如今，一臺車的智能化、網聯化已成為衡量整車技術的重要指標，尤其是國內的年輕消費者，對汽車的智能化要求還是很高的。說到哈弗H6的智能層面，更像是它的大秀時間。哈弗H6在內飾設計上帶來更多最新的美學設計方向，比如以駕駛者為中心的個性化中控臺設計，整體風格簡約運動， 和諧有序。向駕駛員傾斜5.8度的中控屏幕設計，體現更加人性化的同時，也方便駕駛者操作。而長安CS 75采用了家族化設計風格，沒有明顯傾斜的中控給人感覺中規中矩，至于更喜歡哪種，還是仁者見仁。

　　哈弗H6的12.3英寸炫彩數字儀表，不但尺寸有所增加，安裝位置也和乘員的視線更為平齊。中控臺同樣為12.3英寸的懸浮智能觸控屏，分辨率高畫面顯示細膩，配合全新的交互頁面設計，操作便捷、流暢。長安CS 75采用比較原始的7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控觸摸屏，似乎需要抓緊時間整改了。

　　在智能車聯網方面，哈弗H6有了不小的升級，芯片采用6G運行內存+32G儲存，運算能力超強，常用軟件可輕松駕馭。其中，車載系統采用了騰訊TAI 3.0互聯網智慧生態，還可以通過語音控制導航、空調、天窗等，使用方便。此外還支持整車FOTA升級，通過云端為聯網設備進行軟件升級，而長安CS 75僅支持地圖導航等升級，真正觸及到車身智能、控制層面還是有些老舊，畢竟是臺入門級車型，沒有任何優勢。

　　在主動安全配置方面，哈弗H6配備L2級別自動駕駛輔助系統，如自適應巡航、交通標示識別、偏離預警、倒車側向警告、盲區監測、開門預警等多達15項的城市全場景智能駕駛輔助功能，帶來全新的智能安全體驗。另外還增加主動剎車功能，45km/h以內可剎停，并與行人保持1米以上安全距離，45km/h以上可立即響應制動，降低車速，最大程度降低安全事故。在長安CS 75身上找不到任何L2級別自動駕駛輔助的影子。

　　在被動安全配置方面，哈弗H6全系標配6安全氣囊，車身選用都是全新高強度鋼板，雙面鍍鋅，保證車身10年不會銹穿，車身高強度鋼應用比例達62.06%，四門、底板、車頂也都配備了防撞梁，為車內乘客提供了更加堅實的內部空間，還有原廠行車記錄儀，品質穩定，并且能耗低。而長安CS 75車身高強度鋼為40%并且配備的依然是4安全氣囊。另外值得一提的是，哈弗H6還配備疲勞駕駛監測，加上它的主被動安全配置，“健康座艙”已成為行業標桿。

　　哈弗H6配備的是1.5GDIT發動機，最大馬力169匹，最大扭矩285Nm，匹配的是長城自主研發的濕式7DCT變速箱，效率更高、油耗更低、平順性也不錯。自主生產的并且掌握核心技術，不會被任何人卡脖子。長安CS 75配備1.5T發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265Nm，匹配7擋雙離合變速箱。從動力上來看，即使它們同為1.5T的發動機，哈弗H6依然存在優勢，配備直噴版和多點電噴版可選，很好的滿足客戶對動力的不同需求，另外值更得一提的是，哈弗H6的2.0T車型的百公里加速跑到了7.6秒，非常驚艷。

　　總結：通過以上各方面的對比，不難看出，哈弗H6國潮版優勢非常明顯，不僅在智能配置方面領先對手，在安全性方面也高對手不止一個檔次，同時又在外觀顏值、內飾細節等多個層面不斷優化，加上平易近人的價格，繼續穩坐銷量王的寶座無任何懸念。而長安CS 75給消費者的感覺，無論是外觀內飾，又或是行駛品質，都展現出了它精致的一面，雖然科技配置和安全性方面得到了部分提升，但依然和哈弗H6有著不小的差距，在消費者不斷追求汽車品質的當下，沒點真實力，肯定是不行的。