E級(jí)作為奔馳品牌的行政級(jí)座駕，已經(jīng)經(jīng)歷了五代車(chē)型的更迭。第四代奔馳E級(jí)在北京奔馳實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，中國(guó)在很短的時(shí)間內(nèi)變迅速成長(zhǎng)為奔馳在世界上最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一。要說(shuō)它為什么賣(mài)得這么好，其實(shí)不難理解。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、兩種風(fēng)格前臉的雙拳出擊，有“小號(hào)奔馳S級(jí)”之稱(chēng)。

      2、無(wú)論是轎車(chē)還是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版在車(chē)身工程結(jié)構(gòu)和視覺(jué)造型設(shè)計(jì)上，都采用了很多邁巴赫的設(shè)計(jì)要素，這種高半個(gè)層次的豪華氣質(zhì)無(wú)疑會(huì)讓很多消費(fèi)者心動(dòng)。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、奔馳E級(jí)的內(nèi)飾也是和奔馳S級(jí)比較相似，12.3寸的中控超級(jí)大屏幕，科技感十足的操控臺(tái)設(shè)計(jì)，都讓奔馳E系獲得了非常高的好評(píng)。奔馳E系的內(nèi)飾在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中屬于最豪華的內(nèi)飾，風(fēng)格偏高端商務(wù)。

      2、奔馳汽車(chē)的乘坐舒適度非常高，尤其體現(xiàn)在對(duì)后排乘客給予更多的關(guān)注上。座椅的柔軟度、座墊對(duì)腿部的支撐、靠背對(duì)身體的包裹，奔馳E級(jí)都做到了同級(jí)最優(yōu)，3014mm的軸距也比奧迪A6L略長(zhǎng)。

      動(dòng)力亮點(diǎn)：

      1、新款奔馳E級(jí)處E300L車(chē)型外均搭載了48V輕混系統(tǒng)，而奧迪A6L則只在3.0T車(chē)型上才配備。

      2、奔馳E級(jí)搭載9擋手自一體變速箱，與奧迪A6L的7擋雙離合和寶馬5系的8擋手自一體相比，更有優(yōu)勢(shì)。而且全新奔馳E級(jí)的變速箱與上一代變速箱相比，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電液控制單元與經(jīng)過(guò)優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱軟件共同強(qiáng)化了換檔動(dòng)力性和換檔質(zhì)量，并且使駕駛員在調(diào)節(jié)油門(mén)時(shí)獲得更直接的響應(yīng)。

      3、全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版配備可調(diào)減震系統(tǒng)的舒適型懸掛，可以根據(jù)行駛狀況調(diào)節(jié)減震效果，確保駕駛操控性和行駛舒適性。減震效果和車(chē)輛穩(wěn)定性的提高所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在惡劣路面上體現(xiàn)得尤為明顯，因此，如果追求運(yùn)動(dòng)性、舒適性、安全性的兼得感受，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版是優(yōu)選。

      今年上半年，奔馳C級(jí)共計(jì)售出69765輛新車(chē)，同比銷(xiāo)量有所下滑。作為奔馳品牌旗下的中型車(chē)，這代奔馳C級(jí)運(yùn)用了諸多奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，并且相比起E級(jí)的沉穩(wěn)，C級(jí)會(huì)顯得精致、時(shí)尚許多，即使其內(nèi)飾方面并非奔馳目前廣泛應(yīng)用的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但是科技性與豪華感的營(yíng)造也相當(dāng)?shù)轿弧Ｄ壳氨捡YC級(jí)走量車(chē)型的普遍優(yōu)惠已達(dá)到6萬(wàn)元，喜歡的朋友入手很劃算。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、在造型方面下足了功夫的新一代奔馳C級(jí)融入了最新家族式設(shè)計(jì)元素，主要變化體現(xiàn)在前臉部分，盡管還繼續(xù)分為“立標(biāo)轎車(chē)版”及“大標(biāo)運(yùn)動(dòng)版”，但長(zhǎng)軸距C級(jí)運(yùn)動(dòng)版采用了單橫幅式星鉆格柵，搭配三段式前保險(xiǎn)杠造型，讓前臉看上去更為精致，也進(jìn)一步提升了前臉的整體辨識(shí)度。

      2、大燈部分可以說(shuō)是新一代奔馳C級(jí)前臉最大的變化，前大燈組采用由84顆獨(dú)立光源構(gòu)成的全LED幾何多光束燈組，更加通透明亮，且整體視覺(jué)效果十分吸睛。同時(shí)LED日間行車(chē)燈與大燈組融為一體，貫穿整個(gè)大燈組，優(yōu)雅又不失動(dòng)感。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、走進(jìn)車(chē)內(nèi)依舊是熟悉的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，無(wú)論是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘€是奢華的用料都散發(fā)出濃郁的豪華氣息。在細(xì)節(jié)處增加了以下幾點(diǎn)變化：環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)可提供64種顏色以供選擇、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)帶有三種顯示風(fēng)格、懸浮式中控液晶屏升級(jí)到10.25英寸讀取信息更為直觀，全新COMAND系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)觸摸板操作起來(lái)更為便捷。

      2、新一代奔馳C級(jí)在配置方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，配有遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、全景式天窗、帶記憶功能的電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅、前排及后排加熱座椅、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、Mercedes me多媒體互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能等豐富配置。

      動(dòng)力亮點(diǎn)：

      1、奔馳可以算是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的“先行者”，奔馳C級(jí)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C 260車(chē)型還加入了48V輕混系統(tǒng)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力。

      新一代寶馬5系的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于與老款寶馬5系相比，新車(chē)換上了寶馬家族最新的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，更扁平的智能降阻進(jìn)氣格柵，潮流氣質(zhì)年輕化更為明顯，而且還有更運(yùn)動(dòng)的M套件版，很有小7系的感覺(jué)，這也和小S級(jí)的E級(jí)算是不分伯仲了。并且與奧迪A6L和奔馳E級(jí)相比，軸距和車(chē)身長(zhǎng)度都還是略勝一籌的。

      都說(shuō)寶馬的內(nèi)飾萬(wàn)年不變，全新一代5系內(nèi)飾上的變化已經(jīng)算是非常大了，和老款相比，懸浮式的中控屏以及全新的裝飾樣式顯得更現(xiàn)代化，還加入了開(kāi)始只有7系才有的手勢(shì)操作。科技和舒適方面的配置也提升了不少，諸如LED大燈、電動(dòng)后備廂、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前霧燈主動(dòng)開(kāi)閉進(jìn)氣格柵以及車(chē)載導(dǎo)航等實(shí)用配置。

      全新一代寶馬5系將此前的N20/N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成了B48/B58（2.0T/3.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相對(duì)老款都有明顯提升，而且新車(chē)還經(jīng)過(guò)了瘦身，性能加強(qiáng)了不少。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，其動(dòng)力平順性獲得進(jìn)一步提高，方向盤(pán)是最大的優(yōu)勢(shì)，方向盤(pán)很輕，即便是女士開(kāi)車(chē)也會(huì)覺(jué)得很輕松。底盤(pán)調(diào)教上，寶馬5系的格調(diào)更偏向于德系車(chē)，十分扎實(shí)、有韌性。