12月初的長春，氣溫已低至零下12度。在一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理辦公室里，一身休閑裝的于洪江，接受太平洋汽車網的專訪時，卻是語氣熱烈、眉飛色舞。

　　談到馬自達8的競爭優(yōu)勢，他說：這是舒適到可以躺著享受的車;

　　談到正面交火的GL8，他說：所謂天敵，大概就是這個意思，誰也沒有刻意安排，老天把你們放在一起;

　　盡管只是一家之言，新入市的馬自達8和老江湖的GL8，孰優(yōu)孰劣，仍有待市場檢驗。但相信多年來波瀾不驚的中高端MPV市場，將會因馬自達8的加入而競爭，而精彩。

　　中高端MPV市場還有一方樂土

　　于洪江表示，雖然MPV市場的競爭越來越激烈，但這種競爭主要發(fā)生在相對低端的市場，中高端MPV市場多年以來還是以GL8和奧德賽為主，這個市場的競爭一點也不激烈，基本沒變過。所以在MPV市場中，存在中高端這塊樂土。

　　他預計，MPV市場肯定還會逐漸放大，因為交通擁堵越來越嚴重，停車越來越困難，接客人動輒就要開幾臺車，實際上是很麻煩的，一臺車能坐更多人的大MPV應該很有市場。而且舒適性比較高的大MPV也在走向家庭市場，雖然一汽馬自達把馬自達8定在公商務市場，但估計有20%-30%的銷量會是私人購車，而私人買大MPV的比例未來還會上升，這個可能是未來主要的增長點。

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　　馬自達8四大優(yōu)勢突顯尊崇第二排

　　上市時間重合，又是主打的同一個細分市場，從馬自達8下線之前，與全新別克GL8的對比之聲就不絕于耳。

　　于洪江表示，馬自達8進入市場之后，主打的優(yōu)勢是在第二排，它跟強調動力性、操控性的奧德賽區(qū)別較大，但跟主打舒適性的GL8存在在定位上比較接近。相比之下，馬自達8的第二排會更舒適一些，而GL8的優(yōu)勢體現在第三排。

　　這種尊崇第二排的感受主要體現在四個方面：一是沙發(fā)座椅最大，寬度最寬;二是第二排座椅的滑道非常長，腿部空間最寬敞;三是車身高、底盤低，側門開口大，使得上下車最方便;四是通過把第二排座椅靠背放平，可以任意組合出一張雙人床或兩張單人床，這是別的車型不具備的，所以說馬自達8是舒適到可以躺著享受的車。

　　到目前為止，馬自達8的價格仍是懸念，于洪江表示，按照與GL8的配置來推定，應該在31萬左右，但實際上可能沒這么高。

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