作為奧迪品牌在全球的銷冠車型，A4已經(jīng)走過了48年的光輝歲月。在這段歷史長河中，它歷經(jīng)9代更迭，每一代A4均在其所在的年代有著無上殊榮，例如世界上第一款采用quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的奧迪80 quattro，亦或是被評為“2007年最安全車型”的B7平臺奧迪A4。雖然，今年上半年的累積銷量相比2019年有所下滑，但并不妨礙它在中國消費(fèi)者心中的地位。全新奧迪A4L相比同級競爭對手（寶馬3系、奔馳C級）來說，擁有更低的入門售價(jià)，這也算是一個優(yōu)勢。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、全新奧迪A4L沿襲了奧迪高性能跑車的運(yùn)動基因，采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素，非常符合那些追求個性、運(yùn)動的年輕消費(fèi)者。整車的視覺重心壓低，看起來更具有戰(zhàn)斗味，為滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，全新奧迪A4L還推出“雙臉”設(shè)計(jì)（致雅型與動感型）。其中動感型也就是我們俗稱的“運(yùn)動版”車型，它配備了RS同款鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并在進(jìn)氣口造型上采用鋁制飾條，頗有一番S4的味道。

      2、作為“燈廠”，奧迪的全新A4L沒有讓人失望。采用重新設(shè)計(jì)的LED大燈，倒梯形造型內(nèi)含陣列式LED日間行車燈，燈腔內(nèi)部容納有多個LED發(fā)光單元，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動切換等功能。而且，奧迪還為全新A4L的大燈加入了動態(tài)點(diǎn)亮功能，在車輛解鎖/上鎖時能夠展示出獨(dú)特的“燈光秀”，看上去非常具有科技感。

      3、在車身尺寸方面，相比競品寶馬3系和奔馳C級，全新奧迪A4L在長、寬方面更有優(yōu)勢。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、全新奧迪A4L的虛擬座艙理念，提供有12.3英寸全液晶顯示屏，支持三種顯示方式，并在導(dǎo)航地圖中增加了3D效果顯示，可以提供給駕駛者更詳細(xì)的車輛信息顯示。

      2、動感型的車內(nèi)提供有大量的碳纖維飾板，門板及座椅還采用了翻毛皮材質(zhì)設(shè)計(jì)，更有質(zhì)感。

      3、在全新奧迪A4L上，設(shè)計(jì)師取消了原先傳統(tǒng)的MMI旋鈕，取而代之的是10.1英寸的懸浮式MMI觸控顯示屏。這塊顯示屏畫面清晰逼真，觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持語音交互功能，大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，操作起來非常方便。

      動力亮點(diǎn)：

      1、首次在40TFSI版本的車型上搭載quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了四驅(qū)車型的準(zhǔn)入門檻，為更多消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的駕控感受。

      2、為進(jìn)一步提高舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，全新奧迪A4L所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統(tǒng)，成為同級別轎車中唯一標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)的車型。

      A3作為奧迪旗下的入門車型，自國產(chǎn)以來，無論是市場銷量表現(xiàn)，還是用戶反饋，都可以說有著相當(dāng)不俗的成績。很多人都有這樣的顧慮，是不是豪華品牌入門車就基本歸于乞丐版了，但其實(shí)不然，新奧迪A3的上市不僅刷新了多數(shù)人對豪華車門檻的概念，更帶來了全新的選車?yán)砟睿?0多萬元非但無需擔(dān)心乞丐版問題，甚至還能直接選擇頂配。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、車型選擇更多達(dá)十二款之多，還包括兩廂和三廂車。車身顏色也很多，共有12種顏色可供選擇，增加了星銳黃、喀納斯綠、探戈紅和花劍銀，其中前兩種車身顏色為中國市場獨(dú)有。

      2、新奧迪A3的外觀設(shè)計(jì)雖然談不上脫胎換骨，但是在細(xì)節(jié)處彰顯了很多不同。頭燈造型增添了一道折角，全面向A4L所帶領(lǐng)的新一代設(shè)計(jì)語言靠攏。中網(wǎng)的造型更加扁平化，兩側(cè)的折角變得更加銳利，根據(jù)車型的不同提供了全鍍鉻和鍍鉻框加純黑的中網(wǎng)顏色。另外，還有中國專屬的鍍鉻格柵、S-line動感設(shè)計(jì)、新輪輞設(shè)計(jì)。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、國產(chǎn)奧迪A3已經(jīng)誕生四個年頭有余，但內(nèi)飾一直沒什么改動，有人覺得老舊，也有人覺得經(jīng)典，尤其是可收縮的多媒體中控屏很有儀式感。圓孔式空調(diào)出風(fēng)口也是極具標(biāo)志性，再往下是一系列簡潔而清晰的物理按鍵及旋鈕。

      2、新奧迪A3對于配置革新不遺余力，拿其入門級車型與奔馳A級入門級比較，它比后者多了膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、真皮方向盤、后排座椅比例放倒等配置。

      動力亮點(diǎn)：

      1、奧迪A3根據(jù)不同車型，搭載1.4T L4和2.0T L4兩款發(fā)動機(jī)，從賬面數(shù)據(jù)上看，奧迪A3的1.4T L4發(fā)動機(jī)比寶馬1系的1.5T L3更優(yōu)秀。2.0T發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)寶馬1系占優(yōu)，但指導(dǎo)價(jià)也比奧迪A3的2.0T版本高出了不少。

      2、變速箱方面，奧迪A3的1.4T車型和2.0T車型分別匹配7擋干式和7擋濕式雙離合變速器，寶馬1系的1.5T車型則匹配愛信的6擋手自一體變速器，2.0T車型匹配ZF的8擋手自一體變速器。雙離合變速器，換擋快是它的一大特點(diǎn)，快到什么程度？比手動變速器還要快，因此駕駛起來會絲滑平順，此外，由于消除了扭矩的中斷，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠一直得到利用，并保持在最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，達(dá)到省油的效果。

      這次的奔馳是針對中國市場推出的A級三廂長軸距版車型，雖然已經(jīng)姍姍來遲，但好在它來了。一方面為了滿足消費(fèi)者的實(shí)用性需求，另一方面也為年輕人購買豪華品牌降低了門檻，畢竟年輕人市場這個大蛋糕奔馳沒有理由放過。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、AMG車身風(fēng)格組件加持，包括前定風(fēng)翼中帶飾件的前裙板、帶飾件的后裙板以及帶飾件的側(cè)迎賓踏板等組件，勾勒出車輛的動感姿態(tài)。在運(yùn)動版車型上，采用了閃鉆格柵，為AMG標(biāo)志性的滿天星設(shè)計(jì)。

      2、車身尺寸相比同級競品寶馬1系和奧迪A3更有優(yōu)勢，長度、高度、軸距都更大，這也就意味著車內(nèi)的駕乘空間更大。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、全新A級的內(nèi)飾更是秒殺所有A級車，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感十足。雙聯(lián)屏、飛機(jī)渦輪樣式的圓形空調(diào)出風(fēng)口以及全新樣式的方向盤極大地提升了檔次感和運(yùn)動感，并且在氛圍燈上面的營造要超過現(xiàn)款的奔馳C級。

      2、相比競爭對手，奔馳A級的起售價(jià)要高一些，但入門配置很高。標(biāo)配了主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、被動行人保護(hù)、主動剎車，提供更加安全與智能駕駛體驗(yàn)。其他配置方面，相比對手也多了全液晶儀表盤、定速續(xù)航、自動駐車、電動天窗、方向盤換檔、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、自動大燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、后視鏡電動折疊和加熱等等配置，性價(jià)比方面有一定優(yōu)勢。