【太平洋汽車網 導購頻道】相信很多男士會將購車首選鎖定為SUV，理由很簡單，為的是彰顯自己年輕有活力，勇于冒險的精神。然而當你成為一名孩子的父親，同時又需要打拼屬于自己事業的時候，你會發現轎車與SUV都不如一輛MPV來得實用，不是因為你心態老了，而是因為你變得更成熟，更需要做到兩面兼顧。

　　本次筆者為大家推薦的四款熱門MPV分別是本田奧德賽、別克GL8、馬自達8以及來自德國大眾的夏朗，價格在20～30萬元之間，它們不僅能夠出色完成商務接待任務，讓客人享受到愉快舒適的旅程，更重要的是能在節假日載著一家老少暢快出游，盡享天倫之樂，真可謂宜商宜家不二之選。其中回歸正統MPV設計的奧德賽，集外形靚麗、空間寬裕、乘坐舒適、配置豐富、使用成本低等眾多優點于一身；而GL8可謂是商務MPV標桿，也有不少追求乘坐舒適性的家庭將它作為家庭用車；馬自達8雖然上市已有一段時間，但較低的售價以及出色的底盤調校是這個級別MPV車型少見的；大眾夏朗雖然座椅布局很一般，但那黃金動力組合能夠提供不俗的加速性能與燃油經濟性。

● 廣汽本田奧德賽
官方指導售價：22.98～29.98萬元
推薦理由：日式MPV典范 超高性價比

　　MPV雖然誕生于美國，但卻在日本遍地開花，就拿我國港澳地區來說，很多超級巨星也選擇日系MPV作為其座駕，受歡迎程度可見一般，而全新換代的奧德賽正是眾多日式MPV的典范之一。新奧德賽摒棄以往的轎車化造型設計，轉而走正統MPV路線，高聳的車身以及雙側電動滑門有利于提升車內空間和方便乘客上下車，無論家用或商用，奧德賽都能從容應對。

外觀：造型時尚不失穩重 車身增高回歸正統

　　新奧德賽延續了本田最新家族式風格的前臉設計，新車較大面積的鍍鉻和晶鉆式大燈給人來了不小的視覺沖擊力，與傳統商務MPV木訥的造型相比要時尚動感不少。此外細節處亮點也頗多，比如雙側電動滑門對于側裙的全面覆蓋讓人眼前一亮，上述的這些都是奧德賽本次換代回歸正統MPV的最好佐證。

內飾：做工精細質感十足 觸摸按鍵科技感強

　　內飾做工向來是本田的強項，新奧德賽自然也不例外。在設計上，給用戶創造一份非常寬敞的氛圍，這套設計無論對于家用還是商務都可以完全勝任，沒有絲毫的違和感。除了出色的設計之外，用料方面本田也“下足了料”，副駕駛位前方還采用了真皮包裹，加上紋理光澤不錯的仿木飾條與鍍鉻飾條，確實讓人感覺高端不少。

空間：第二排頭等艙待遇 座椅組合超豐富

　　新奧德賽一改上代車型2+3+2的座椅布局，改而采用2+2+3的座椅設計，更凸顯第二排乘客的尊貴。而且還能夠提供前后、左右、腳托以及靠背調整，仿佛置身于飛機頭等艙一般，同價位配備如此舒適的第二排座椅還真不多見。不僅如此，第三排座椅組合也超級豐富，除了常見的3段分割式調節，還可整體向后90°翻轉。當需要容納更多物品時，輕輕一拉，第三排座椅便能折疊隱藏起來，此時后備箱容積瞬間擴大。

　　配置也是奧德賽的一大亮點。且不說前后LED大燈、雙側電動滑門、RES后排娛樂系統、觸摸式自動多區空調、智能無匙一鍵式啟動等舒適性配置，新奧德賽的安全和科技配置也十分齊全，VSA車身穩定控制系統、HSA斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、側安全氣簾、EPB電子駐車制動系、ABH自動駐車系統、DWS胎壓監測系統、BSI盲區監測系統、MVC360°全景影像系統以及PA自動泊車輔助系統等等，目前最先進的配置新奧德賽統統配備。

操控：2.4L+CVT全新動力組合 轉彎半徑同級最小

　　全新2.4L自然吸氣發動機源自新款雅閣，為地球夢系列，采用直噴以及本田引以為傲的i-vtec技術，功率、扭矩與上代發動機相比都有一定的提升，與同排量自吸發動機相比，表現可謂搶眼。同時變速箱也更換為平順性以及燃油經濟性更佳的CVT變速箱，這對注重乘客舒適性的MPV來說無疑是最佳的選擇。

　　雖然新奧德賽與舊款相比加長加高了不少，但憑借輕盈的電動助力方向以及5.5m同級最小的轉彎半徑，即便在城市擁堵路段駕駛，也并不吃力。相信大家都被新奧德賽的豪華配置和舒適性所折服，而其空間表現如此出色正是因為采用體積更小的扭力梁懸架，在確保空間的前提下舒適性并沒有太大影響，不得不佩服本田在空間利用率上的造詣。

　　車型點評：“長個”后的奧德賽顯然更符合正統MPV定位，簡潔大氣的前臉散發出濃郁的日系MPV味道，寬敞舒適的7座空間滿足全家出行的同時也可以應付商務場合接待，加上日系車一貫的精致以及低油耗表現，非常值得推薦。新奧德賽共推出5款車型，配置搭配合理，最低僅22.98萬，而配置超級豐富的頂配車型，售價也不超過30萬，家用、商用兩相宜，消費者可以根據自己需求以及購車預算輕松選擇。