艙在當時看起來實屬亮眼，12.3英寸儀表盤、16.2+12.3英寸雙中控屏、10.1英寸功能控制屏的顯示效果如今看來也毫不失禮。四年后的今天，座艙顯示屏已經被各大車廠玩出花了，理想汽車當然也不能故步自封，因此在L9/L8身上，采用一套5屏交互的模式，特色在于大膽地取消了傳統的儀表盤，駕駛員一側有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盤交互屏，中控、副駕、后方娛樂三個3K的15.7英寸屏幕（L9屏幕材質為OLED、L8為LCD），后方娛樂屏也加入了Switch一根線的直連投屏等豐富的擴展功能，刷新了座艙的娛樂屬性和玩法。

　　值得留意是，理想L8（詢底價|查參配）這次和以往的理想車型不同，首次根據車型等級劃分出了L8 Pro和L8 Max兩種車型：Pro版售價35.98萬元，Max版售價39.98萬元，我們也可以簡單理解為高低配的差別。

　　入門的L8 Pro搭載了SS Pro智能空間，取消了后排頂部娛樂屏，并采用一塊高通8155芯片，配合12G內存和128G存儲器，音響系統為19揚聲器。

　　L8 Max則為高配版本，擁有SS Max智能空間，配置上基本與理想L9（詢底價|查參配）看齊，擁有五屏三維空間交互，后排乘客可享有15.7英寸LCD電動折疊屏幕，音響也升級為21揚聲器。芯片采用高通雙8155旗艦芯片，配合24G內存和256存儲器，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供更為強悍的計算能力。

（理想L8 Pro和L8 Max的硬件差別）

　　至于兩者相同的部分，除了前排屏幕參數之外，理想L8 Pro和Max均標配100項豪華配置，也同樣支持六音區理想同學，全車擁有6個數字硅麥，采用全新的空間定位算法，實現六音區獨立對話。第三排的乘客也可以喚醒理想同學，并獨立控制各自的空調和閱讀燈。此外，通過分音區技術，對無效語音進行抑制，理想同學的響應更快更精準，能聽懂更多指令。

　　由于理想L8是理想ONE的垂直換代版本，這也意味著理想ONE的生命周期畫上了句號，因此不少剛剛購買2021款理想ONE的用戶紛紛表達了不滿。針對這一問題，理想官方在9月22日正式作出了回應，包含有備件、后續軟件升級以及補償等問題。

　　理想官方表示，國家規定車企需保障自停產后10年的原廠售后零配件的生產與供應；但理想在此基礎上進一步提高了要求，將原廠售后零配件的生產與供應保障提高至自停產后12年，所以理想ONE車主無需擔心售后問題，理想ONE的車主將享受和新車型同樣的售后服務。

　　其次是在軟件升級方面，理想官方后續會持續為理想ONE提供OTA升級服務，包括手機鑰匙共享、2020款直線召喚、任務大師、百度地圖等。此外，車機、增程電動與智能駕駛的迭代也會長期提供，持續提升車主的用車體驗。

　　作為補償，理想官方將為理想ONE車主在原有“三年流量無憂方案”的基礎上，追加三年每月20G的免費流量。