【太平洋汽車 導購頻道】中型轎車市場從不缺話題，這一細分市場中有太多的歡喜冤家了，日系三強雅閣、凱美瑞（詢底價|查參配）、天籟之間的“纏斗”至今無盡頭。而伴隨著消費群體的年輕化，為進一步提升競爭力，日產天籟迎來了中期改款，它此次的升級能否再次顛覆我們對日產的印象呢？和老對手凱美瑞相比的話，這次勝算又有幾分？下面我們來對比一番。

　　新款天籟（詢底價|查參配）采用了全新的V-Motion設計語言，車頭依舊保留了辨識度極高的V型進氣格柵，但格柵兩側加入了鍍鉻飾條作為延伸，使整個車頭看上去更加大氣。

　　凱美瑞的巨幅橫條格柵采用全新雙梯形立體造型，營造出更強的層次感。全新的大嘴設計似乎讓新款凱美瑞越來越像亞洲龍了。

　　車身尺寸方面，新款天籟長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm；凱美瑞長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。從車身數據來看，兩車軸距一致，就是車身長度和寬度上，新款天籟更占優勢，而高度上凱美瑞更占優勢。

　　作為中期新款車型，新款天籟采用了全新的V-Motion設計語言，相比老款車型，新款天籟整體設計會更年輕、時尚；當然，凱美瑞整體的設計也十分耐看、非常符合家用轎車的審美理念。至于誰更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　內飾方面，新款天籟提供了全新的黑色+棕色內飾，配合中控臺的仿木紋飾板，營造了不錯的高級感。另外，中控屏也從之前的8英寸升級到12.3英寸，并搭載了日產Connect超智聯2.0Plus車機系統。

　　凱美瑞沿用美版中期改款車型的設計思路，車內最亮眼的是10.1英寸中控懸浮式屏。而一直讓人吐槽的車機系統，智商也變得更在線，它搭載豐田智行互聯系統，包括智能語音交互、車載微信，還有高德地圖，百度CarLife它也有，就是缺少了CarPlay。

　　智能駕駛輔助系統方面，新款天籟還對ProPILOT輔助駕駛系統進行了優化，實際體驗下來最明顯的變化就是車道居中保持變得更加柔和，基本不會出現扯方向的情況。此外，ProPILOT還對加速和剎車進行了優化，讓加速或者制動過程變得更為線性，不至于車內乘客感到突兀，表現出更為老司機的一面。

　　凱美瑞搭載了TSS 2.0智行安全系統，集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統于一體。另外，TSS2.0系統除了最入門的2.0E精英版，其余車型均是標配。

　　另外，新款天籟還升級AR實景導航，不過它的這項功能并不像其它新車那樣集成在儀表里或者抬頭顯示里，而是通過12.3英寸大屏顯示出來。雖然這項配置是有了，但使用起來還是不太方便，要是能夠升級全液晶儀表并將AR實景導航整合進去，那就更完美了。