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前置后驅(qū)的底盤設(shè)計賦予銳志不俗的運動天賦 |
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外后視鏡電動收起功能妙不可言 |
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6檔手自動一體變速箱性能優(yōu)異 |
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雙VVT-i系統(tǒng)可以同時對進排氣相位進行調(diào)控 |
| ·試車:動感優(yōu)皮士豐田銳志 |
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加速特性有點與眾不同，需要去習(xí)慣 |
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方向盤太輕 |
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RZ的剎車有個特性，前段的行程很長，也比較軟；后段就相當(dāng)踏實 |
| ·銳志：便宜的空殼？ |
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方向助力重，油門感覺靈敏，變速箱反應(yīng)快 |
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ABS系統(tǒng)比較好，反應(yīng)很靈,穩(wěn)定性能好 |
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底盤的減震系統(tǒng)很獨特 |
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彎道表現(xiàn)一流、操控富有樂趣 |
| ·試駕:新M6時尚與運動的結(jié)合 |
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底盤太單薄，很多地方就沒有裝甲 |
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變速箱少了點沖勁，動力還應(yīng)該更強勁一些 |
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方向盤可以調(diào)節(jié)，但不可以在行駛中來調(diào)節(jié)，這點很遺憾 |
| ·新馬6：運動中的遺憾 |
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設(shè)計血統(tǒng)融匯中西更前衛(wèi)、更具運動感 |
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提高了車輛在門檻區(qū)的剛性和抗變形能力 |
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經(jīng)典動力性能進一步加強 |
| ·領(lǐng)馭:讓上海大眾揮別平凡？ |
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方向盤的操控調(diào)節(jié)表現(xiàn)出色 |
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舒適性上調(diào)校的很不錯 |
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過彎表現(xiàn)很不錯，側(cè)傾表現(xiàn)讓人滿意 |
| ·蒙迪歐手動擋的戰(zhàn)略性擴充 |
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剎車“偏軟” |
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重磅車身使該車在超速或加速時反應(yīng)遲滯 |
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倒后鏡視野太小 |
| ·蒙迪歐：舒適卻“酥軟” |
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空間利用率高，
舒適性好，宜商宜私
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制動反應(yīng)靈敏，輕點就有明顯感覺 |
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車身懸掛軟硬適中 |
| ·廣本新雅閣變化在理念 |
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A柱的視線很差 |
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胎噪很大，容易造成疲勞 |
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方向盤偏重,D檔踩剎車怠速時，車身發(fā)抖 |
| ·雅閣：我真的不夠安全？ |
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底盤系統(tǒng)在路感傳遞方面，很模糊 |
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4速變速箱的配備有點落伍了 |
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操控感覺有點肉，不夠強勁 |
| ·天籟：變速箱的遺憾？ |
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