● 英菲尼迪JX
指導價：61.8-71.8萬（點擊查看英菲尼迪JX最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：評測/論壇

　　剛上市不久的英菲尼迪JX是今天推薦的這幾部車中最能裝的，4.997米的車身長度不但讓它成為了大型SUV中最大的存在，而且相比于動輒百萬往上的全尺寸豪華SUV，價格只有六、七十萬的英菲尼迪JX不但實惠而且還能提供幾乎相當的功能。

● 外觀內飾：外觀個性但卻少霸氣 內飾高檔奢華

　　與家族內的其他車型一樣，英菲尼迪JX的外觀還是那么個性，夸張的圓弧狀橫條的H型鍍鉻格柵具有極強的視覺沖擊力，柔美的弧線和前臉融合在一起。相比于同級別競爭車型來說，英菲尼迪JX的車身尺寸非常均勻，并沒有任何“短板”，而且在車身長度這項數據上具有比較明顯優勢，幾乎達到了5米車身也會讓很多對手汗顏。

　　進入英菲尼迪JX的車艙內，所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素，內飾設計風格具備了優雅和精湛的制作工藝，配合桃木飾板與金屬邊框，凸顯了這款車的奢華與高貴。中控臺上，英菲尼迪經典的時鐘雖然不見了，但那個帥氣的8英寸彩色觸摸屏依然被保留了下來。

　　與大多數車型的全景天窗不同的是，英菲尼迪JX采用了分體式的全景天窗，前面的天窗主要為了照顧前排乘客，可以自由開啟。而后排天窗的則面積很大，它甚至可以讓第三排乘客都能享受到陽光的溫暖。不過后面的大天窗不能自由開啟，我認為用“玻璃車頂”來形容它更直接一些。

● 乘坐空間：近乎全尺寸的身段帶來非常寬裕的空間

　　其實作為一款大型SUV來說，我們其實沒必要擔心它的空間表現。身高180cm的試乘者坐在駕駛席，頭部空間沒有任何問題，而且駕駛視線非常不錯，它可以讓駕車者變得更有信心，體現出了SUV車型的優勢。

　　由于是一款7坐車型，所以英菲尼迪JX的第二排乘坐空間受到了第三排的一定影響。不過畢竟有著大型SUV的身段，所以第二排空間還是相當寬敞的，它不會成為您購車或用車時候會考慮的問題。

　　第三排空間就沒有第二排那么寬敞了，頭部與腿部的空間都很有限，長途乘坐的話，算不上明確的選擇。如果應付短途乘坐，或者坐進身材并不是很高大的乘客，是沒有太大問題的。值得一提的是英菲尼迪JX的第二排座椅可以前后調節，這多少也緩解了一些第三排空間問題。

　　在后備箱的使用空間上，車內空間應用方式靈活多變，第二排座椅可以4:6放倒、第三排座椅可以5:5放倒。如果將座椅全部放倒的話，您可以得到一個相當大的儲物空間，裝進一輛自行車出游，是沒有任何問題的。

● 動力底盤：3.5L發動機夠用 CVT變速箱抹殺運動

　　動力方面，英菲尼迪JX搭載的是我們熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6發動機，它的最高功率可達到265匹馬力，最大扭矩輸出為336牛米。傳聞之后會引入2.5L車型，但從這款車的定位來看，引入2.5L排量的車型可能性并不大。

　　我們在英菲尼迪JX上并沒有看到英菲尼迪主流的7速手自一體變速箱，而是采用的日產所依仗的CVT變速箱，它具有不錯的動力響應速度。最重要的是，CVT變速箱具有出色的燃油經濟性，動力傳輸很平順，這點很符合英菲尼迪JX偏重乘坐感受的定位。

　　英菲尼迪JX采用前獨立雙叉臂式懸架帶橫向穩定桿和后多連桿式獨立懸掛，結合高強度的車身，可以給乘客營造出一個安靜、舒適平穩的乘坐環境。另外，英菲尼迪JX的隔音效果非常出色，為駕乘者營造了出色的乘車環境。

　　這款車提供了四種不同的驅動模式，它們分別為：Snow(雪地模式)、Eco(環保模式)、Standard(標準模式)和Sport(運動模式)。駕車中，您可以通過它隨時切換不同的驅動模式。

　　編輯點評：英菲尼迪JX是一款外觀極具個性的大尺寸SUV，我想全新家族化設計可能還需要大家的適應與認可。而這款車的內飾，則顯示出了原汁原味的英菲尼迪元素，讓人感覺是那么的熟悉。對于這款車的動力，我認為還是有很多值得討論的地方。尤其是CVT變速箱，它雖然有很好的燃油經濟性和動力傳輸的平順性，但這種特性也喪失了3.5L發動機充沛的動力。也許英菲尼迪JX的定位就是這樣，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于駕駛樂趣，與它無關。

若果你對英菲尼迪JX感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

后發制人？靜態評測大型SUV英菲尼迪JX
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2118081.html