【太平洋汽車網 導購頻道】前不久我們剛剛出過一期《不差錢的選擇 40-50萬元豪華SUV推薦》，網友們的留言中除了吐槽小編也是差錢之人外，也為不差錢的朋友指點迷津建議投資買房。然而計劃趕不上變化，汽油價格剛剛上漲不久，二手房的首付利率和交易稅也都要上漲。既然橫豎都是漲了，不如就早花錢早享受，給自己也給家人購置一輛動力、配置、空間都豪華的新車吧。所以本期文章中我們將價格幅度再度提升，推薦4款60-70萬元的全能豪華SUV給你，他們中既有美式豪華SUV代表的SDX，也有以外形見長的路虎攬勝極光，既有空間實用的7座英菲尼迪JX，也有搭載可變缸發動機的省油SUV謳歌RDX，可謂各具特色，各取所需。

　　當然你會覺得六七十萬買一臺SUV是不是太夸張了，不過對于那些有實力的買家而言，每當他們開始考慮這個問題時，天邊總會飄來個五個大字：這都不是事。

● 凱迪拉克SRX
指導價：42.98-62.8萬（點擊查看凱迪拉克SRX最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：評測/論壇

　　1月23日凱迪拉克推出了2013款的SRX，盡管風頭被同門的XTS全搶了去。但對于這款擔負凱迪拉克品牌在中國市場銷量主要任務的SUV，廠商還是為其帶來了些許多新元素，當然改款也只是針對外觀、內飾進行小幅調整。

● 外觀內飾：美式硬朗 科技感十足

　　凱迪拉克的產品在外觀上一直保持著美式硬朗棱角風格，盡管在中國人的審美中存有爭議，但也頗受個性一族的喜愛，此次SRX的前臉變化則強調起全新的家族風格，也就是與即將上市的XTS前臉一樣，在中國市場開始了新臉譜。

　　除了前臉變化，在外觀最顯眼的輪轂上也進行了調整，此外車身的裝飾件也發生了細微改變。精英版的車型采用18寸米其林輪胎，輪轂樣式與老款一樣，不過在豪華型上采用20寸輪轂，切面樣式更顯動感。

　　盡管2013款SRX外觀變化有些形式主義，但內飾配置的改動還是比較討巧，特別是儀表盤、方向盤以及中控臺的CUE系統引入，整體的科技感發生了變化。

　　凱迪拉克全新SRX創新搭載了革命性的車載人機交互系統——凱迪拉克CUE移動互聯體驗。這一車載系統全面整合移動互聯、導航、通信、娛樂及車輛控制等各種功能，憑借視覺、直覺、互聯、開放的人車溝通模式。

● 空間：靈活多變是亮點

　　SRX的座椅采用了打孔真皮包裹，寬大且舒適。駕駛席則擁有8向電動調節功能并且提供兩檔的座椅記憶功能。前后排座椅空間對于這款豪華運動型SUV而言雖然不是什么長處，但應付日常使用也是足夠了。

　　前后排座椅空間對于這款豪華運動型SUV而言雖然不是什么長處，但應付日常使用也是足夠了。儲物空間絕對是SRX內在的一大亮點，隨手各處都可以找到地方放下手機及水瓶，非常貼心。

　　中央扶手箱及前面的杯架均提供了兩檔設置，收放較長和較短物品很方便，也非常人性化。

　　后備箱的載物容積為827L，后排座椅放倒后你還可以得到更大的儲物空間。加上電動開關后備箱門，裝卸物品時可以更為方便。

● 動力：百公里加速僅7.4秒

　　動力方面，全新SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機，最大功率234kW，最大扭矩359Nm，百公里加速僅需7.4秒。值得一提是，最大扭矩在2400轉時就能爆發，十分適合城市道路駕駛，燃油經濟性也能進一步提高。

　　與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。由桃木裝飾的擋把看起來檔次很高，手感也相當不錯。

　　SRX裝配的智能全驅系統（e-AWD）能夠實現扭矩的主動分配，電子控制單元（ECU）通過布置在全車的超過20個傳感器，對車速、輪速、橫向加速、發動機扭矩、車身偏擺角、方向盤轉角等信息進行實時采集和分析，從而可以提供五種不同的驅動方式，即所謂的四驅導向、前驅導向、后驅導向、單驅導向和側驅導向。 

　　編輯點評：這年頭是個SUV就能火，尤其像謳歌、英菲尼迪這些二梯隊的豪華品牌，銷量的重心幾乎都在SUV產品上，凱迪拉克SRX亦是如此，此次小改款或許動作不大，但在各項配置和豪華格調上的改變，這款美系SUV帶是值得重新認識一下。

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