【太平洋汽車網 導購頻道】SUV，幾乎成了個性自由的代名詞。就像豆漿配油條，文青配單反，如過你有一顆向往自由的決心，一臺SUV也是必備。根據路邊社不專業調查，首度購車消費者選擇SUV的比例大幅上升，而幾乎所有二次購車的消費者都會考慮SUV車型。除了城市SUV如今車型已經足夠豐富，油耗保養也和轎車無異之外，偶爾還可以去踩踩爛路，SUV這種“說走就走”的態度恐怕是沒有人會拒絕的吧。

　　我們早就預測今年會是SUV發布爆發的一年，僅第一季度就有大大小小數十款SUV亮相，而在我輩最關注的10-15萬區間也有不少佳作。其中就不乏有合資品牌的小型SUV，以及幾款自主品牌SUV重磅產品，希望用一臺小車預算買SUV的各位，一起來看看吧。

● 福特翼搏
指導價：9.48-12.78萬（點擊查看福特翼搏最新優惠或詢問同城最低價）

　　有昂科拉這個開路先鋒，翼搏上市時國人對于小型SUV的接受度就已經很高了。在加上比昂科拉更便宜的售價、更個性的外形，翼搏想不被人記住都難。翼搏有個很有意思的簡短的視頻廣告，最后的臺詞是“看過翼搏，再做決定! 價格只要9.48萬-12.98萬”。除了昂科拉，小編再也想不出這句臺詞是針對誰而設計的。

● 家族化前臉 外形特立獨行  

　 　如果你對福特車型稍有過了解的話，對于翼搏這張標準的福特家族臉譜，相信你便不會陌生。大嘴式的進氣格柵并加以國人大愛的鍍鉻裝飾，先不談這么個大嘴放 在翼博上和不和諧，但至少能讓你一眼認出這是福特，且個性十足。調侃的說，等明兒翼搏換代的時候，將這大嘴格柵來個上下倒置，同新蒙迪歐一樣，來個“馬丁 翼搏”。

　　側面造型，翼博同樣是個性鮮明，不走尋常路。最典型的便是那個外掛式的備胎，造型相當的“復古”，人家豐田普拉多、RAV4(即將換代款)都不再采用外掛式設計。當然，外掛備胎除了給翼博在個性化增色以外，也大大提升了后備箱的儲物空間，勉強算是一舉兩得吧。

　　而翼搏的內飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經很熟悉這套風格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節約而來吧？內飾的精致度，真有點欠缺。

● 空間很緊湊 配置很豐富  

　　翼搏的座椅和翼虎比較接近，從縫制紋路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉來說，翼搏的座椅更柔軟一些，乘坐舒適性更好。翼搏的后排空間雖然談不上多寬敞，但腿部空間基本有余量了。除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調節角度，這項功能是昂科拉不具備的。

　　翼搏的優勢在高配車型上開始展現，還是不高的售價，配置就進行了相當大的升級，甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價高配戰略，注定它能成為市場的寵兒，接下來擔心的，就是其產能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個小身體里裝了多少實用的玩意，ESC車身穩定系統、坡起輔助、電動天窗、自動空調、無鑰匙啟動、SYNC車載多媒體系統、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬就可以全部得到。

● 1.0T三缸發動機是亮點

　　翼搏有兩種發動機可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數據略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發動機。這款與QQ相同排量的發動機，但數值要比一般的1.6L自吸機還要高，暴力指數四顆星。再配合5速手動變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動變速箱的。

 
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　　作為與嘉年華一樣同樣使用福特B平臺的翼搏，理所當然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點和昂科拉一樣，不過可惜的是，它并不具備四驅系統。

　　編輯點評：只要你能接受翼搏的外觀以及細節做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動力以及低廉的價格，翼搏的購買指數絕對可以破表。還別忘了，它掛著個響徹世界的福特標志。

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