● 福特蒙迪歐致勝

高功率版本車型：2.0 GTDi240 豪華運動型
指導價：23.78萬（點擊查看蒙迪歐致勝最新優惠或詢問同城最低價）

　　雖然很多人都對新的“阿斯頓蒙迪歐”期待萬分，但對于手里有20萬預算的消費者來說，新款蒙迪歐估計還得等上好長時間才能降價。而小編還是非常推薦目前的這款蒙迪歐-致勝，搭載的這臺2.0T發動機非常暴力，不管是外觀還是動力上都已經能夠完全匹配得上運動型中級車這個稱號。

　　相比低功率版的豪華型，豪華運動型最大的改進就是將馬力從203PS提升到239PS，與很多3.0L的發動機相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。

　　配置上主要是一些配合運動風格的改變，比如全黑的內飾，包裹性更好的運動座椅，側安全氣簾也提高了安全系數。

● 動力依舊秒殺一條街

　　說到蒙迪歐-致勝，編者最想說的，必須是它的動力系統，全系搭載2.0L、2.0T以及2.3L三種不同選擇，最值得細說的理應是同樣搭載在路虎極光上的2.0T EcoBoost GTDi發動機（高低功率兩種調校），239的最大馬力以及340Nm的峰值扭矩，就足以秒殺一條街的同價中級車了。

　　這款匯集了渦輪增壓和缸內直噴等先進技術的GTDi發動機，更是蟬聯過2012年和2013年的全球十佳發動機，更多信息大家不妨去發動機技術巡禮 福特GTDi發動機詳解，一探究竟。

　　在你對大眾“TSI+DSG”組合心存芥蒂的時候，你完全可以放心致勝的PowerShift變速器，起碼到目前為止國內外都還沒有其出現質量問題的報道。

　　蒙迪歐-致勝的懸掛調校的比較柔軟，在經過顛簸路面時的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應地，彎道中車身的側傾會比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩的車身帶來了出色的穩定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發飄的感覺。所以總體看來，底盤的能力還是值得肯定的。

● 外觀內飾：非常的動感

　　蒙迪歐-致勝的外觀和我們在電影上看到的沒有什么大的區別，只是為了適應流行趨勢和歐洲的安全法規增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動感和時尚。

　　內飾上，和外觀一樣都是十分的動感，不過同時也兼具了一定的家用，而且現在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進一步凸顯出了蒙迪歐-致勝的運動基因來。唯一有點不是很到位的地方就是，整個內飾的層次感不是很強，導致內飾看起來過于空曠。

　　編輯點評：帶著十佳發動機來到中國的蒙迪歐-致勝，本以為能夠很討人喜歡，誰知叫好不叫座，這款強調運動感的車型始終不是市場的關注點，大家更喜歡有口碑的、好看的、空間大的。隨著日系的敗退，汽車的消費結構會發生一定的改變，在大眾的強大營銷能力下，人們開始接受渦輪增壓發動機，相信今后會有更多人能挖掘到蒙迪歐-致勝ECO-Boost發動機的好。