如果已經習慣了Q8的外觀設計，RS Q8應該就是那位“熟悉的陌生人”。RS的設計師們將本已強力量感十足的8邊形進氣格柵，改為碳纖維打造，內部亦改用了類似于蘭博基尼Urus車型的蜂窩狀格柵條+左右細邊框的設計，將Q8的“胖小子”氣場躍升到“黑道大佬”般的層級。

　　除進氣格柵以外，RS Q8前臉的下部擾流設計得到了強化，碳纖維前唇采用了型似風刀的設計，引導氣流更有效率地導向車底。而兩側力量感十足的中冷器進氣口，面積也較Q8車型提升明顯，為后部的中冷器提供“撞風效應”之余，還無縫地銜接了RS小寬體套件帶來的10mm車頭寬度提升。

　　既然“黑化”二字是RS Q8前臉的主題，作為“燈廠”的奧迪絕不會放過對車燈下手的機會。這副熏黑處理的矩陣式LED頭燈組，實際功用與Q8無異：每個遠光燈組內，24顆高清矩陣式LED燈珠，將提供自適應照射范圍調整的功能：它能夠每秒100次地檢測迎面來車，智能地遮擋照射到其他車輛區域的LED燈珠，并仍舊照亮其它區域，間接地保護了大家的安全。

　　當然了，奧迪的車燈可不僅僅是用來照明的。當車主解鎖/鎖閉汽車時，矩陣式LED燈條風度翩翩的迎賓儀式絕對能令大家會心一笑，RS Q8就像一個虛擬化的知心伙伴一般，向世人詮釋汽車不僅僅是一件冷冰冰的工業品。

　　官方資料宣稱，RS Q8有著9種不同的漆面可選，包括標準的曼哈頓灰漆面，以及其它8種金屬 / 珠光漆面。當然了，如果遇上特別刁鉆的顧客需求，支持海量顏色可選 / 海量裝飾配件的 Audi exclusive 計劃可以幫到你，無論你想要鋁合金質感、碳纖維質感，亦或是黑不溜秋的“炭黑”色，奧迪都覺得OK。

　　盡管小編覺得RS Q8車型非常耐看，但作為一輛頂級的轎跑SUV，過于水平的窗線+下墜速度過慢的車頂線條，顯然拖累了RS Q8戰斗感的營造。當然這也不怪它，因為Q8作為原型車，其車身輪廓已經完全確定，只不過這種介于普通SUV與轎跑之間設計的放在RS Q8上將問題加重罷了。

　　盡管RS Q8在Q8的基礎上追加了前10mm、后5mm的寬體套件，隔遠處看根本看不出來，可謂低調得有些過分了。同時，作為一輛標準的“5米車”，RS Q8的“三圍”還是相當可觀的，在老城區生活的車主們拐彎抹角時還是得留心下。

　　作為Q8車族的特色之一，ET值極低的雙五輻合金輪轂外拋的姿態盡顯，營造出強烈的運動感。當然了，其高達23英寸（標配為22英寸）的尺寸，與扁平比僅為35的扁胎一同，在數據上已經半只腳邁進了“超跑級”標準了。

　　帶3D環視影像系統探頭的碳纖維后視鏡，與Q8上的造型一模一樣，不過是將上半部分的材質更換為碳纖維罷了……對于這種“換湯不換藥”的做法，小編還是覺得……Q8真香！

　　頗具前瞻的“賽博朋克”風格之下，RS Q8的車尾卻又顯得沒那么“嬌柔做作”，有著獨一無二的形格。作為RS Q8車尾辨識度較高的部分，較Urus更“蘭博基尼”的后擾流板+高位剎車燈，顯然是奧迪設計們悶騷的手筆。

　　那條寬度與車身相同的大面積貫通式尾燈，將Q8車系穩重敦實的截面輪廓和盤托出，一推出便好評如潮。在RS Q8上，熏黑設計的加入令其在夜間的視覺魅力不減反增，對手們也只能望著這道紅色的霓虹燈光劃破黑暗，快速消失在地平線上。

　　低調的小寬體設計，相信也是RS Q8外觀在不少人眼中的一個槽點。過于低調的它，僅有尾燈下方的仿出風口裝飾，以及保險杠處細微的層次，與普通Q8區別開來。

　　碳纖維的飾板、碳黑色的各處LOGO，均是RS Q8區別于Q8的特征，但小編總感覺這種“小修小改”還是缺少了些激情。

　　雙邊共雙出的排氣系統+貨真價實的碳纖維下擴散器，相比Q8上的塑料假排氣+仿擴散器的設計來得更加有誠意，這也是RS Q8車尾為數不多的吸睛點。