吉利又雙叒叕更換了車(chē)標(biāo)，這已是吉利第四次更換車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì)了。相比起上面“換標(biāo)”高超的哈弗，吉利現(xiàn)在才漸上軌道，但期間彎路也沒(méi)少走。

　　老實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在看回吉利最開(kāi)始的車(chē)標(biāo)，挺鄉(xiāng)土風(fēng)的。以淺藍(lán)色作背景，內(nèi)嵌一顆橢圓頂著一個(gè)三角形，外圍則用一圈深藍(lán)包圍，頂部則是“GEELY”的英文字母。

　　當(dāng)時(shí)吉利的優(yōu)利歐、豪情、美人豹等等車(chē)型，也沒(méi)有太多設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品，很難令人聯(lián)想到它能收購(gòu)沃爾沃、路特斯、寶騰等國(guó)際知名汽車(chē)品牌。

　　2009年迎來(lái)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)——帝豪EC7。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，摒棄以往粗糙的做工，最終獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。更重要的是，帝豪EC7當(dāng)時(shí)并沒(méi)有懸掛吉利藍(lán)色圓形的車(chē)標(biāo)，而是改用了全新的紅黑盾牌標(biāo)。

　　后來(lái)由于吉利汽車(chē)多品牌發(fā)展，成立了全球鷹，帝豪和英倫三個(gè)子品牌，每一個(gè)子品牌都有獨(dú)立的車(chē)標(biāo)。不過(guò)后來(lái)吉利汽車(chē)多品牌發(fā)展并不是非常成功，于是又把所有的品牌歸結(jié)成到吉利汽車(chē)一個(gè)品牌旗下。

　　吉利在2014年更換了全新藍(lán)黑金配色的盾形車(chē)標(biāo)，并將其從原來(lái)專(zhuān)屬于帝豪車(chē)型升級(jí)為吉利品牌的車(chē)標(biāo)。隨后，吉利汽車(chē)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言也正式發(fā)布，代表作之一就是采用漣漪狀回形中網(wǎng)的博瑞，可以說(shuō)這是吉利的一次全新蛻變。

　　時(shí)至今日，吉利品牌也在不斷地壯大，無(wú)論是軟硬件研發(fā)、造型設(shè)計(jì)，還是營(yíng)銷(xiāo)策略、市場(chǎng)表現(xiàn)都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。吉利也成為自主品牌中的“一哥”，2018年吉利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛。邁上新臺(tái)階的吉利，再次以新的形象開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代。

　　最新的吉利車(chē)標(biāo)已經(jīng)用上扁平化風(fēng)格，看上去較舊款車(chē)標(biāo)更具年輕時(shí)尚氣息，輪廓邊緣由金黃色改為銀白色，看起來(lái)更容易接受。

　　眾所周知，面對(duì)電動(dòng)化浪潮，不僅造車(chē)新勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)車(chē)企的整個(gè)新能源業(yè)務(wù)，也拆分出來(lái)獨(dú)立運(yùn)作，形成頗有競(jìng)爭(zhēng)力的新品牌，比如北汽新能源、廣汽新能源和奇瑞新能源等車(chē)企。

　　吉利是時(shí)下的“當(dāng)紅炸子雞”，自主品牌中的“一哥”，2018年吉利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛，但吉利卻不是新能源市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，也沒(méi)有完全展現(xiàn)出在傳統(tǒng)燃油車(chē)那種氣勢(shì)。

　　比如早在2015年，吉利發(fā)布名為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，但是在2016-2017年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的時(shí)候，吉利卻只推出了帝豪EV 300與帝豪PHEV兩款產(chǎn)品，這完全不符合外界給吉利封的“下餃子速度”，對(duì)比起其他自主品牌來(lái)說(shuō)，吉利屬于相對(duì)遲緩的。

　　但在剛剛過(guò)去的2018年，吉利沒(méi)有讓我們失望，帶來(lái)了帝豪EV 450、帝豪GSe、博瑞GE等新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克也推出了領(lǐng)克01PHEV，在各自的細(xì)分市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。吉利如此快節(jié)奏的投放速度，才是我認(rèn)識(shí)的吉利，與前兩年的緩慢進(jìn)程形成了非常鮮明的對(duì)比。

　　作為一個(gè)領(lǐng)軍車(chē)企是需要全方面發(fā)展的，如果新能源拿不出手將會(huì)是吉利最大的問(wèn)題，在新能源車(chē)話(huà)語(yǔ)權(quán)不能丟。因此吉利汽車(chē)將新能源獨(dú)立成一個(gè)子品牌，正式宣布向新能源汽車(chē)發(fā)起挑戰(zhàn)。吉利的此番調(diào)整，也意味著旗下新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)正式脫離了母體，進(jìn)入獨(dú)立的成長(zhǎng)階段。

　　與此同時(shí)，針對(duì)新能源車(chē)型，吉利車(chē)標(biāo)還有一個(gè)更炫酷的版本，更立體，只有銀色一個(gè)色調(diào)，與車(chē)身更加融為一體！而且吉利新能源將與有吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、寶騰汽車(chē)與路斯特汽車(chē)組成吉利旗下五個(gè)子品牌。全面開(kāi)啟新能源是代的“五新戰(zhàn)略”，致力成為全球新能源行業(yè)引領(lǐng)者。未來(lái)吉利新能源將陸續(xù)推出近30款新車(chē)，覆蓋各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

　　換標(biāo)、獨(dú)立、正向研發(fā)，幾何A。一步一個(gè)腳印，吉利新能源的首款量產(chǎn)車(chē)型幾何A來(lái)到了我們的面前。幾何 A作為吉利新能源旗下首款緊湊型純電車(chē)型，被吉利上下寄予厚望。而它的產(chǎn)品實(shí)力，更是做出了不同于對(duì)手的設(shè)計(jì)和配置上的亮點(diǎn)。

　　新車(chē)已于20號(hào)接受全球預(yù)售，預(yù)售通道開(kāi)啟后6個(gè)小時(shí)，全球預(yù)售訂單3786單，其中國(guó)際訂單395單、北京訂單1816單、除北京之外的國(guó)內(nèi)訂單1575單，這是一個(gè)很不錯(cuò)的開(kāi)局。