編輯按：趙本山說過運動看著揪心的是足球，而最揪心的莫過于中國足球。憑心而論我們看足球這么多年，最怕就是中國足球。客觀原因從來就沒有少過，而自身主觀卻總是缺乏應有的運動精神。一天的伙食費補貼夠人家吃一個星期甚至半個月。足球水平就正好和吃的好壞成反比。奧運男子三大球開場基本都輸了。但最沒有運動拼搏精神體現卻只有國奧足球一枝獨放。看著疲軟無力的球員，我們有理由相信把他們的伙食以及待遇標準給女足會更好。就如同我們關注的車市一樣，一些車型也像國奧足球一樣疲軟無力。雖然他們也渴望勝利的鼓掌和回報，但出于種種原因他們和國奧一樣顯現疲軟無力！

　　一、小菜賣成肉價格－－利亞納

　　指導價格：8.76萬-10.76萬

　　作為小型車，利亞納的外形并沒有什么讓人眼前一亮的地方，甚至有點平庸，這和大多數同級合資對手定位時尚有些背道而馳了。也許利亞納真的是想告訴國內消費群體，他們的目標基本定位家庭用戶，因此外觀應該不是所指責的對像。可事實上，無論是三廂還是兩廂利亞納怎么看也讓人產生不了太喜歡的感受。

　　只看外觀，利亞納的確有些讓人無精打采，不過車內卻能給人帶來意想不到的驚喜。打開車門，第一印象就是利亞納的車內空間很大，在同級別的小型車中絕對數一數二。身高1.75米的乘客坐在前排或者后排都有充足的頭部空間，后排的腿部空間也絕對讓人滿意，甚至不亞于一些緊湊型車。唯獨橫向空間稍窄一些。三個成年人在后排會感覺比較擁擠。和保守中庸的外觀驚人一致的是，在車內的造型設計和做工方面，利亞納也顯得尤為保守，造型缺乏新意，做工也存在一些小的瑕疵。

　　動力是利亞納的一大賣點，小車配備1.6L發動機已經很不簡單。為了更吸引消費者的關注以，新款利亞納甚至搭載了采用VVT技術（發動機可變氣門正時技術）的M16A發動機，最大功率可以達到80千瓦，最大扭矩為144牛·米。相比之前的最大功率70千瓦，最大扭矩135牛.米而言，進步不少，油耗因此降低。

　　雖然動力、空間和實用性表現還是不錯的，但利亞納相對于同級車來說，空間又比不上驪威，時尚更別提了。配置也只是夠用而言，遠談不上豐富，雖然195的輪胎是標配，但仍然維持了傳統的前碟后鼓設計，在性價比方面落后韓系和其他日系車型不說。價格上也沒有什么優惠。比自主的緊湊車定價高出一頭，比合資緊湊車價格又少不了多少。活脫脫就是把小菜賣成了肉價錢。當前汽車市場競爭這么激烈，就憑一個VVT技術和2480MM軸距拼湊出的所謂實惠大空間，利亞納的表現多少有些湊合了。不調低價格，利亞納疲軟無力還將繼續維持下去。