日前，全國乘用車信息聯席會相關專家分析，由于目前汽車全行業的利潤率水平不到5%，而本次調整消費稅稅率除2.0升以下轎車外，其他乘用車車型增加的稅率高達1%—15%，15%的增幅相當于稅負增加了3倍，沒有哪個廠家能夠全部消化這么高的增稅額。因此，如果這個消費稅率正式實施，企業可能將不得不把大部分增稅額轉嫁至用戶，致使產品漲價。據預計，用戶將因此要支付比以前多3%至17%的費用，平均漲幅高達5%左右。

 　　1.0-1.5L：稅率下降 購買建議：優惠可期

　　按照新消費稅草案，1.0~1.5L是唯一稅率下降的細分區間，稅率由現在的5%下調至3%，因此車價或將有2%的降價空間。據統計，該排量細分區間的購車需求占總需求的四分之一左右，主要車型包括POLO、飛度、樂騁、千里馬、QQ等。

　　建議：消費者可以等待新汽車消費稅出臺后再購買1.0-1.5L的車型，但由于這些經濟型轎車的價格的下降空間已十分有限，所以消費稅下降后廠家是否能立即把稅率下降的成本讓給消費者還不好說，可以肯定的是，新汽車消費稅的實施讓這些車型有了降價的空間。如果政策還對排放達標高的小排量車予以減稅的優惠，則降價的空間將更可觀。

　　1.0L以下及1.5-2.0L：稅率不變 購買建議：以靜制動

　　對比草案新稅率和目前實施的稅率，1.0L(含)以下、1.5~2.0L兩大細分區間都沒有變化。建議：對于1.0L以下、1.5-2.0L兩大細分區間車型的消費者，其關注焦點應該是未來車價的走勢及廠商的市場策略，不要因為新汽車消費稅的出臺而急于購買。

　　SUV等大排量車受新汽車消費稅影響最大，消費者應該在“新政”實施前趕快出手

　　2.0-2.5L：稅率略漲購買 建議：堅持或出手

　　目前2.0L~2.5L的車型實施兩檔不同的稅率：其中2.0L~2.2L為5%，2.2L~2.5L為8%。但依照新稅率草案，兩者稅率統一為9%，分別比原來上升了4%與1%。也就意味著，如果廠家消化不了因稅率上升而增加的成本，那么，這兩種車型的價格存在上漲4%或1%的可能性。

　　建議：若新消費稅實施，這個排量區間的車型稅率肯定會有所提高，這也將成為廠家提價的理由。但由于該細分區間的競爭正日益激烈，故不考慮調整稅率的因素，車價本身還是會有一定的降價空間。因此，消費者如購買這個排量的車型，或者有足夠的耐心等降價，或者就趁早出手。

　　2.5-L4.0L轎車MPVSUV：稅率大漲 購買建議：趁早出手

　　目前這部分轎車車型按照8%的稅率來繳納消費稅，按照新消費稅草案，今后稅率則劃分為3檔:2.5L~3.0L為12%(升4%)，3.0(含)L~4.0L為15%(升7%)，4.0L(含)以上為20%(升12%)。這區間的轎車大部分為高檔車，其價格受稅率影響最大。

　　此外，由于MPV大都在2.0L以上，SUV排量一般都在2.4L以上，目前這些車型的消費稅稅率為5%，調整后對車價成本的影響將在2%~15%之間。

　　建議：如果實行新稅率，在成本一下增加7的情況下，大排量車恐一時難以自我消化，不排除轉嫁給消費者的可能。因此，想要買大排量豪華車的消費者還是趁早出手吧，以免新稅率實施后，購車預算大大增加。

　　此外，購買MPV及SUV的消費者毫無疑問也應該選擇在新消費稅未實施前購買，據悉，目前不少進口車商已經開始大幅囤積產品，等待漲價“坐收漁利”。