三、退而不休－－帕薩特

　　參考價格：15.98萬－17.48萬

　　作為上海大眾中高端主力車型，帕薩特車型的銷量和保有量是有目共睹的。在過去的歲月中，帕薩特車型幾乎為上海大眾打下了一片江山。甚至有人形容，對于上海大眾品牌打造最有力的兩個車型，除了桑塔納之外就是帕薩特。但自從帕薩特領馭上市后，老款帕薩特就一直處于以銷定產的半停產狀態。但不久前上海大眾已經限量復產部分老款帕薩特，根據現在帕薩特車型銷售情況，更有消息指出2007年下半年上海大眾將大規模復產老款帕薩特。

　　帕薩特于停產前相比，變化主要體現在局部細節上，像側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺寸變小輪胎型號為195/65 R15（原為205/55 R16）。安全配置方面與同級別車相比沒有什么優勢，只有正副駕駛座安全氣囊和ABS。

　　對于上海大眾而言，帕薩特的復產是一種無可奈何的舉動。盡管他們對帕薩特進行了重新改造，生產出了領域車型。但這個上海大眾自創的所謂改進車型卻仍然存在銷售價格偏高，同時面臨一汽大眾邁騰以及其他車型的嚴重挑戰。所以復產帕薩特，從而將市場價格底線拉到16萬以下，對于目前缺乏有力新車型競爭的上海大眾而言至關重要。現在帕薩特的主要對手集中表現為蒙迪歐，索納塔御翔以及馬自達6和一汽奔騰。相比這些車型，外觀更為大氣豪華帕薩特更符合商務用戶的需求同時，也滿足了個人用戶對于B級車型的需求。

　　四、絕對主力－－領馭

　　參考價格：17.28萬－29.88萬

　　帕薩特領馭作為一款中型商務車，外形沉穩大氣，內飾做工精細并且用料也很足，適合作為那些要求高品質的消費者。另外，07款的領馭部分車型也在原有基礎上增加了許多配置，小幅提升了性價比。

　　領馭主力車型的發動機還是裝車量極大的1.8T鑄鐵發動機。這款發動機技術相比邁騰最新裝配的EA888型號的1.8TFSI并沒有什么過于突出的亮點，但是使用和維修較為便利的優勢讓它依然占據眾多大眾車型的心臟位置。行駛中，領馭的渦輪增壓會在1800轉左右啟動，動力提升的感覺甚至比邁騰要明顯一些，伴隨著渦輪“嘶嘶”的吸氣聲音，給人比較愉悅的感覺。領馭2.0L絕對談不上多少技術因素，單頂置凸輪軸8氣門結構，最大功率僅僅85千瓦，最大扭矩也僅僅172牛米，所幸最大扭矩轉速只有3500轉，城市路況使用還是不存在太多問題。除開皮實，性能穩定容易維修外，這款發動機的優勢幾乎沒有。

　　領馭的對手主要集中表現為邁騰，凱美瑞以及雅閣車型。對比這些車型，領馭的優勢主要在于外觀的大氣與經典的完美結合，同時德系車風格精美的內飾以及做工也是日系車型所不及。但隨著邁騰車型進一步豐富，價格進一步拓展。領馭的優勢也在逐步縮減見。缺乏有效新車型刺激市場，成了上海大眾的一塊最大心病。