寶馬1系雖然沒有迎來大幅度的升級，但消費者所關注的各種“門面功夫”都得到了完善，尤其是推出M運動套裝版車型，消費者魂牽夢繞的“寶馬M”運動套件，“丁字褲”方向盤統統裝配在這臺入門寶馬上，務求讓車主不會因為買了入門級的車型，而質疑寶馬的品牌精神。

      外觀亮點：

      1、M運動套裝的最顯著特征是兩側的進氣口，非常夸張，而且不是封死的，對空氣動力學和冷卻能起到一定的作用。

      2、之前低配車型采用鹵素大燈，現在全系標配自動LED大燈。

      3、輪轂的低配從16英寸升級為了17英寸。

      內飾亮點：

      1、寶馬1系內飾采用了以駕駛員為中心的不對稱結構，有關操控的元素都扭向駕駛員一側，下方擋把右側也有類似環繞的設計，著重強調駕駛員專屬區域的空間和視覺定義，以帶來更強的駕駛氛圍、更活潑的整體印象。

      2、1系在配置上也足夠實用，配備了無鑰匙啟動、電子駐車、抬頭顯示、8.8英寸多媒體屏、PM2.5濾清器等、全景天窗、LED大燈、后排出風口+12V電源、10年免費智能緊急呼叫等等。

      3、由于采用前驅平臺，原先的縱置變速箱自然不會延續下來。全新1系匹配的變速箱是結構相比ZF 8AT更加緊湊的愛信8AT（1.5T車型為6AT），橫置布局將不會過多侵占駕駛室空間（主要是前排中央位置），空間體驗更好。

      4、此外，寶馬1系在后排安全性上的表現也可圈可點。在正面完全碰撞試驗中，其后排總得分為1.62，得分率為81%，高于行業平均水平；在正面40%偏置碰撞試驗中，其后排得分情況也達到了平均水平。在側面碰撞試驗中，其后排的到了滿分。

      動力亮點：

      1、動力上，原有的118i尾標更為120i，搭載新款B38系列1.5T直列三缸發動機，最大功率提升至140PS。

      2、底盤、發動機艙等位置帶有加強結構，車身的扭轉剛度因此將得到提升。變徑彈簧的使用，駕駛模式選擇的保留，更大的后輪距也可以看到一些寶馬的精神所在。　

      首先，你會發現豪華品牌“三駕馬車”的名號真的不是白來的，BBA在中國市場仍具有非常高的認可度，而且排名靠前的一般是BBA中歷史比較悠久、很熱門的車型，因為它們往往具有不錯的口碑。其次，中大型豪華轎車所占有的市場比例較大，入門級車型的表現也越來越好。由此，可以看出消費者對于空間以及價格和性價比方面比較看重，如果再加上更加豪華或者是具有獨特個性的設計、更豐富的配置以及相對競品更優的性能表現，那絕對是毫無疑問的加分項。

      根據表中的2020年下半年豪華品牌轎車新車預覽，再結合今年上半年的銷量表現，可以推測出奧迪A3三廂、新款奔馳E級、中期改款寶馬5系應該會有良好的市場表現，因為它們本身就具有很好的市場基礎，而且全新奧迪A3三廂版會在整體的外形和風格上大變樣，與現款相比更加趨向運動化設定，用“RS性能風全面上身”來概括也毫不為過，相信已經會使得銷量更上一層樓，下一個黑馬沒準就是它。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）