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購車攻略 |
| 1.0L以下、1.5L-2.0L：稅率無變化關(guān)鍵看降價 |
對比草案新稅率以及目前實施的稅率，1.0L以下、1.5L-2.0L兩大細(xì)分區(qū)間都沒有變化。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的乘用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，1.5L- 2.0L是目前車市消費最大的細(xì)分區(qū)間，約有40%的消費者在前2月選擇了這個排量區(qū)間的車型。而1.0L以下為即將開禁的小排量車型，是目前需求潛力最大的消費區(qū)間，目前所占比例為15%左右。這表明，車市中目前超過5成的車型未來車價變化，與消費稅調(diào)整無關(guān)。這包括伊蘭特、福克斯、福美來等。
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目前市場暢銷車型POLO，其主力車型為1.4L，若價格大約在10萬元左右，在消費稅調(diào)整前后，其稅率降幅為2%，車價中所占消費稅為2000元左右，這是不會出現(xiàn)變化的。 |
由于目前車市“明星”小排量車，以及需求的中流砥柱中級別車型都沒有受到消費稅影響，大部分消費者可以不用急于購買。另外，“五一”黃金周車市價格戰(zhàn)即將從下月開打，再加上不少中級車新面孔入市，未來車價預(yù)計還有望掉頭向下。對于瞄準(zhǔn)1.0L以下、1.5L-2.0L兩大細(xì)分區(qū)間車型的消費者，其關(guān)注焦點應(yīng)該是車價的變化，而不是消費稅調(diào)整帶來的影響。 |
| 1.0L―1.5L：稅率下降車價或降2% |
按照新消費稅草案，1.0L-1.5L是惟一一個稅率下降的細(xì)分區(qū)間，稅率由現(xiàn)在的5%下調(diào)至3%，因此車價將有望下調(diào)2%.這個細(xì)分區(qū)間為經(jīng)濟(jì)型轎車市場，車價普遍在8萬元以下，也是與國際車價接軌最為接近的細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，這部分需求占總需求的25%左右，主要車型包括POLO、飛度、樂騁、頤達(dá)、QQ等。 |
以8萬元的1.3L飛度為例，按照新消費稅草案，其車價將有2%、即1600元的下調(diào)空間。 |
消費者不妨等待新消費稅出臺后再購買1.0L-1.5L的車型。另外，經(jīng)濟(jì)型轎車降價空間已經(jīng)較小，主流車型動輒降5000元以上已經(jīng)不太可能。 |
| 2.0L―2.5L：稅率略漲車價變數(shù)大 |
目前2.0L-2.5L的車型實施兩檔不同的稅率：其中2.0L-2.2L為5%，2.2L- 2.5L為8%，按照新稅草案，2.0L保持不變，2.0L－2.2L上升了4%與2.2L-2.5L上升了1%.也就意味著，這兩者中的車價潛在4%與1%的上漲空間。
2.0L-2.5L細(xì)分領(lǐng)域主要為中高級別轎車市場，目前所占市場需求比例達(dá)到20%左右。主流車型包括了Mazda6、雅閣、領(lǐng)馭、銳志、君越還有即將上市的速騰、凱旋等。這些車型一般在17萬元至25萬元之間，按照新稅率，車價普遍有2000元- 10000元不等的上升空間。 |
新馬自達(dá)6 2.3L 豪華型目前售22.58萬元，按照1%的上漲，則漲價2258元，新車價可能為22.35萬元左右。 |
現(xiàn)在越來越多消費者把目光盯在2.0L- 2.5L區(qū)間的中高級別車型。新消費稅實施后，稅率是肯定會有所提高，這也將成為廠家提價的理由。而這也是各大廠家利潤的主要來源區(qū)間，廠家不會輕易承擔(dān)新增稅收支出，很有可能轉(zhuǎn)嫁給消費者，造成車價一定程度的上漲。 |
2.5L-4.0L：稅率大幅漲價格隨之升
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目前這部分車型按照8%的稅率來繳納消費稅，按照新消費稅草案，今后稅率則劃分為3檔：2.5L- 3.0L為12%(提高了4%)，3.0L- 4.0L為15%(提高了7%)，4.0L以上為20%(提高了12%)。這區(qū)間的轎車大部分為高檔車，其價格受此影響最大，上漲幅度與稅率上升相若。一般而言，該區(qū)間價格在25萬元以上，車價上漲空間大約為1萬至5萬元不等。 |
06款新雅閣3.0L V6自動豪華版售29.98萬元，按照4%的稅率漲幅，則要漲價1.2萬元，新價格為31萬元左右。 |
目前高端車市降價較少，不少廠商以大排量車為旗艦產(chǎn)品，不會輕易降價。受新消費稅影響，這部分車型價格漲幅估計最大，消費者不妨提前做好購車準(zhǔn)備，以免新稅政實施后“腰包”損失過大。 |
| MPV：普遍有漲價2萬元以上可能 |
MPV一般都在2.0L以上，目前消費稅稅率為5%，但調(diào)整后2.0L-2.5L的稅率漲4%，2.5L-3.0L的稅率漲7%，3.0L-4.0L的稅率漲10%，4.0L以上的稅率漲15%.也就是說，越大排量，漲幅越大，普遍為2萬元以上。 |
MPV需求中，由于2.0L-2.5L的需求不斷增大，主要表現(xiàn)為中小企業(yè)以及家用市場的需求大幅度增加。前兩月MPV市場銷量增長了100%以上，需求最大的為奧德賽、瑞風(fēng)與GL8。 |
中小企業(yè)以及家用消費者更應(yīng)該在新消費稅出臺前購買MPV |
| SUV：現(xiàn)在是購買的最佳時機 |
SUV排量一般都在2.4L以上，目前消費稅稅率為5%，但調(diào)整后2.0L- 2.5L的稅率漲4%，2.5L-3.0L的稅率漲7%，3.0L-4.0L的稅率漲10%，4.0L以上的稅率漲15%.這與MPV的調(diào)整情況是一樣的。同樣，排量越大，漲幅越大，普遍升1萬元以上。但對于部分10萬元以下經(jīng)濟(jì)型SUV而言，由于其以低價作為市場策略，一旦漲價就會被一些消費者拋棄，銷量下降；但若不漲價，廠家成本將大幅度上漲，面臨生存考驗。 |
哈弗CUV四驅(qū)超豪華型排量為2.4L，售13.98萬元。若實行新消費稅，其可能上漲約6000元。 |
購買進(jìn)口SUV應(yīng)該選擇在新消費稅未實施前購買，目前不少進(jìn)口車商開始大幅囤積產(chǎn)品，等待漲價“坐收漁利”。SUV前2月銷量也大幅度增長80%以上，有關(guān)專家認(rèn)為，目前是購買SUV的最佳時機。 |
長安鈴木副總經(jīng)理李珍琪：因為消費稅是按出廠價來計算的，體現(xiàn)在消費端銷售價格上，減少的幅度不會太大，長安鈴木的價格不會有大的調(diào)整。